Witam,

Pacjent to Mercedes C200 z roku 2004 silnik 2.2 CDI.

Auto zaczęło sprawiać problemy, mianowicie: Po odpaleniu auto jedzie normalnie, jednak po kilkunastu kilometrach auto staje się bardzo zamulone (nie idzie pow. 3k obrotów - tryb awaryjny? ), po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jedzie normalnie przez kilkanaście kilometrów (ok. 10), i znów jest to samo.

Auto miała tak przed regeneracją turbiny, turbo zostało zregenerowane jednak po regeneracji nadal to samo .

Check czasem się zapala, jednak podłączenie pod laptopa przez mechaniora nie wykazuje błędów (podłączany gdy check się nie palił, więc raczej dlatego nic nie widać).

Co może być zepsute? turbo ?

Pyt. nr 2 - Czy ELM'em na USB da się odczytać błędy z tego wozu, i jakiego programu do tego użyć?

> Witam,

> Pacjent to Mercedes C200 z roku 2004 silnik 2.2 CDI.

ciach ...

EGR ??

> EGR ??

Raczej jakiś błąd w kompie powinien się zapisać, tak?

Tylko jakiego programu użyć żeby do obadać ELM'em ? (mam jeszcze Fiat i VAG KKL, ale on raczej się nie przyda)

> Raczej jakiś błąd w kompie powinien się zapisać, tak?

> Tylko jakiego programu użyć żeby do obadać ELM'em ? (mam jeszcze Fiat i VAG KKL, ale on raczej się

> nie przyda)

nie wiem czym podpiac

ale podobne problemy w mietku kuzyna Cinek zdiagnozowal jako EGR po wymianie idzie jak burza

> Witam,

> Pacjent to Mercedes C200 z roku 2004 silnik 2.2 CDI.

> Auto zaczęło sprawiać problemy, mianowicie: Po odpaleniu auto jedzie normalnie, jednak po

> kilkunastu kilometrach auto staje się bardzo zamulone (nie idzie pow. 3k obrotów - tryb

> awaryjny? ), po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jedzie normalnie przez kilkanaście kilometrów

> (ok. 10), i znów jest to samo.

> Auto miała tak przed regeneracją turbiny, turbo zostało zregenerowane jednak po regeneracji nadal

> to samo .

> Check czasem się zapala, jednak podłączenie pod laptopa przez mechaniora nie wykazuje błędów

> (podłączany gdy check się nie palił, więc raczej dlatego nic nie widać).

Generalnie MB powinno robić się Star Diagnosis, inne testery mogą działać nieprawidłowo

> Co może być zepsute? turbo ?

Wszystko : klapki, turbo, regulator ciśnienia, pompa wysokiego ciśnienia itd

> Pyt. nr 2 - Czy ELM'em na USB da się odczytać błędy z tego wozu, i jakiego programu do tego użyć?

Jak wyżej.

Na forum w203.pl jeden użytkownik z Twoich okolic (Sosnowiec) ma dostęp do SD, może spróbuj z nim pogadać czy by Ci nie pomógł w diagnozie ?

Na SD po prostu musi wyjść jakiś błąd chyba że samochód jest po chamsku zchipowany albo ma wycięty DPF i błędów nie widać. To jest jeszcze silnik OM611 czy już OM646? Jeśli nie wiesz to daj VIN to sprawdzę bo jest zasadnicza różnica.

U znajomego było podobnie, katalizator był zawalony

> U znajomego było podobnie, katalizator był zawalony

Ale jak będzie zawalony to będzie zamulony cały czas i zagaszenie i ponowne odpalenie go nie uzdrowi.

Kolego, podmień przepływomierz - to samo miał kolega pare dni temu w takim samym silniku . Dokładnie te same objawy .

Dziękuję bardzo za odpowiedzi, auto dziś miało jechać do mechanika, jeszcze nie rozmawiałem z kuzynem(jego auto) co tam wyszło. Jeśli mechanik nic nie zrobi to pojedzie do Cinka.

A wszystkie informacje powyżej mu przekażę

Wyczyść proszę skrzynkę odbiorczą, bo nie mogę Ci odp.