Pacjent - JTD 80KM około 90kkm przebiegu.

Dziś rano odpalił zupełnie normalnie, za chwilę podczas manewrowania zgasł i nie dał się ponownie uruchomić. Przy próbach uruchomienia rozrusznik kręci normalnie, silnik jakby trochę "łapał" - ale bez powodzenia.

Z informacji dodatkowych auto stało w nocy w garażu, natomiast wczoraj żona skarżyła się, że podczas ruszania dość często gasło (co w przypadku tego egzemplarza wydało nam się dość normalne).

Problem jest o tyle poważny, że mam to auto w garażu podziemnym z takim wyjazdem, że żadna laweta tam nie wejdzie...

Pozdrawiam,

> Pacjent - JTD 80KM około 90kkm przebiegu.

> Dziś rano odpalił zupełnie normalnie, za chwilę podczas manewrowania zgasł i nie dał się ponownie

> uruchomić. Przy próbach uruchomienia rozrusznik kręci normalnie, silnik jakby trochę "łapał" -

> ale bez powodzenia.

> Z informacji dodatkowych auto stało w nocy w garażu, natomiast wczoraj żona skarżyła się, że

> podczas ruszania dość często gasło (co w przypadku tego egzemplarza wydało nam się dość

> normalne).

> Problem jest o tyle poważny, że mam to auto w garażu podziemnym z takim wyjazdem, że żadna laweta

> tam nie wejdzie...

> Pozdrawiam,

Jak z EGR? Zaślepiony?

> Jak z EGR? Zaślepiony?

Jak do tej pory nie...

> Pacjent - JTD 80KM około 90kkm przebiegu.

> Dziś rano odpalił zupełnie normalnie, za chwilę podczas manewrowania zgasł i nie dał się ponownie

> uruchomić. Przy próbach uruchomienia rozrusznik kręci normalnie, silnik jakby trochę "łapał" -

> ale bez powodzenia.

> Z informacji dodatkowych auto stało w nocy w garażu, natomiast wczoraj żona skarżyła się, że

> podczas ruszania dość często gasło (co w przypadku tego egzemplarza wydało nam się dość

> normalne).

> Problem jest o tyle poważny, że mam to auto w garażu podziemnym z takim wyjazdem, że żadna laweta

> tam nie wejdzie...

> Pozdrawiam,

Sprawdź czy pompa paliwa w baku działa

> Jak do tej pory nie...

>podczas ruszania dość często gasło (co w przypadku tego egzemplarza wydało nam się dość normalne)

To nie jest normalne. Pierwsze co trzeba zrobić to sprawdzić czy EGR się nie przycina. Masz typowe tego objawy. Zaślep na próbę i sprawdź. Jak to EGR to decyzja czy zaślepa zostaje czy czyścisz EGR.

> To nie jest normalne. Pierwsze co trzeba zrobić to sprawdzić czy EGR się nie przycina. Masz typowe

> tego objawy. Zaślep na próbę i sprawdź. Jak to EGR to decyzja czy zaślepa zostaje czy czyścisz

> EGR.

Czy zaślepienie "na próbę" wymaga tej całej zabawy z demontażem całego zaworu (opisanej doskonale w manualach), czy mamy jakiś prosty sposób zaślepienia, który pozwoli na dotoczenie się do mechanika (a tam niech go sobie czyszczą lub zaślepiają do woli )?

> Czy zaślepienie "na próbę" wymaga tej całej zabawy z demontażem całego zaworu (opisanej doskonale w

> manualach), czy mamy jakiś prosty sposób zaślepienia, który pozwoli na dotoczenie się do

> mechanika (a tam niech go sobie czyszczą lub zaślepiają do woli )?

nie wiem jak w 80KM ale z klapy gaszacej idzie taka rurka 90stopni do eger'a wystarczy przy klapie gaszacej odkrecic gorna srubke, dolna poluzowac i wsicnac kawalek blachy (na chwile podobno wystarcza kawalek alu z puszki) i wtedy wszystko poskrecac jak bylo i odpalic..i bedziesz wiedzial wszystko

Tak jak napisał kolega powyżej. Zaślepka dedykowana na aukcjach to koszt koło 10-15zł. Można też z puszki ale to raczej chwilowy patent.

> Czy zaślepienie "na próbę" wymaga tej całej zabawy z demontażem całego zaworu (opisanej doskonale w

> manualach), czy mamy jakiś prosty sposób zaślepienia, który pozwoli na dotoczenie się do

> mechanika (a tam niech go sobie czyszczą lub zaślepiają do woli )?

puszka po konserwie starczy i nożyce do cięcia blachy. puszka po piwie może być za cienka. Na dojazd do mechanika starczy o ile to będzie to. Ale wiele na to wskazuje.

Należy sprawdzić czy

- gasik ten na wlocie do kolektora nie jest zablokowany w pozycji zamkniętej

- czy pompa w zbiorniku podaje paliwo po włączeniu zapłonu

- FESem błędy o ile są

Dzięki za porady. Okazało się, że to faktycznie EGR. Po przeczyszczeniu zaworu w myjce ultradźwiękowej Stilo wróciło do życia. Wszystkim, włącznie z wyciągnięciem auta z garażu, zajął się polecany na AK mechanik Krystian z warsztatu na Okęciu