sie zapalila we Fiordzie Transicie 2009.

o taka:

co oznacza?

Chyba klocki

klocki do wymiany, no chyba, ze czujnik ześwirował

> no chyba, ze czujnik ześwirował

"czujnik" to najczęściej drucik zatopiony w klocku (na odpowiedniej głębokości). Gdy klocek ściera się, przeciera się również "drucik" powodując przerwę w przepływie prądu i zapala się kontrolka.

Więc albo klocki się skończyły albo np. któraś z wtyczek przy zacisku uległa rozłączeniu/zaśniedzeniu

> "czujnik" to najczęściej drucik zatopiony w klocku (na odpowiedniej głębokości). Gdy klocek ściera

> się, przeciera się również "drucik" powodując przerwę w przepływie prądu i zapala się

> kontrolka.

> Więc albo klocki się skończyły albo np. któraś z wtyczek przy zacisku uległa

> rozłączeniu/zaśniedzeniu

Zasadniczo to czujniki sterowane są masą.

> Zasadniczo to czujniki sterowane są masą.

Większość czujników tak, ale akurat w klockach najczęściej spotykałem się z zatopionym elementem przewodzącym... który po przetarciu powodował przerwę w obwodzie.

Gdyby sterować je masą, to hmmm przy dociśnięciu klocka do tarczy, przez tarczę łapał by masę więc kontrolka mogłaby zapalać się przy hamowaniu... po odpuszczeniu hamulca pewnie błyskała by przy czerkaniu klocka o tarczę... a tak nie jest...

PS

Gdy rozłączysz wtyczkę przy klocku to zapala się kontrolka, gdy zmostkujesz ją drucikiem - kontrolka gaśnie i dojeżdżamy klocki do blachy bez rażącej po oczach kontrolki

> Większość czujników tak, ale akurat w klockach najczęściej spotykałem się z zatopionym elementem

> przewodzącym... który po przetarciu powodował przerwę w obwodzie.

> Gdyby sterować je masą, to hmmm przy dociśnięciu klocka do tarczy, przez tarczę łapał by masę więc

> kontrolka mogłaby zapalać się przy hamowaniu... po odpuszczeniu hamulca pewnie błyskała by

> przy czerkaniu klocka o tarczę... a tak nie jest...

> PS

> Gdy rozłączysz wtyczkę przy klocku to zapala się kontrolka, gdy zmostkujesz ją drucikiem -

> kontrolka gaśnie i dojeżdżamy klocki do blachy bez rażącej po oczach kontrolki

Wszystko zalezy jaki typ czujnika jest zastosowany. Te w klockach są sterowane masą. Idąc twoim tokiem rozumowania w momencie przerwania obwodu, ale dociśnięcia klocka do tarczy nastąpi przepływ jak to mówisz prądu. Dlaczego więc kontrolka nie gaśnie???

Generalnie te z jednym kabelkiem działają na masę. Te z dwoma także wyzwalane są masą jednak sygnał z nich jest już przetwarzany przez body komputer. Wtedy widzisz kontrolkę na desce. Zamknięcie obwodu jest potrzebne tylko do wygaszenia kontrolki. Jego przerwanie lub zwarcie do masy powoduje ponowne odpalenie.

Tam nie masz nigdzie stricte prądu 12v. Jest on podpięty tylko do samej kontrolki.

No w sumie dobrze gadasz, teoretycznie mamy na myśli to samo tylko niefortunnie to określiłem...

> No w sumie dobrze gadasz, teoretycznie mamy na myśli to samo tylko niefortunnie to określiłem...

Tak właśnie. O to mi chodziło. Tak dla potomności co by później głupot nie wypisywała

> Tam nie masz nigdzie stricte prądu 12v

kontrolka se zgasla, wiec sprawdze wtyke.

BTW, jak juz to napiecie i jak juz to 12V

> "czujnik" to najczęściej drucik zatopiony w klocku (na odpowiedniej głębokości). Gdy klocek ściera

> się, przeciera się również "drucik" powodując przerwę w przepływie prądu i zapala się

> kontrolka.

> Więc albo klocki się skończyły albo np. któraś z wtyczek przy zacisku uległa

> rozłączeniu/zaśniedzeniu

czujnik ześwirował to nie mam na myśli jakiś układów scalonych czy czipa, ale ogólnie właśnie te połączenia albo drucik. ostatnio mi złączka poleciała bo jakiś kamień uszkodził to miejsce