Witajcie.

Kupilem Sienę 1.6 16v 1998, przebieg 233 tysiące km. Auto stało 2 lata bez odpalania, bez prądu, bez płynu chłodniczego.

Naładowałem akumulator, zalałem płynem chłodniczym.

Auto po pierwszym odpaleniu nie trzymało niskich obrotów, falowało, gasło. Nie dało sie jechać bo wciśnięcie pedału gazu dławiło silnik i obroty zamiast rosnąć malały. Dotoczyłem się 20km do domu. Od 15-tego kilometra jazdy auto odzyskało moc, ładnie jechało na każdym biegu. Ruszało bez problemu, zapalało bezproblemu. Pomyślałem że wtryski zapiekło i musiały się "przedmuchać". Ale po kolejnych 15 km bezproblemowej jazdy wyłączyłem Fiacika. Po 10 minutach od wyłączenia, silnik nie dawał się odpalić, Efekt był taki, że auto włączało się na chwilę (pół sekundy) i gasło jakby zduszone. I tak 20 minut, po czym auto nie zgasło, ale miało ze 300 obrotów na minutę, a każde dotknicie pedału gazu je wyłączało. W końcu jakoś ruszyłem i przez pierwsze 5 km znów efekt był taki, że ja mu gaz a on zdycha. Jakoś się udało rozpędzić muskając tylko gaz i teraz po 10km jazdy od tamtego nieszczęśliwego postoju znów autko jedzie dobrze, każde naciśnięcie pedału gazu wkręca auto ładnie na obroty.

Nie wiem co się dzieje. Wymieniłem dziś filtr powietrza, przewody WN, ale to nie pomogło.

Co radzicie?

Pozdrawiam.

wymieniłbym jeszcze filtr paliwa. skoro stał tak długo, to syfy osiadły, a teraz je wciągło i masz problem. koszt niewielki, a napewno nie zaszkodzi

ps. jest tajemnicą, ile dałeś?

> wymieniłbym jeszcze filtr paliwa. skoro stał tak długo, to syfy osiadły, a teraz je wciągło i masz

> problem. koszt niewielki, a napewno nie zaszkodzi

> ps. jest tajemnicą, ile dałeś?

1800 PLN

Mam kupiony filtr paliwa, ale nie wiem gdzie jest i jak go wymienić. Jakieś wskazówki?

> 1800 PLN

> Mam kupiony filtr paliwa, ale nie wiem gdzie jest i jak go wymienić. Jakieś wskazówki?

Pod samochodem z prawej strony, przed bakiem paliwa pod plastikową osłoną.

> Pod samochodem z prawej strony, przed bakiem paliwa pod plastikową osłoną.

Dzięki.

Chciałem wymienić świece, ale miałem za krótki klucz

> Pod samochodem

przecież nie nad

> 1800 PLN

luz

> jak go wymienić. Jakieś wskazówki?

przewody są plastikowe- musisz uważać, żeby nie zagiąć, bo pęknie, a na filtr nachodzą takie zaciski. trzeba to umieć jakoś zdjąć. mi sie udało, ale naprawde nie wiem jak

> przecież nie nad

Pisze, że pod bo nie raz spotykałem asów (na różnych forach), którzy w tym przypadku mogli by szukać tego filtra nawet wewnątrz auta...

> Co radzicie?

Ja bym tam jeszcze wyczyścił silniczek krokowy.

A może musi się stare paliwo w baku wypalić?

no własnie jak nie zalewał nowego paliwa - to w baku nie ma paliwa tylko mieszanka woda+ mało oktanowe paliwo wiec problem bedzie no oczywiste ze wymiana filtrów paliwa i powietrza - do sprawdzenia swiece czy nic na nich nie urosło oraz przewody - bo może jakies szkodniki gdzieś nadgryzły

jak samochód bez LPG to dla swietego spokoju wyczyscic przepsytnice wraz z krokowcem

a jaki stan oleju i jakim był samochód zalany ?

> no własnie jak nie zalewał nowego paliwa - to w baku nie ma paliwa tylko mieszanka woda+ mało

> oktanowe paliwo wiec problem bedzie no oczywiste ze wymiana filtrów paliwa i powietrza - do

> sprawdzenia swiece czy nic na nich nie urosło oraz przewody - bo może jakies szkodniki gdzieś

> nadgryzły

> jak samochód bez LPG to dla swietego spokoju wyczyscic przepsytnice wraz z krokowcem

> a jaki stan oleju i jakim był samochód zalany ?

Więc tak, po kolei.

Auto stało bez paliwa, zostało ono zlane. Wlałem 20 litrów z czego powiedzmy połowę wyjeździłem ("wyjeździłem"). Filtr powietrza i kable WN zmieniłem wczoraj i to nie pomogło, dławił się. Dziś zmieniłem świece i połowicznie filtr paliwa

Połowicznie bo w czasie wyciągania starego filtra jak i po montażu nowego zauważyłem że paliwo cieknie na łączeniu przewodu idącego od baku z wtyczką do filtra. Wtyczka w którą się wtyka filtr jest rozłączana z przewodem paliwowym od baku, na tym łączeniu sączyło się paliwo. No nic, Rafcio (czyli ja) stwierdził że to pikuś i że założy na tym łączeniu opaskę metalową skręcaną. No cóż nie powiem nic więcej niż to, że urwałem plastikowy wtyk do filtra na tym łączeniu. Siena narazie uziemiona ale już mam pomysła na poniedziałek żeby ten cały plastikowy szajs wyciąć i podłączyć bezpośrednio rurkę na filtr i założyć opaskę metalową.

W każdym razie ze starego filtra wylewająca się benzyna była hmmm lekko brunatna i mętna.

Co do oleju to podejrzewam że jest zalany jak książka pisze Selenia 10w40 bo auto odwiedzało tylko ASO. Auto 2 lata stało zalane tym olejem, ale oleju jest maksymalny stan i nie ubywa.

To samo miałem przy wymianie filtra paliwa. Ale dałem normalny przewód paliwowy od pompy do filtra i było dobrze. Tyle że przy pompie zostawiłem tą "szybkozłączkę" i na nią nałożyłem nowy przewód i dokręciłem go opaską metalową.

> To samo miałem przy wymianie filtra paliwa. Ale dałem normalny przewód paliwowy od pompy do filtra

> i było dobrze. Tyle że przy pompie zostawiłem tą "szybkozłączkę" i na nią nałożyłem nowy

> przewód i dokręciłem go opaską metalową.

Tak tak, ja na górze przy pompie zostawię oryginał, przy filtrze tylko utnę szybkozłączkę i podłączę od razu przewód do filtra i ścisnę opaską.

Panowie jeszcze pytanie o świece. Wyczytałem, że do 1.4 i 1.6 są różne świece, ale w sklepach jak pytałem to w każdym sprzedawcy sprawdzali jakieś katalogi i net i mówili że do 1.6 można dać te NGK V-LINE nr 16 BCP5E.

Założyłem, auto jeździ, może zostać, czy szukać koniecznie NGK BKR6EKC ?

dlatego napisałem Ci, ze trzeba uważać

> przy filtrze tylko utnę szybkozłączkę i podłączę od razu przewód do filtra i ścisnę opaską.

nie tak hop. przewód jest plastikowy, więc nie ściśniesz, bo pęknie

> szukać koniecznie NGK BKR6EKC ?

no ja mam właśnie takie, ale jak na tamtych jeżdzi, to można zostawić

> nie tak hop. przewód jest plastikowy, więc nie ściśniesz, bo pęknie

Ja ten stary plastikowy rozciąłem ostrym nożykiem.

> Ja ten stary plastikowy rozciąłem ostrym nożykiem.

Czyli co proponujecie? Założyć ten plastikowy przewód prosto na wlot filtra i nie zakładać opaski metalowej?

Ja zakładałem na tą "szybkozłączkę". Tylko żeby zdjąć z niej ten czarny twardy przewód po prostu go rozciąłem nożykiem, żeby nie zniszczyć tej złączki, na która później nałożyłem gumowy przewód i na to opaskę metalową.

> Ja zakładałem na tą "szybkozłączkę".

czyli dałeś grubszy wężyk niż fabryczny? bo ta szybkozłączka jest dość grubawa

> czyli dałeś grubszy wężyk niż fabryczny? bo ta szybkozłączka jest dość grubawa

O ile dobrze pamiętam to średnica wewnętrzna było 10mm.

czyli grubszy

> Witajcie.

> Kupilem Sienę 1.6 16v 1998, przebieg 233 tysiące km. Auto stało 2 lata bez odpalania, bez prądu,

> bez płynu chłodniczego.

> Naładowałem akumulator, zalałem płynem chłodniczym.

> Auto po pierwszym odpaleniu nie trzymało niskich obrotów, falowało, gasło. Nie dało sie jechać bo

> wciśnięcie pedału gazu dławiło silnik i obroty zamiast rosnąć malały. Dotoczyłem się 20km do

> domu. Od 15-tego kilometra jazdy auto odzyskało moc, ładnie jechało na każdym biegu. Ruszało

> bez problemu, zapalało bezproblemu. Pomyślałem że wtryski zapiekło i musiały się

> "przedmuchać". Ale po kolejnych 15 km bezproblemowej jazdy wyłączyłem Fiacika. Po 10 minutach

> od wyłączenia, silnik nie dawał się odpalić, Efekt był taki, że auto włączało się na chwilę

> (pół sekundy) i gasło jakby zduszone. I tak 20 minut, po czym auto nie zgasło, ale miało ze

> 300 obrotów na minutę, a każde dotknicie pedału gazu je wyłączało. W końcu jakoś ruszyłem i

> przez pierwsze 5 km znów efekt był taki, że ja mu gaz a on zdycha. Jakoś się udało rozpędzić

> muskając tylko gaz i teraz po 10km jazdy od tamtego nieszczęśliwego postoju znów autko jedzie

> dobrze, każde naciśnięcie pedału gazu wkręca auto ładnie na obroty.

> Nie wiem co się dzieje. Wymieniłem dziś filtr powietrza, przewody WN, ale to nie pomogło.

> Co radzicie?

> Pozdrawiam.

A co panowie sądzicie na temat tej cewki? Jest połamana obudowa, może być połamane coś w środku?

Nieregulaminowy rozmiar zdjęć

Joshi

> A co panowie sądzicie na temat tej cewki? Jest połamana obudowa, może być połamane coś w środku?

Drugie foto:

Nieregulaminowy rozmiar zdjęć

Joshi

no moim zdaniem cewka do wymiany - to tylko kwestia czasu jak wilgoś da jej rade no i dziwne że masz ją juz plastikową

ja tak samo posiadam 1,6 z 97 ( 1rejst 98) i mam obudowe cewki całą metalową

> dziwne że masz ją juz plastikową

może była już wymieniana?

> może była już wymieniana?

Nie wiem czy cewka była wymieniana.

------------------------------------------------

Nowe fakty:

Pojeździłem dziś trochę Sieną i silnik dziwnie pracuje. Jest słaby i przy pełnym bucie tak jakby rwie, przerywa. Dodatkowo dochodzi dziwny hałas, takie burczenie w czasie dodawania gazu.

Moim zdaniem czuć że auto nie jedzie pełną mocą i burczy przy przyspieszaniu, po przekroczeniu 4-5 tys obrotów burczenie zanika.

Ktoś coś podpowie?

Od zakupu wymieniłem świece, kable wn, filtr paliwa, powietrza. Do wymiany czeka olej z filtrem, ale to jak uporam się z silnikiem oraz płyn hamulcowy.

Nie ubywa oleju i płynu. Auto nie dymi.

jak masz kogoś kto ma silnik 1,6 fiatowski to przełóż cewke i ocen czy efekt bedzie ten sam

albo zagadaj na forum tu albo na fiatklubpolska moze ktoś na chwile przełoży ceweczke

jedź na komputer niech podepną i powiedzą ci co jest nie tak, u mnie jak cewka padła na jednym uzwojeniu to jak się zagrzał to palił na dwa gary, błąd na kompie potwierdził to więc poszła do wymiany. Teraz mam też tak samo popękaną cewkę i działa chociaż nigdy nie wiadomo jak długo. Moim skromnym zdaniem jedź na komputer niech ci sprawdzą błędy i nie wymieniaj niczego na zapas

A jak z pompą paliwa ???

> A jak z pompą paliwa ???

słychać jak pracuje co więcej wymyślę?

Ale może już nie wyrabia zbyt słabe ciśnienie

> Ale może już nie wyrabia zbyt słabe ciśnienie

a to to ja już nie wiem jak sprawdzić.

odepnij przewód od filtra, zatkaj go palcem, a ktoś inny niech przekręci zapłon. jak nie utrzymasz, to znaczy, że pompa dobra

A wydech czasami nie zapchany przez np. zwłoki wkładu katalizatora które się urwały i stanęły okrakiem?