Witam po sasiedzku ! Kumpel ma bravo 1,9 JTD 105 km przelot 180 tys problem jest w tym ze auto zapala po dlugim kreceniu za 3,4 razem !!!! diagnoza jednego mechaniora padła ze to rozrzad ! wymieniony kompletny problem ten sam !!! wymienione świece nadal to samo !!sprawdzone wtryski sa ok ! wymieniony czujnik polozenia wału, i nic caly czas to samo !! pojechał do polcaru podlaczyli pod kompa i nic nie pokazuje ! licze na waszą pomoc .

Aku ? Pompa paliwa ?

za małe ciśnienie sprężania, uszkodzenia pierścieni lub zaworów jako jedna z możliwych przyczyn.

> za małe ciśnienie sprężania, uszkodzenia pierścieni lub zaworów jako jedna z możliwych przyczyn.

Dzieki za info Panowie , ew. cos jeszcze moze byc ???????

> Dzieki za info Panowie , ew. cos jeszcze moze byc ???????

Odpala tak tylko jak jest zimno?

Jeśli tak to:

-sterownik świec do sprawdzenia

-pompa paliwa paliwa kuleje (można na powrót założyć zaworek zwrotny i zobaczyć czy pomoże-koszt operacji z 7zł).

podlaczyc pod kompa i sprawdzic cisnienie paliwa przy rozruchu

wtryski jak byly sprawdzane ?

Filtr paliwa zmieniany??

> Witam po sasiedzku ! Kumpel ma bravo 1,9 JTD 105 km przelot 180 tys problem jest w tym ze auto

> zapala po dlugim kreceniu za 3,4 razem !!!! diagnoza jednego mechaniora padła ze to rozrzad !

> wymieniony kompletny problem ten sam !!! wymienione świece nadal to samo !!sprawdzone wtryski

> sa ok ! wymieniony czujnik polozenia wału, i nic caly czas to samo !! pojechał do polcaru

> podlaczyli pod kompa i nic nie pokazuje ! licze na waszą pomoc .

Moja diagnoza jest prosta i bezpłatna - jechać do mechanika który się zna na dieslach, a nie do takiego co wróży z fusów.

Przyczyną złego odpalania rozrząd ? W normalnych warunkach czyli pasek nie przeskoczył itp, rozrząd nie ma wpływu na zapalanie czy też nie.

> Moja diagnoza jest prosta i bezpłatna - jechać do mechanika który się zna na dieslach, a nie do

> takiego co wróży z fusów.

> Przyczyną złego odpalania rozrząd ? W normalnych warunkach czyli pasek nie przeskoczył itp, rozrząd

> nie ma wpływu na zapalanie czy też nie.

DZIEKUJE WSZYSTKIM ZA POMOC

> DZIEKUJE WSZYSTKIM ZA POMOC

Generalnie jak JTD źle zapala to:

- Najczęściej są to wtryski

- Dobrzy było by sprawdzić kompresję

- Jeśli nie wtryski i kompresja to możliwe, że pompa wysokiego ciśnienia

- Może też być problem z czujnikiem obrotów wału.

- Może być zawalony EGR choć do samego zapalania raczej ma się słabo.

Miałem problem w JTD zapalał źle, telepało całym silnikiem, diagnoza to wtryskiwacze, po wymianie było ok przynajmniej z tym tematem, spalał ogromne ilości oleju i skończyło się na wymianie silnika , ale to temat na epopeję więc sobie daruję

> Generalnie jak JTD źle zapala to:

> - Najczęściej są to wtryski

> - Dobrzy było by sprawdzić kompresję

> - Jeśli nie wtryski i kompresja to możliwe, że pompa wysokiego ciśnienia

> - Może też być problem z czujnikiem obrotów wału.

> - Może być zawalony EGR choć do samego zapalania raczej ma się słabo.

> Miałem problem w JTD zapalał źle, telepało całym silnikiem, diagnoza to wtryskiwacze, po wymianie

> było ok przynajmniej z tym tematem, spalał ogromne ilości oleju i skończyło się na wymianie

> silnika , ale to temat na epopeję więc sobie daruję

warto dodac czujnik cisnienia paliwa na listwie (rzadko), czesciej regulator cisnienia paliwa