Myślę czy nie kupić sobie do pracy pojazdu jak w tytule, ma to być wersja 2 miejscowa, raczej diesel, macie jakieś doświadczenia?

Jak się spisuje silnik 1,4HDI z PSA?

Będzie jeździł głównie po małych nie zakorkowanych miastach w promieniu 100km w jedną stronę.

bipper jest ok ale tylko w 1.4 hdi benzyny okropnie duzo pala

czasami moglby byc wiekszy bo pakowny zabardzo nie jest

ps. sa dwie akcje serwisowe dotyczace tego auta warto po vnie sprawdzic w serwisie kampanie dotycza wymanay panewek korbowodowych,miski olejowej smoka pompy a druga dotyczy wymiany belki tylnego zawieszenia na nowa

nie kazdy jest objety akcja

Fiorino ma silnik 1.3 Multijet.

> Myślę czy nie kupić sobie do pracy pojazdu jak w tytule, ma to być wersja 2 miejscowa, raczej

> diesel, macie jakieś doświadczenia?

> Jak się spisuje silnik 1,4HDI z PSA?

> Będzie jeździł głównie po małych nie zakorkowanych miastach w promieniu 100km w jedną stronę.

Typowy miejski skoczek.

Jak dla mnie (170 cm)pozycja za kierownica była niewygodna. Siedzisz jak na taborecie.

Przy mocnym hamowaniu zbyt żywo reagował ABS co objawiało się miganiem awaryjnych.

Spalanie ok. 8 w jeździe miejskiej.

Autem od nowości jeździłem parę m-cy.

Zdarza się, że linki/wodziki od biegów pękają i zamarzaja. U jednego dało radę wrzucić na siłę zanim sie nie nagrzało i puszczało (Biper) drugi wzywał lawetę tak zamarzło (Fiat).

Widzę że nie ma zbyt wielu negatywnych opinii więc można kupować

> Widzę że nie ma zbyt wielu negatywnych opinii więc można kupować

Raczej tak, ale z klimą i pełną elektryką.

> Raczej tak, ale z klimą i pełną elektryką.

To akurat oczywista oczywistość

W firmie dwa fiorinka. Kolegi cztery a mój dwie wiosny, bezproblemowo.

Nie licząc łożysk amortyzatorów i ww linek.

Linki biegów i łożyska mcphersonów to typowe bolączki. Na łożyska jest patent, który zdecydowanie opóźnia ich destrukcję.

A coś więcej, kolega trzy razy już zmieniał?

> A coś więcej, kolega trzy razy już zmieniał?

Też mi sie przypomniało o tym łożysku. Jakąś osłone się montuje , ale dobrze nie pamiętam.

> A coś więcej, kolega trzy razy już zmieniał?

W gniazdo, gdzie jest przykręcona nakrętka amortyzatora pakuję dużą ilość sylikonu. To właśnie tamtędy woda wchodzi do łożyska.