Koonrad Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > Heh, wydaje mi się, że ta interpretacja dotyczy przyczep a raczej naczep, które mogą więcej niż > przewiduje prawo. > Daj namiar, pomęczę poszło na mail w profilu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Zuraw Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > czyli policjant na drodze w sumie nie ma za co zabrać DR ? > za źle ustawione światła np ? bo przecież nie ma przyrządu ? czy za "zaciemnione" ? > albo za "czarne" szyby ? > może podaj przepis na podstawie którego twierdzisz, że policja oceni RMC przyczepy > dodam że w DR jest rubryka MMC, przeważnie = DMC No ile jeszcze bedziemy pisac, ze MMC to NIE JEST to samo co DMC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > No ile jeszcze bedziemy pisac, ze MMC to NIE JEST to samo co DMC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a czytałeś co wkleiłem wyżej ? "Należy jednak mieć świadomość, że w trakcie policyjnej kontroli funkcjonariusz sprawdzając zapisy w dowodzie rejestracyjnym "ciągnika"; znajdujące się w polach oznaczonych O.1 bądź O.2 będzie odnosił się do dmc przyczepy (pole F2) a nie do jej mmc (pole F1). Wynika to z faktu, iż mmc w żadnym razie nie może stanowić odniesienia do sprawdzenia czy dany pojazd może ciągnąć stosowną przyczepę czy też nie" nie jest, ale w praktyce jest Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Zuraw Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > a czytałeś co wkleiłem wyżej ? > "Należy jednak mieć świadomość, że w trakcie policyjnej kontroli funkcjonariusz sprawdzając zapisy > w dowodzie rejestracyjnym "ciągnika"; znajdujące się w polach oznaczonych O.1 bądź O.2 będzie > odnosił się do dmc przyczepy (pole F2) a nie do jej mmc (pole F1). Wynika to z faktu, iż mmc w > żadnym razie nie może stanowić odniesienia do sprawdzenia czy dany pojazd może ciągnąć > stosowną przyczepę czy też nie" > nie jest, ale w praktyce jest Mialem juz taka kontrole, o ktorej pisalem, gdy Combo ciagnalem na lawecie nadwoie malucha. DMC przyczepy bylo wieksze niz MMC, ale wiedzialem ze masa nadwozia jest gruuuubo ponizej ladownosci przyczepy i RMC jest duuuuzo mniejsze od MMC. Oczywsicie musialem uswiadomosc policjantow o tym, ze w DR sa MMC a nie DMC i sa to pojecia rozne. Ale albo trafilem na jakichs kretynow, albo oni maja przykazane aby tak interpretowac przepisy, albo po prostu wiedzialem na czym stoje i nie dalem sie wydymac przyjmujac potulnie ich tlumaczenie i chec wlewpienia mandatu. A ciekaw jestem ile osob taki mandat przyjmuje. Jesli maja watpliwosci co do RMC przyczepy, niech wzywaja jednsotke z waga i niech waza ydowadniajac, ze zlamalem ktorysprzepis, ale nie ma mowy, abym przyjal mandat wiedzac, ze nie zlamalem PoRD oraz wymogow homologacyjnych pojazdu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > Mialem juz taka kontrole, o ktorej pisalem, gdy Combo ciagnalem na lawecie nadwoie malucha. DMC > przyczepy bylo wieksze niz MMC, ale wiedzialem ze masa nadwozia jest gruuuubo ponizej > ladownosci przyczepy i RMC jest duuuuzo mniejsze od MMC. Oczywsicie musialem uswiadomosc > policjantow o tym, ze w DR sa MMC a nie DMC i sa to pojecia rozne. Ale albo trafilem na > jakichs kretynow, albo oni maja przykazane aby tak interpretowac przepisy, albo po prostu > wiedzialem na czym stoje i nie dalem sie wydymac przyjmujac potulnie ich tlumaczenie i chec > wlewpienia mandatu. A ciekaw jestem ile osob taki mandat przyjmuje. Jesli maja watpliwosci co > do RMC przyczepy, niech wzywaja jednsotke z waga i niech waza ydowadniajac, ze zlamalem > ktorysprzepis, ale nie ma mowy, abym przyjal mandat wiedzac, ze nie zlamalem PoRD oraz wymogow > homologacyjnych pojazdu. widzisz to że Ci odpuścili ... hmm nie wiem czy może byc dowodem na to że tak można może nie chciało im się po prostu łazić po sądach, a może nie byli pewni ? to co wstawiłem jest oficjalną odpowiedzią, podpisaną przez konkretną osobę myślisz że podinspektor nie wiedział co pisze ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Zuraw Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > widzisz to że Ci odpuścili ... hmm nie wiem czy może byc dowodem na to że tak można > może nie chciało im się po prostu łazić po sądach, a może nie byli pewni ? > to co wstawiłem jest oficjalną odpowiedzią, podpisaną przez konkretną osobę > myślisz że podinspektor nie wiedział co pisze ? Odpuscili bo chyba sie zorientowali, ze nie maja szans na wcisniecie mi kitu i mandatu. Po prostu sprawdzilem wszystko czy z masami jest w porzadku i jak sie maja do tego przepisy. A jakby skierowali sprawe do sadu to by po prostu przegrali, bo przepisy sa jednoznaczne w tym zakresie - MMC to nie DMC. Koniec. Kropka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
andy7 Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > zakładam że folia jest na przednich bocznych, folia czarna bez papieru Oklejanie przedniej szyby oraz szyb bocznych przednich w Niemczech jest niezgodne z przepisami Oklejac mozesz tylko i wylacznei szybe tylna i tylne boczne, a na folie musisz miec ABE > ale jaki dowód im potrzebny ? ie Tobie a policji, bo o ona musi Ci udowodnic, ze przeladowales przyczepe lekka ( do 750 kg ). O najazdowych wogole nie dyskutujemy, bo unna bajka. > mają zapis że auto może holować powiedzmy 1000kg MMC, a przyczepa za tyłu ma 1200DMC=1200MMC i > powiedzmy 500kg MW Te skroty nic mi nie mowia, co najwyzej DMC > więc masa przyczepy przekracza masę z DR i nikt nie wnika jaka jest RMCdo 7, nie wolno Co przekroczyc masy rzeczywistej z DR > tak to wygląda w praktyce, a nasze przepisy raczej nie są tu klarowne polskie przepisy sa z 4 liter, gdyby byla tak jasne jak niemieckie nie bylo by problemu. Choc tak szczerze mowiac malo kto w Niemczech po reformie sie w tym rozeznaja, a kumaja co najwyzej najinteligentniejsi kursanci. > niestety zdarza sie że zważą, nawet kempingówki I dobrze, slepi w karty nie graja. > hmm, tzn jak jest budowana ? > jakie warunki musi spełnić pojazd ? Aby przyczepa otrzymala dopuszczenie do predkosci 100 km/h musi spelniac; 1. resorowana os 2. opony indeksu predkosci rowne lub wieksze L = 120 km/h 3. opony nie starsze niz 6 lat 4. pojazd ciagnacy musi byc wyposazony w ABS Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > 1. resorowana os a nie amortyzatory ? > 2. opony indeksu predkosci rowne lub wieksze L = 120 km/h to chyba oczywiste > 3. opony nie starsze niz 6 lat > 4. pojazd ciagnacy musi byc wyposazony w ABS czyli autem bez abs nie można jechać 100km/h ? a stabilizator zaczepu ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
andy7 Napisano 8 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 8 Listopada 2012 > Mnie nie chodzi o przeładowanie przyczepy czy auta tylko o zapięcie za ciężkiej przyczepy do danego > pojazdu. > Skoro DMC danej przyczepy jest większe niż przewiduje to producent pojazdu ciągnącego to sprawa > jest jasna. Dla kogo ? I jakiej przyczepy ? Jezeli producent dopuszcza do ruchu pojazd ktory moze ciagnac przyczepe bez hamulcow do 600 kg to masz prawo ciagnac przyczepe bez hamulcow ( lekka do 750 kg ) ale nie wolno przekroczyc Ci tych 600 kg. Przyklad przyczepa wazy 200 kg to mozesz zaladowac 400 kg, 200 + 400 = 600 kg > Wyobraź sobie, że może to zrobić - jeśli ma uzasadnione przypuszczenie. Tak stanowi KD (art 132 ) > A to czy pojazd jest za głośny czy nie to weryfikuje diagnosta na SKP. Co znaczy ma uzasadnione podejrzenie ? Bo mu sie nie podoba czy wydaje mu sie ? Jezeli nie masz nabitej homologacji to jest uzasadnione. Jezeli mu sie wydaje to masz prawo zadac zwrotu kosztow > Polecam lekturę przepisów - bo zarzucasz mi bzdury a samegu głupoty piszesz. He, he, Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel_78 Napisano 9 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2012 > Dla kogo ? I jakiej przyczepy ? Jezeli producent dopuszcza do ruchu pojazd ktory moze ciagnac > przyczepe bez hamulcow do 600 kg to masz prawo ciagnac przyczepe bez hamulcow ( lekka do 750 > kg ) ale nie wolno przekroczyc Ci tych 600 kg. > Przyklad przyczepa wazy 200 kg to mozesz zaladowac 400 kg, > 200 + 400 = 600 kg § 3. ustęp 4. Dopuszczalna masa całkowita samochodu osobowego nie może przekroczyć maksymalnej masy całkowitej określonej przez producenta. Zasada ta dotyczy także nacisków osi, przy czym: 1) w przypadku pojazdów przeznaczonych do ciągnięcia przyczepy producent może określić inną, wyższą wartość maksymalnego nacisku osi tylnej stosowaną wyłącznie podczas ciągnięcia przyczepy; 2) w przypadku wyposażenia pojazdu w urządzenia sprzęgające producent podaje w jego pobliżu maksymalne statyczne obciążenia pionowe tego urządzenia; 3) suma maksymalnych nacisków osi nie może być mniejsza niż maksymalna masa całkowita pojazdu, a nacisk osi przedniej przy maksymalnym nacisku na oś tylną oraz maksymalnej masie całkowitej pojazdu nie może być mniejszy niŜ 30% maksymalnej masy całkowitej; 4) dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez pojazd samochodowy przyczepy z hamulcem nie może przekroczyć: a) wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego, b) dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu, c) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta, d) 3500 kg, z tym że w przypadku samochodu terenowego, zgodnie z definicją zawartą w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz.U. z 2004 r. Nr 5, poz. 30), masa ta może ulec zwiększeniu do 150% wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego przy zachowaniu pozostałych warunków. 5. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez samochód osobowy przyczepy bez hamulca nie może przekroczyć: a) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta lub połowy dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu; należy zastosować mniejszą wartość, b) 750 kg. 6. Minimalne statyczne obciążenie pionowe urządzenia sprzęgającego nie może być mniejsze niż 25 kg, przy czym producent pojazdu podaje w instrukcji obsługi następujące dane: 1) maksymalne obciążenie urządzenia sprzęgającego; 2) miejsce mocowania tego urządzenia do konstrukcji pojazdu; 3) maksymalną odległość punktu sprzęgnięcia od osi tylnej pojazdu. 7. Zespół pojazdów składający się z samochodu osobowego i przyczepy, obciążonych do wartości maksymalnych mas, powinien ruszyć z miejsca co najmniej 5 razy w czasie 5 minut pod wzniesienie o nachyleniu 12%. > Co znaczy ma uzasadnione podejrzenie ? Bo mu sie nie podoba czy wydaje mu sie ? Jezeli nie masz > nabitej homologacji to jest uzasadnione. Jezeli mu sie wydaje to masz prawo zadac zwrotu > kosztow Już to widzę - jak rozumiem miałeś kiedyś taki przypadek i udało Ci się uzyskać zwrot? Polecam uwadze punkt 4 i 5 w/w rozporządzenia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 9 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2012 > Polecam uwadze punkt 4 i 5 w/w rozporządzenia. z czego to jest ? rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów ? bo to chyba ucina wszelkie wątpliwości Quote: 4) dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez pojazd samochodowy przyczepy z hamulcem nie może przekroczyć: a) wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego, b) dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu, c) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta, co na to Kolega Żuraw ? jak widać nie ma tu ani słowa o RMC Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel_78 Napisano 9 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2012 > z czego to jest ? rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów ? Dz. u. z 2003r. Nr 32, poz 262 z późn. zm. Czyli: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dznia 31,12,2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu niezbędnego ich wyposażenia > bo to chyba ucina wszelkie wątpliwości > co na to Kolega Żuraw ? > jak widać nie ma tu ani słowa o RMC Teraz to schowają głowy w piasek bo przyznawanie siędo błędów na AK jest u niektórych userów "niemodne". pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Astroman Napisano 9 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2012 > z czego to jest ? rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów ? > bo to chyba ucina wszelkie wątpliwości > Quote: > 4) dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez pojazd samochodowy przyczepy z hamulcem A jak sie ma to do przyczepy lekkiej o której jest w tym temacie mowa? Chyba zbyt swobodnie zacytowałeś przepis > jak widać nie ma tu ani słowa o RMC Ja również sobie pozwolę na lekką swobodę interpretacji. Tak dla podtrzymania tematu: 3. W przypadku pojazdu uczestniczącego w ruchu drogowym podstawą sprawdzenia wymagań, o których mowa w ust 1 i 2, są wartości rzeczywiste wymienionych mas. Przepis dotyczy ciężarówek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcislaw Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > Zamierzam kupić przyczepę > o dopuszczalnej masie całkowitej 750kg i nigdy nie załadowywać jej do pełna, maksymalnie > będzie załadowywana do osiągnięcia max 650kg masy rzeczywistej . Autopsja: Auto Nissana DMC przyczepy bez hamulca 510kg. Pojechałem do OBI, kupiłem standardową przyczepę o DMC 750kg, zapłaciłem ale nie odebrałem. Dostałem komplet dokumentów do rejestracji w tym wyciąg ze świadectwa homologacji. Kserokopie dokumentów zakupu wysłałem do producenta z prośbą o zmianę DMC na 500 kg. Po kilku dniach dostałem nową homologację na 500kg i tabliczkę znamionową. Zarejestrowałem, ubezpieczyłem i odebrałem przyczepę z marketu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
andy7 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > a nie amortyzatory ? Zgadza sie , amortyzowanna > czyli autem bez abs nie można jechać 100km/h ? nie mozna, predkosc automatycznie spada do 80 km/h > a stabilizator zaczepu ? Nie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
andy7 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > § 3. ustęp 4. Dopuszczalna masa całkowita samochodu osobowego nie może przekroczyć maksymalnej > masy całkowitej określonej przez producenta. Zasada ta dotyczy także nacisków osi, przy czym: > 1) w przypadku pojazdów przeznaczonych do ciągnięcia przyczepy producent może określić inną, wyższą > wartość maksymalnego nacisku osi tylnej stosowaną > wyłącznie podczas ciągnięcia przyczepy; > 2) w przypadku wyposażenia pojazdu w urządzenia sprzęgające producent podaje w jego pobliżu > maksymalne statyczne obciążenia pionowe tego urządzenia; > 3) suma maksymalnych nacisków osi nie może być mniejsza niż maksymalna masa całkowita pojazdu, a > nacisk osi przedniej przy maksymalnym nacisku na oś tylną > oraz maksymalnej masie całkowitej pojazdu nie może być mniejszy niŜ 30% maksymalnej masy > całkowitej; > 4) dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez pojazd samochodowy przyczepy z hamulcem nie może > przekroczyć: > a) wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego, > b) dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu, > c) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta, > 3500 kg, z tym że w przypadku samochodu terenowego, zgodnie z definicją zawartą w załączniku nr 1 > do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 > grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz.U. z 2004 r. Nr 5, poz. > 30), masa ta może ulec zwiększeniu do 150% Czyli 1 : 1,5 - dotyczy pojazdow kat powyzej 3,5 t ! W przypadku üpojazdow do 3,5 T te musza byc wyposazone w hamulce pneumatyczne tak jak w pojazdych powyzej 3,5 t > 5. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez samochód osobowy przyczepy bez hamulca nie może > przekroczyć: > a) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta lub połowy > dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu; należy zastosować > mniejszą wartość, > b) 750 kg. > 6. Minimalne statyczne obciążenie pionowe urządzenia sprzęgającego nie może być mniejsze niż 25 kg, > przy czym producent pojazdu podaje w instrukcji obsługi > następujące dane: > 1) maksymalne obciążenie urządzenia sprzęgającego; > 2) miejsce mocowania tego urządzenia do konstrukcji pojazdu; > 3) maksymalną odległość punktu sprzęgnięcia od osi tylnej pojazdu. > 7. Zespół pojazdów składający się z samochodu osobowego i przyczepy, obciążonych do wartości > maksymalnych mas, powinien ruszyć z miejsca co najmniej 5 razy w > czasie 5 minut pod wzniesienie o nachyleniu 12%. Czyli zanim zaczniesz cytowac, nalezy dokladnie przeczytac i zastanowic sie nad tym czy to co sie cytuje ma zastosowanie do tematu o ktorego sie to dotyczy ! > Już to widzę - jak rozumiem miałeś kiedyś taki przypadek i udało Ci się uzyskać zwrot? Nigdy nie musialem ubiegac sie o jakiekolwiek zwroty czy dyskutowac z jakims kraweznikiem ktoremu wydawalo sie jak Tobie, ze zna przepisy. Moze na drugi raz zanim zaczniesz wyjezdzac na AK o bledach i przeprosinach, to nie zabieraj wogole dyskusji. Pomijam juz ze to co podales nie uprawnie ie juz prawnie do prowadzenia / ciagniecia tych przyczep w ruchu publicznym, bo potrzebujesz kat BE a nie kat. B o ktorej tu rozmawiamy. > Polecam uwadze punkt 4 i 5 w/w rozporządzenia. Ktory tyczy sie ciezarowek a nie pojazdow do 3,5 t o ktorych rozmawiamy, czyli bezsens ! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel_78 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > Czyli 1 : 1,5 - dotyczy pojazdow kat powyzej 3,5 t ! Samochodu terenowego, który dalej może być samochodem osobowym. > W przypadku üpojazdow do 3,5 T te musza byc wyposazone w hamulce pneumatyczne tak jak w pojazdych > powyzej 3,5 t > Czyli zanim zaczniesz cytowac, nalezy dokladnie przeczytac i zastanowic sie nad tym czy to co sie > cytuje ma zastosowanie do tematu o ktorego sie to dotyczy ! No właśnie ma - ustęp 4 tyczy się pojazdów osobowych - a o takich tu jest mowa. > Nigdy nie musialem ubiegac sie o jakiekolwiek zwroty czy dyskutowac z jakims kraweznikiem ktoremu > wydawalo sie jak Tobie, ze zna przepisy. Może masz farta na drodze > Moze na drugi raz zanim zaczniesz wyjezdzac na AK o bledach i przeprosinach, to nie zabieraj wogole > dyskusji. Bardzo rzeczowy argument w tej dyskusji, poparty odpowiednimi przepisami podanymi przez Ciebie. > Pomijam juz ze to co podales nie uprawnie ie juz prawnie do prowadzenia / ciagniecia tych przyczep > w ruchu publicznym, bo potrzebujesz kat BE a nie kat. B o ktorej tu rozmawiamy. Podałem warunki techniczne jakie muszą spełniać pojazdy. Uprawnienia kierowcy to druga strona medalu. > Ktory tyczy sie ciezarowek a nie pojazdow do 3,5 t o ktorych rozmawiamy, czyli bezsens ! Pokaż mi miejsce gdzie jest mowa że dotyczy to tylko pojazdów o masie pow 3,5t? Poproszę o konkretny artykuł/paragraf z odniesieniem do paragrafu zacytowanego przez ze mnie. pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
andy7 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > Samochodu terenowego, który dalej może być samochodem osobowym. Wiesz, troche juz zyje na tym swiecie, troche widzialem, ale jak do tej pory nie znam przypadku w ktorym ktokolwiek przebudowal sobie w aucie terenowym uklad hamulcowy. Co prawda slyszalem o takim przypadku ale osobiscie nie znam takowego ( co nieznaczy, ze niema ). > No właśnie ma - ustęp 4 tyczy się pojazdów osobowych - a o takich tu jest mowa. Popadasz w extrema a nie o tych tu mowa. Przecietny Kowalski nie przebudowywuje ukladu hamulcowego aby raz w zyciu pociagnac przyczepe. > Może masz farta na drodze Nie mam farta na drodze, tylko mam wiadomosci, a co wazniejsze nie dam sobie czegokolwiek na ten temat wmowic. pozdrawiam.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel_78 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > Wiesz, troche juz zyje na tym swiecie, troche widzialem, ale jak do tej pory nie znam przypadku w > ktorym ktokolwiek przebudowal sobie w aucie terenowym uklad hamulcowy. Co prawda slyszalem o > takim przypadku ale osobiscie nie znam takowego ( co nieznaczy, ze niema ). > Popadasz w extrema a nie o tych tu mowa. Przecietny Kowalski nie przebudowywuje ukladu hamulcowego > aby raz w zyciu pociagnac przyczepe. Ale gdy jest mowa o przyczepach z hamulcami to nie jest określone że mają być sterowane z miejsca kierowcy ( wręcz jest to zabronione) Czyli de facto jak jest mowa o przyczepie z hamulcem to chodzi o hamulec najazdowy - do tego nic przerabiać nie trzeba > Nie mam farta na drodze, tylko mam wiadomosci, a co wazniejsze nie dam sobie czegokolwiek na ten > temat wmowic. > pozdrawiam.. poprawiłem jeden błąd który wdarł mi się przy wklejaniu cytatu (tam gdzie jest to 3500kg), a tuż przed mowie o samochodach terenowych. No i dalej czekam na podanie że ustęp 4 tyczy się samochodów powyżej 3,5 T jak to sugerowałeś wcześniej... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
andy7 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > Ale gdy jest mowa o przyczepach z hamulcami to nie jest określone że mają być sterowane z miejsca > kierowcy ( wręcz jest to zabronione) > Czyli de facto jak jest mowa o przyczepie z hamulcem to chodzi o hamulec najazdowy - do tego nic > przerabiać nie trzeba > poprawiłem jeden błąd który wdarł mi się przy wklejaniu cytatu (tam gdzie jest to 3500kg), a tuż > przed mowie o samochodach terenowych. > No i dalej czekam na podanie że ustęp 4 tyczy się samochodów powyżej 3,5 T jak to sugerowałeś > wcześniej... Nie dogadamy sie, bo dalej nie kumasz o co chodzi. Wypowiadalem sie o przyczepach lekkich do 750 kg a Ty tu o najazdowkach. dajmy spokuj, bo Ty o chlebie a ja o niebie. W przypadku najazdowych inna bajka i inne regoly. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > A jak sie ma to do przyczepy lekkiej o której jest w tym temacie mowa? w Tym temacie mowa była o przyczepach, owszem zaczęło się o lekkiej, ale ja cały czas pisałem o przyczepie z hamulcem może faktycznie trochę się zamotało Żuraw też wrzucał fotkę raczej nie lekkiej przyczepki to by dopiero były jaja, gdyby lekkie mogły mieć RMC przyrównywaną od O2 w dowodzie, a te z hamulcem DMC Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel_78 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > Nie dogadamy sie, bo dalej nie kumasz o co chodzi. Jak zaczniesz pisać bez literówek, błędów ortograficznych, poprzerywanych słów i nie będziesz zmieniał tematu rozmowy w czasie jej trwania to może się dogadamy > Wypowiadalem sie o przyczepach lekkich do 750 kg a Ty tu o najazdowkach. sam wyskoczyłeś z hamulcami przyczep w jednym z postów... > dajmy spokuj, bo Ty o chlebie a ja o niebie. > W przypadku najazdowych inna bajka i inne regoly. Reguły dotyczące masy jaką może ciągnąć pojazd są takie same - bo to zanegowałeś - czyli DMC przyczepy ma być mniejsze lub równe od MMC podanych w pozycjach O1, O2 dowodu pojazdu ciągnącego. Quote: > Dla kogo ? I jakiej przyczepy ? Jezeli producent dopuszcza do ruchu pojazd ktory moze ciagnac > przyczepe bez hamulcow do 600 kg to masz prawo ciagnac przyczepe bez hamulcow ( lekka do 750 > kg ) ale nie wolno przekroczyc Ci tych 600 kg. > Przyklad przyczepa wazy 200 kg to mozesz zaladowac 400 kg, > 200 + 400 = 600 kg gdy tymczasem punkt 5 mówi: Quote: 5. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez samochód osobowy przyczepy bez hamulca nie może przekroczyć: a) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta lub połowy dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu; należy zastosować mniejszą wartość, b) 750 kg. tam jest mowa o DMC przyczepy a nie o RMC - także pozycja F2 z dowodu przyczepy nie może być większa niż pozycja O2 z dowodu pojazdu ciągnącego jeśli przyczepa nie ma hamulca. pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel_78 Napisano 10 Listopada 2012 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2012 > w Tym temacie mowa była o przyczepach, owszem zaczęło się o lekkiej, ale ja cały czas pisałem o > przyczepie z hamulcem Ależ przyczepa lekka może mieć hamulec - bo jest nią każda która waży mniej niż 750kg. A same przyczepy lekkie obejmuje punkt 5 w/w fragmentu rozporządzenia. > może faktycznie trochę się zamotało > Żuraw też wrzucał fotkę raczej nie lekkiej przyczepki > to by dopiero były jaja, gdyby lekkie mogły mieć RMC przyrównywaną od O2 w dowodzie, a te z > hamulcem DMC pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.