http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83557393

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83275124

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=82573263

czy podejdze króryś do mojego strupala?

i czy mam minus na masie? bo te obrotki muszą mieć minus na masie

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83557393

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83275124

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=82573263

> czy podejdze króryś do mojego strupala?

> i czy mam minus na masie? bo te obrotki muszą mieć minus na masie

w sumie to żadna rewelacja ale jakbym miał wybierać to bym wybrał 1 wersje

> w sumie to żadna rewelacja ale jakbym miał wybierać to bym wybrał 1

> wersje

dlaczego żadna rewelacja?

i dlaczego 1wsze miejsce?

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83557393

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83275124

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=82573263

> czy podejdze króryś do mojego strupala?

> i czy mam minus na masie? bo te obrotki muszą mieć minus na masie

Sprawa wygląda następująco

to że minus jest na masie to rzecz normalna w elektryce samochodowej zawsze minus jest na masie. Ale przykręcając obrotomierz do plastikowego kokpitu musisz doprowadzić minus.

to że obrotomierz jest do silników 2, 3, 4, cylindrowych to już jest nie ważne gdyż nie zależnie od ilości cylindrów możesz mieć dobre lub złe wskazania a zależne jest to od układu zasilania (zapłonu).

> dlaczego żadna rewelacja?

> i dlaczego 1wsze miejsce?

również uważam że wersja 1 jest jak najbardziej poprawna gdyż cenna jest obu przypadkach zabójcza. Za taką cenne można mieć zegary ze sieny lub z uno sx już z obrotomierzem

> dlaczego żadna rewelacja?

bo mi się nie podobają

> i dlaczego 1wsze miejsce?

bo tą firme znam nio i najlepiej wygląda z tych wszystkich, które przedstawiłeś

ja mam taki obrotek

Obrotek Japońskiej firmy JONAN - dostałem od kumpla w rozliczeniu - stan malina - chcesz to Ci go sprzedam

> Sprawa wygląda następująco

> to że minus jest na masie to rzecz normalna w elektryce samochodowej

> zawsze minus jest na masie. Ale przykręcając obrotomierz do

> plastikowego kokpitu musisz doprowadzić minus.

czyli poprostu ten obrotomierz będzie miał kabelek który muszę przykręcić do masy i finał

> to że obrotomierz jest do silników 2, 3, 4, cylindrowych to już

> jest nie ważne gdyż nie zależnie od ilości cylindrów możesz mieć

> dobre lub złe wskazania a zależne jest to od układu zasilania

> (zapłonu).

jak bardzo jest prawdopodobne że wskazania bedą nieprawidłowe?

przecież nawet jakby to był obrotek z SX to i tak muszę zrobić tą samą robotę z podpinką i chyba wskazania będą takie same jak na tych obrotkaz z allegro

> to że obrotomierz jest do silników 2, 3, 4, cylindrowych to już

> jest nie ważne gdyż nie zależnie od ilości cylindrów możesz mieć

> dobre lub złe wskazania a zależne jest to od układu zasilania

> (zapłonu).

nio tak - znam Takich co jeżdzą na obrotach większych niż ferrari schumachera

> nio tak - znam Takich co jeżdzą na obrotach większych niż ferrari

> schumachera

Też go znam

> czyli poprostu ten obrotomierz będzie miał kabelek który muszę

> przykręcić do masy i finał

jeden z kabli podpinasz pod mase, drugi pod +12v (najlepiej po stacyjce), trzeci pod bezp. świateł ( o ile obrotek ma podświetlenie), czwarty pod sygnał z cewki, aparatu lub jeśli masz wyprowadzony to pod kabel za zagarami itp.

> czyli poprostu ten obrotomierz będzie miał kabelek który muszę

> przykręcić do masy i finał

> jak bardzo jest prawdopodobne że wskazania bedą nieprawidłowe?

> przecież nawet jakby to był obrotek z SX to i tak muszę zrobić tą

> samą robotę z podpinką i chyba wskazania będą takie same jak na

> tych obrotkaz z allegro

nie do końca gdyż mając zegary z sx nic nie musisz robić elektryka

> Też go znam

> stan malina - chcesz to Ci go sprzedam

ty o tym powaznie?

> ty o tym powaznie?

niestety napisałem poważnie zrobiła mi się dziura budżetowa - cos jak w polskim rządzie

Za ile PLN-ow??

> Za ile PLN-ow??

cicho !!

ja pierwsza zapytalam i to powaznie zapytalam

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83557393

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83275124

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=82573263

> czy podejdze króryś do mojego strupala?

> i czy mam minus na masie? bo te obrotki muszą mieć minus na masie

ja tam bym wybrał wersje numero Uno ) najładnieszy )

> cicho !!

> ja pierwsza zapytalam i to powaznie zapytalam

nie bijcie się Kuba jeszcze coś wam wynajdzie, może bańka zużytego oleju bardzo dobrym stanie sprawdzony i przetestowany przy pełny obciążeniu przez 15 000 km zgodnie z TUV

> cicho !!

> ja pierwsza zapytalam i to powaznie zapytalam

Ja sie pytam jak najbardziej powaznie

> Za ile PLN-ow??

już jest temacik na giełdzie UKP - wszelkie info to już tylko priv, gg i kom b o inaczej dostane

> nie bijcie się Kuba jeszcze coś wam wynajdzie, może bańka zużytego

zaraz będzie cena na giełdzie i przestaną się bic o niego

> oleju bardzo dobrym stanie sprawdzony i przetestowany przy

> pełny obciążeniu przez 15 000 km zgodnie z TUV

też jest pomysł na smallbizness - można by sprzedawać jako uzdatniacze oleju

> zaraz będzie cena na giełdzie i przestaną się bic o niego

> też jest pomysł na smallbizness - można by sprzedawać jako

> uzdatniacze oleju

no nie wiem czy to świeży pomysł bo na allegro możne coś takiego chyba kupić

Heh jak najbardziej poważnie to 1

Też myślałem czy sobie nie kupić na allegro ale 100zł to sporo

i ostatecznie postanowiłem zrobić sobie samemu

Kupiłem obrotem od ładzianki 2107 czy coś takiego trochę pracy, szpachli, no i oczywiście chęci i koszt to jakieś 40zł

Dodaje foto w załączniku

Jeśli chcesz kupić któryś z tych obrotków to 1 ale ja bym wolał zegary ze Sieny

Pozdrawiam

Sluchaj Natq . Mam w swoim bolidzie taki obrotek numero uno i naprawde jest to swietny wybor. Ma podwsietlana tarcze na niebiesko - swietny efekt. A kabli ma 5. 2 kable podlaczasz pod mase (jeden od zasilania obrotka, drugi masowy od podswietlenia) , nastepnie jeden do 12V od stacyjki, 4 kabelek podlaczyc pod swiatla pozycyjne i piaty podlaczasz pod kabel od cewki ,ktory jest doprowadzony do zegarow fabrycznie. Prosta sprawa ,schemacik bedzie z tym obrotkiem. Nie zapomnij tylko ustawic sobie przelacznika na 4 cylindry, ktory umieszczony jest z tylu obrotka jak zdejmniesz jego obudowe. pozdrawiam

> Sluchaj Natq . Mam w swoim bolidzie taki obrotek numero uno i

> naprawde jest to swietny wybor. Ma podwsietlana tarcze na

> niebiesko - swietny efekt.

Ten numer uno świeci na zdjęciu na żółto, może masz troche inny

> piaty podlaczasz pod kabel od

> cewki ,ktory jest doprowadzony do zegarow fabrycznie.

i gdzie ten kabel wyszukać? trzeba ściągać zegary?

zadnego bym nie wybral

lepiej kupic zegary od UT albo od SX...

> zadnego bym nie wybral

> lepiej kupic zegary od UT albo od SX...

Ale doradziłeś

> Ale doradziłeś

> Ten numer uno świeci na zdjęciu na żółto, może masz troche inny

> i gdzie ten kabel wyszukać? trzeba ściągać zegary?

Ten kabel jest podlaczony do zegarów (KOLOR zielono-czarny) i oczywiscie musisz zdjac zegary, ale mozesz takze pociaganc przwod od cewki wysokiego napiecia. Dochodzi tam wtyczka do ktorej jest podlaczone 4 przewodziki, dwa znich sa zielonego koloru, podlaczasz pod wlasnie taki zielony przewodzik(obojetnie ktory - wazne aby byl zielony przewod ) . Tak wiec dolutowywujesz sie do tego przewodu ciagniesz do obrotka i gotowe. Ale taki przewod np. w uno 1.0 ie 97r. juz byl pociagniety pod zegary a dokladniej do 2 wtyczki wedlug : http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=19

> Ale doradziłeś

ale dobrze powiedzial - bo za ta cene mozna dostac juz takie zegary i ma wszystko jak nalezy i gdzie nalezy - a nie na podszybiu...

na podszybiu to jest miejsce na pieska z bujana glowka

A mi się właśnie podoba mieć osobno obrotek. I już mam i zamontowany jest i fajnie chodzi a w nocy świeci na zielonkawo do reszty dyskoteki

a tak wogóle to jak teraz obserwować prawidłowo obrotomierz?

Z jazdy próbnej wychodzi że na wolnych obrotach jest ok. 850 obr na min

przy 60 na 4tym biegu jest 1900-2000

przy 100 na 5tym biegu jest 2700-3000

> Sprawa wygląda następująco

> to że obrotomierz jest do silników 2, 3, 4, cylindrowych to już

> jest nie ważne gdyż nie zależnie od ilości cylindrów możesz mieć

> dobre lub złe wskazania a zależne jest to od układu zasilania

> (zapłonu).

Obawiam sie, że jesteś w błędzie

> a tak wogóle to jak teraz obserwować prawidłowo obrotomierz?

> Z jazdy próbnej wychodzi że na wolnych obrotach jest ok. 850 obr na

> min

> przy 60 na 4tym biegu jest 1900-2000

> przy 100 na 5tym biegu jest 2700-3000

Zgadza sie w uno 1.0 obroty jalowe to 850 - 900 obr/min.

Ja mam tak samo ze przy 60 na 4 biegu okolo 2000 obr/min

przy 100 na 5-tym okolo 3000 obr/min.

> Obawiam sie, że jesteś w błędzie

nie do końca i nie tak prosto

licznik z cc nie pasuje bez przeróbki na 126

ale wystarczy iż masz czterocylindrowca np siena 1.2 która pasuje do uno

jaki i siena 1,6 która również pasuje do innego uno o tej samej pojemność

więc może troszku odeszłam od prawdy ale wgłębienie się w temat to raczej nie ma sensu gdyż każdy wykład z odczytem różnic w sygnale dostarczanym do zegara wraz z podaniem rocznika produkcji i innych bajerów to może zmęczyć każdego.

Allegro to nic innego jak handel a w handlu liczy się reklama więc jak ktoś pisze że ten obrotomierz jest do wszystkiego (to oznacza że jest do niczego lub jeszcze czegoś takiego nie wymyślono do czego nie było by można podpiąć tego obrotomierza) jednym słowem to około 80 % sprzedawanych artykułów na allegro to istne cuda techniki.

Uważam iż dalsza dyskusja to nic innego jak bicie piany i kręcenie licznika

Pozdrawiam szczerze

> a tak wogóle to jak teraz obserwować prawidłowo obrotomierz?

> Z jazdy próbnej wychodzi że na wolnych obrotach jest ok. 850 obr na

> min

> przy 60 na 4tym biegu jest 1900-2000

> przy 100 na 5tym biegu jest 2700-3000

gratulacje obrotomierz spisuje się wyborowo gdyż właśnie w fire obroty na biegu jałowym wahają się między 800 a 900 obr/min

więc twój wynik to istna perfekcja

> nie do końca i nie tak prosto

Do końca i tak prosto

Obrotomierze dzielą sie na benzyne i rope

Benzyna na ilość cylindrów

I może być obrotek uniwersalny do benzyny - jest to taki, który posiada zwore do przestawiania na ilość cylindrów 2-4 lub 4-6 i napewno nie będzie on wskazywał inaczej niż obrotek dedykowany np. do silnika 4 cylindrowego.

Pozdrawiam