co trzeba podpiąć pod taką przekładnie kierowniczą aby wspomaganie elektryczne na niej zadziałało?

http://allegro.pl/vw-golf-5-przekladnia-kierownicza-elektryczna-wroc-i2683762708.html

jest do tego jakiś moduł? wymaga czujnika prędkości (czy w przypadku jego braku działa w jakimś "jednostajnym" trybie?)

> co trzeba podpiąć pod taką przekładnie kierowniczą aby wspomaganie elektryczne na niej zadziałało?

> http://allegro.pl/vw-golf-5-przekladnia-kierownicza-elektryczna-wroc-i2683762708.html

> jest do tego jakiś moduł? wymaga czujnika prędkości (czy w przypadku jego braku działa w jakimś

> "jednostajnym" trybie?)

na podstawie fiata pandy II moge powiedziec, ze tam jest zabudowany czujnik skretu, jakis sterownik i to wszystko podpina sie pod kompa( 2 kabelki ) ,a do samej przekladni zasilanie i plus po stacyjce

takze musisz sie dowiedziec czy ta przekladnia oprocz silnika ma caly elektroniczy stuff i iloma kabelkami sie laczy z reszta elektryki

Potrzebuje pewnie sieci CAN.

> Potrzebuje pewnie sieci CAN.

pytanie w jaki sposób zrobić ją w konia

> pytanie w jaki sposób zrobić ją w konia

Chyba w KoNik'a

> Chyba w KoNik'a

obojętne, byle działało

nie wiem do czego to potrzebujesz ale prostszym rozwiązaniem będzie wspomaganie hydrauliczno-elektryczne od Astra G

szukaj takiej z pompą "Gładką" mniej padają od "żeberkowanych"

np taka- nie moja aukcja

kumpel niedawno założył do łady elektr. wspomaganie z seicento - wychodzi najprościej i najtaniej

> kumpel niedawno założył do łady elektr. wspomaganie z seicento - wychodzi najprościej i najtaniej

wiem nawet kto

ale ja potrzebuję czegoś precyzyjnego o krótszym przełożeniu, bo na tym co jest nie nadążę kontrować

> wiem nawet kto

> ale ja potrzebuję czegoś precyzyjnego o krótszym przełożeniu, bo na tym co jest nie nadążę

> kontrować

wspomaganie z seja jest na kolumnie a nie na przekładni.

Więc możesz je zamontować zupełnie niezależnie od samej przekładni (którą sobie wybierzesz wg własnego "widzimisię")

pozdr

> co trzeba podpiąć pod taką przekładnie kierowniczą aby wspomaganie elektryczne na niej zadziałało?

> http://allegro.pl/vw-golf-5-przekladnia-kierownicza-elektryczna-wroc-i2683762708.html

> jest do tego jakiś moduł? wymaga czujnika prędkości (czy w przypadku jego braku działa w jakimś

> "jednostajnym" trybie?)

daj sobie spokoj z golfem 5, tam to chodzi na CANie i tego nie zasymulujesz amatorsko. Żadne też hybrydy elektryczno-hydrauliczne typu astra G. Załóż czyste elektryczne wspomaganie z Corsy B lub C, wyjdzie najtaniej bo do 300zł.

> daj sobie spokoj z golfem 5, tam to chodzi na CANie i tego nie zasymulujesz amatorsko. Żadne też

> hybrydy elektryczno-hydrauliczne typu astra G. Załóż czyste elektryczne wspomaganie z Corsy B

> lub C, wyjdzie najtaniej bo do 300zł.

ok, ale mnie interesuje rozwiązanie jedynie takie którego nie bedzie widać wewnatrz, wiec wszelkie elektryczne kolumny kierownicze odpadają.

Znalazłem taki moduł skrętu do VW, czy on odpowiada za pracę tej przekładni listwowej?

czy to coś od ksenonów?

http://allegro.pl/modul-skretu-vw-eos-caddy-golf-v-1k0953549bf-i2664534252.html

musi być jakiś sposób żeby to odpalić w jakimś prostym trybie pracy

> co trzeba podpiąć pod taką przekładnie kierowniczą aby wspomaganie elektryczne na niej zadziałało?

> http://allegro.pl/vw-golf-5-przekladnia-kierownicza-elektryczna-wroc-i2683762708.html

> jest do tego jakiś moduł? wymaga czujnika prędkości (czy w przypadku jego braku działa w jakimś

> "jednostajnym" trybie?)

a ile ty masz tam tych obrotów w Ładzie że nie nadążasz kręcić?

> a ile ty masz tam tych obrotów w Ładzie że nie nadążasz kręcić?

dużo, a w dodatku przekładnia (mimo że nowa) nie jest zbyt precyzyjna i dość ciężko chodzi. Pewnym rozwiązaniem jest ponoć łożyskowany wspornik drążka od strony pasażera ale ja chcę się pozbyć w ogóle punktów pośrednich.

Myślałem o przekładni z Delty ale w złym miejscu wypada wyjście na wałek. Golf wchodzi ładnie, ale i tak okazuje się że ta z Golfa 5 odpada finalnie bo jak naczytałem się na forach to ona ma problemy z działaniem nawet w Golfie

Ostatecznie będzie chyba przekładnia hydrauliczna z Golfa IV i pompa elektryczna wspomagania Peugeota

coś jak tu:

> Ostatecznie będzie chyba przekładnia hydrauliczna z Golfa IV i pompa elektryczna wspomagania

> Peugeota

A kto Ci to druciarstwo dopuści do ruchu ? Chyba że pojazd ma być wyłącznie na tor ?

> A kto Ci to druciarstwo dopuści do ruchu?

A kto to skontroluje? Domyślam się, że Łada jest już zarejestrowana i bywa jedynie na przeglądach okresowych.

> A kto Ci to druciarstwo dopuści do ruchu ? Chyba że pojazd ma być wyłącznie na tor ?

widziałeś malucha Żurawia?

> coś jak tu:

to na górze to z łady?

masz silnik z BMW, dlaczego nie dopasować czegoś właśnie z beemki? Pompę wspomagania to ja mam nawet na balkonie, maglownicę (lekko cieknącą) zresztą też. Chcesz to ci mogę wysłać.

> to na górze to z łady?

> masz silnik z BMW, dlaczego nie dopasować czegoś właśnie z beemki? Pompę wspomagania to ja mam

> nawet na balkonie, maglownicę (lekko cieknącą) zresztą też. Chcesz to ci mogę wysłać.

tak, to na górze to łada

mam pompę wspomagania, ale nie wejdzie przy kompresorze

maglownica z BMW się nie nadaje - bo jest zamontowana z tego co kojarzę przed belką - ponoć niezłe cuda się wtedy dzieją przy pracy zawieszenia ze zbieżnością. Musi być magiel który jest podobnie zamocowany w stosunku do zwrotnic jak oryginalne drążki w ładzie. Zresztą ja sie nie znam - ruscy tak piszą