Jak w temacie.

Po zdjęciu napisów/ naklejek pozostały jaśniejsze ślady. Kolor samochodu jest biały.

Pytanie jak wyrównać kolor.?

- wosk koloryzujący, czy pasta polerska?

- czy dam radę wypolerować lakier ręcznie, bez użycia polerki?

> Jak w temacie.

> Po zdjęciu napisów/ naklejek pozostały jaśniejsze ślady. Kolor samochodu jest biały.

> Pytanie jak wyrównać kolor.?

> - wosk koloryzujący, czy pasta polerska?

> - czy dam radę wypolerować lakier ręcznie, bez użycia polerki?

Sam wosk odpada. Ja bym użył lekkościernego cleanera (np. Dodo Juice Lime Prime), a potem wosk.

Przed cleanerem należałoby jednak auto porządnie umyć (dotykowo - rękawica mikrofibrowa, ciepła woda z, w miarę dobrym, szamponem) i wyglinkować.

tym cleanerem to sobie może.,,,,,,

Kwestia jak długo te naklejki były i jak mocno rózny jest to odcień i dopiero można cokolwiek polecić ale tak na szybko - tu musi pójść pasta ścierna np

- Menzerna FG500

- ScratchX 2.0 Meguiar's

dopiero po wyrównaniu kolorów wosk dla zabezpieczenia

> tym cleanerem to sobie może.,,,,,,

> Kwestia jak długo te naklejki były i jak mocno rózny jest to odcień i dopiero można cokolwiek

> polecić ale tak na szybko - tu musi pójść pasta ścierna np

Nie musi. Widziałem Focusa, czerwony połysk - jeździł z naklejkami 3 lata (leasing). Cleaner wystarczył do usunięcia różnicy.

Chociaż - może zaważył fakt, że auto było faktycznie zadbane - myte ręcznie i dość regularnie woskowane.

Pomyłka, do usunięcia.

Zależy - busy z Francji (wiadomo - słońce ostre) naturalnie białe - musiały mieć zrobioną polerkę mechaniczną. Nic nie ruszało lakieru - ale był po prostu spłowiały i matowy w porównaniu z tym, co było pod naklejkami. Czerwone auto jeżdżące w Polsce, oklejone też (tzn. też jak tamte busy) przez 3 lata nie wymagało maszyny - wystarczyło przelecieć auto Plastmalem.

zależy od grubości naklejek i lat na lakierze. Jesli naklejka była nieprzepuszczająca promieni słonecznych i wiecej niz 4-5 lat to nic nie poradzisz żadną pastą, polerką maszynową itd. Promienie słoneczne nie padają na miejsca zasłonięte naklejką przez co lakier a właściwie baza (wewnetrzna warstwa lakieru) nie zmienia swoich parametrów a tymczasem reszta lakieru na aucie niezasłonieta starzeje sie i blaknie. Efekt taki że po zdjeciu naklejek lakier w tym miejscu jest "żywszy" Żadne polerowanie nie pomoże to polerka działa na zewnętrzną wartwe lakieru (najczęsciej bezbarwą jesli to metalik) a odbarwioną wasrtwa wewnętrzna jest nieosiągalna dla polerek i past.

Jedynym wyjściem jest malowanie, nic sie nie da zrobić. Zresztą poczytajcie na forach o lakierowaniu.

Sporo osob kupuje pofirmowe auta i jest im wmawiane przy zakupie ze napisy po naklejkach da sie spolerować, niestety jest to bzdura.

> zależy od grubości naklejek i lat na lakierze. Jesli naklejka była nieprzepuszczająca promieni

> słonecznych i wiecej niz 4-5 lat to nic nie poradzisz żadną pastą, polerką maszynową itd.

> Promienie słoneczne nie padają na miejsca zasłonięte naklejką przez co lakier a właściwie baza

> (wewnetrzna warstwa lakieru) nie zmienia swoich parametrów a tymczasem reszta lakieru na aucie

> niezasłonieta starzeje sie i blaknie. Efekt taki że po zdjeciu naklejek lakier w tym miejscu

> jest "żywszy" Żadne polerowanie nie pomoże to polerka działa na zewnętrzną wartwe lakieru

> (najczęsciej bezbarwą jesli to metalik) a odbarwioną wasrtwa wewnętrzna jest nieosiągalna dla

> polerek i past.

> Jedynym wyjściem jest malowanie, nic sie nie da zrobić. Zresztą poczytajcie na forach o

> lakierowaniu.

> Sporo osob kupuje pofirmowe auta i jest im wmawiane przy zakupie ze napisy po naklejkach da sie

> spolerować, niestety jest to bzdura.

ale p...sz

przecież pisze, że mowa o kolorze białym, a te najczęściej są akrylowe (chyba że to perła) i mega szybko się utleniają i odbarwiają, bez problemu da się to wypolerować, tak by nie było różnicy między miejscem z napisami i bez

zresztą jak ktoś ma jako takie pojęcie o polerowaniu to bez problemu poradzi sobie z wyprowadzeniem śladu po naklejkach na każdym lakierze (no chyba, że były przyklejone na jakiś lewy klej, który zareagował z lakierem)

miałem na warsztacie 6 vanów seicento i panda. 5-7 lat z naklejkami. Lakier akryl - 3 niebieskie, 3 czerwone. Po zdjeciu naklejek (a łatwo nie było) pozostały ślady. Polerowaliśmy to najpierw scieralnym G3, potem 3M (gruboziarnistą),oczywiscie pierw matowanie papierem sciernym, wszystko maszynowo. Efekt taki że napisy były jeszcze wyraźniejsze.

Po konsultacji z lakiernikiem stwierdził że odbarwiona jest warstwa wewnętrzna i mogę sobie polerować do usr... śmierci, albo uszkodzenia lakieru czyli przetarcia do podkładu. Także nie ma większego znaczenia czy to akryl czy metalik.

Może niektore lakiery są odporne na słonce i da sie to spolerować ale ja takich nie miałem. A z tego co wiem to skład lakierów w Fiacie, VW czy jeszcze tam inkszym Fordzie jest praktycznie taki sam. Niektorzy dają tylko grubszą warstwe.

Tyle ode mnie.

Najprostszy i najtańszy sposób to cif

> Sporo osob kupuje pofirmowe auta i jest im wmawiane przy zakupie ze napisy po naklejkach da sie

> spolerować, niestety jest to bzdura.

Serio? Kupiłeś takie i wiesz czy tylko kraczesz jak wrona? Bo u mnie śladu nie ma, polerowanie załatwiło sptrawę.

> Najprostszy i najtańszy sposób to cif

Przyznaję, że raz spróbowałem na drobne otarcie blaszaka o bramę i pomogło - lakier idealnie się spolerował.

> Serio? Kupiłeś takie i wiesz czy tylko kraczesz jak wrona? Bo u mnie śladu nie ma, polerowanie

> załatwiło sptrawę.

Bo miałeś g... a nie naklejki. Jak są cienkie z przepuszczającego światło materiału i nie były na aucie zbyt długo to czasem ślady zejdą.

Jak naklejki są porządne a takie teraz dają prawie wszystkie firmy zajmujące sie tym, to nie ma sposobu na usunięcie śladów z lakieru. Nawet na szybach zostaje delikatny odcień i nie ma na to rady!

Zresztą zapraszam do mnie, pokaże ci parę aut pofirmowych, dostaniesz polerke wysokoobrotową, papier ścierny, różne pasty i mi pokażesz jak to usuwasz

...