zalozenia:

max bezawaryjny, klima

moje typy: VW T4 2.4D lub 2.0i

FORD Transit 2.5D, TD lub 2.0i

MB Sprinter 2.9 TD

> zalozenia:

> max bezawaryjny, klima

> moje typy: VW T4 2.4D lub 2.0i

> FORD Transit 2.5D, TD lub 2.0i

> MB Sprinter 2.9 TD

transportera znam i wiem co moge po nim oczekiwac ale moze ktos wie wypowie o FORDZIE i MB?

> transportera znam i wiem co moge po nim oczekiwac ale moze ktos wie

> wypowie o FORDZIE i MB?

U mnie w firmie były Transity busy - sprawowały się wzorowo

Tylko diesle strasznie głośnie miały ... ale to były stare klekoty

> Tylko diesle strasznie głośnie miały ... ale to były stare klekoty

Głośne bo miały wtrysk bezpośredni.

> U mnie w firmie były Transity busy - sprawowały się wzorowo

> Tylko diesle strasznie głośnie miały ... ale to były stare klekoty

wiem ze maja one motory nie do zdarcia ale duzo gozej jest z blacha

> Głośne bo miały wtrysk bezpośredni.

i to jest duzy plus. nie chce ani CDI ani firdowskiego TDCI (nie wiem jakie oznaczenie ma w transicie) raczej odpada tez TDI

najbardziej pasilby mi 2.9TD w spinterze lub 2.5TD w transicie

tak jak napisalem piorytetem auta jest max bezawaryjnosc i klima.

> zalozenia:

> max bezawaryjny, klima

> moje typy: VW T4 2.4D lub 2.0i

> FORD Transit 2.5D, TD lub 2.0i

> MB Sprinter 2.9 TD

Sam się rozglądam za podobnym.

Ja szukam VW 2.5 TDI minimalnie 2000 rok, klima, Webasto.

Zamiast Sprintera wolałbym VW LT.

> U mnie w firmie były Transity busy - sprawowały się wzorowo

> Tylko diesle strasznie głośnie miały ... ale to były stare klekoty

Transita określiłbym raczej jako muła roboczego - w dobrym tego słowa znaczeniu, na busa to raczej inne (mowa o starszym Transicie).

> wiem ze maja one motory nie do zdarcia ale duzo gozej jest z blacha

fakt - pamiętam, że rdza wyłaziła

> Sam się rozglądam za podobnym.

> Ja szukam VW 2.5 TDI minimalnie 2000 rok, klima, Webasto.

boje sie TDI - autem bedzie jedzic bardzo wiele osob - nie bedzie miec swojego stalego wlasciciela - wiec wiadomo -

> Zamiast Sprintera wolałbym VW LT.

czemu

> boje sie TDI - autem bedzie jedzic bardzo wiele osob - nie bedzie

> miec swojego stalego wlasciciela - wiec wiadomo -

> czemu

SPRINTER:

Jest bardzo czuły na jakość paliwa, a o pompe wtryskową trzeba dbac.Coś tam wprowadzali po 2001 roku w celu czyszczenia paliwa w zbiorniku,m ale nie za bardzo zdało to egzamin. Nieststy nawet w mercedesie potrafi coś gnic, a szczególnymi elementami są: tylne drzwi, podszybie oraz element nad szybą.

LT:

LT gnije podobnie jak i Sprinter...... Ale jezeli juz pytasz o silnik do LT, to moge ci polecic SDI: Nie jest to mistrz na 400m, ale na pewno spalanie nizsze, silnik trwalszy, nie będzie zachęcał do jazdy z butem, z turbina problemow nie bedzie. Podsumowujac : Jezeli potrzebujesz auta zeby krecic sie po okolicy na niezbyt dlugich trasach - to bierz SDi. Jezeli masz zamiar jezdzic gdzies dalej , za granice , to bierz 2,5 TDi..

Pamietaj!!! W max dlugim LT na pojedynczych kolach notorycznie lamia sie resory. Więc only bliźniak

TRANSIT:

Dobry silnik, koniec zalet Z tym autem nieststy nie miałem styczności, więc sie nie wypowiem

Pozatym przykładowo w turystyce liczą się tylko Sprintery oraz LT, inne wynalazki spod gwiazdy Iveco, Boxer/Ducato/Jumper to jedna wielka pomyłka.

AAAA.. zapomniałbym, jeżeli nie zależy Tobie na przestrzeni to naprawde bardzo dobrym autem jest Caravelka oraz T5

> zalozenia:

> max bezawaryjny, klima

> moje typy: VW T4 2.4D lub 2.0i

> FORD Transit 2.5D, TD lub 2.0i

> MB Sprinter 2.9 TD

jezeli transit, to tylko w starej budzie (nowe lubia sie czasami zapalic), rocznik do 2000

siliniki sa nie do zdarcia ( silnik 2,5tdi na razie ma 220kkm i jezdzi i wyglada jak nowy). zawieszenie rowniez bezproblemowe. jedyne mankamenty to gnijace nadwozie

(blachy nie sa ocynkowane) no i jak dla mnie tylny naped nie nalezy do zalet. czesto tez slychac tylny most, co nie wplywa na komfort podrozowania.

z kolei drugie auto, citroen jumper (2,5tdi) sprawdza sie bez zarzutu jezeli chodzi o komfort dla pasazerow.

naped na przod jest moim zdaniem bardziej przyjaznym rozwiazaniem.

niestety eksploatacja do tanich nie nalezy i pojawiaja sie niespodzianki np. po 100kkm urwal sie zawor

pozdrawiam

> SPRINTER:

> Jest bardzo czuły na jakość paliwa, a o pompe wtryskową trzeba

> dbac.Coś tam wprowadzali po 2001 roku w celu czyszczenia paliwa

> w zbiorniku,m ale nie za bardzo zdało to egzamin. Nieststy

> nawet w mercedesie potrafi coś gnic, a szczególnymi elementami

> są: tylne drzwi, podszybie oraz element nad szybą.

ale w zwyklym 2.9TD tez pada pompa?

> LT:

> LT gnije podobnie jak i Sprinter...... Ale jezeli juz pytasz o silnik

> do LT, to moge ci polecic SDI: Nie jest to mistrz na 400m, ale

> na pewno spalanie nizsze, silnik trwalszy, nie będzie zachęcał

> do jazdy z butem, z turbina problemow nie bedzie. Podsumowujac :

> Jezeli potrzebujesz auta zeby krecic sie po okolicy na niezbyt

> dlugich trasach - to bierz SDi. Jezeli masz zamiar jezdzic

> gdzies dalej , za granice , to bierz 2,5 TDi..

> Pamietaj!!! W max dlugim LT na pojedynczych kolach notorycznie lamia

> sie resory. Więc only bliźniak

jak blizniak to juz mam ciezarowka. jeseli bedzie VW to tylko trnsporter 2.5 tdi 102KM

> TRANSIT:

> Dobry silnik, koniec zalet Z tym autem nieststy nie miałem

> styczności, więc sie nie wypowiem

mi sie transit podoba i wiele dobrego i nim slyszalem

> Pozatym przykładowo w turystyce liczą się tylko Sprintery oraz LT,

> inne wynalazki spod gwiazdy Iveco, Boxer/Ducato/Jumper to jedna

> wielka pomyłka.

> AAAA.. zapomniałbym, jeżeli nie zależy Tobie na przestrzeni to

> naprawde bardzo dobrym autem jest Caravelka oraz T5

> ale w zwyklym 2.9TD tez pada pompa?

Dopiero od ery silników CDI

> jak blizniak to juz mam ciezarowka. jeseli bedzie VW to tylko

> trnsporter 2.5 tdi 102KM

Dobre auto w cenie 50 tys mozna szukac....

> mi sie transit podoba i wiele dobrego i nim slyszalem

z tego co widac i słychać to blachy do kitu

Zobacz tu:

http://bus-forum.pl/

> boje sie TDI - autem bedzie jedzic bardzo wiele osob - nie bedzie

> miec swojego stalego wlasciciela - wiec wiadomo -

> czemu

Buda niby podobna, ale mechanika to już każdy kładzie swoją, przynajmniej w większości.

Z opinii nie jednego użytkownika słyszałeż że LT-ki są bardziej niezawodne i tańsze są elementy eksploatacyjne.

a ja wlasnie kupilem boxera jak bedzie mial z 400tys na liczniku to dam znac jak sie sprawowal

> a ja wlasnie kupilem boxera jak bedzie mial z 400tys na liczniku to

> dam znac jak sie sprawowal

Boxer/Ducato/Jumper-- przez wakacje miałem Boxera,

wersja 9 osobowa.... spalanie w normie (8 l), szkoda ze był to 1,9 TD a nie cuś wiecej. Nie zdążył mi ani zardzewieć, ani sie popsuc, 97 rok, 140 tys przeganiane, niby dobre auto, ale sąsiad ma to samo, tylko ze maxi, rok starszy,a szrot kompletny, cały czas coś grzebie przy nim, a jak juz uda mu sie z rana odpalic to klekot dochodzi do mojego 9 pietra

Nie moge złego słowa powiedzieć na Boxera, gdyż przeganiałem tym około 10kkm w miesiąc, jak byłem na Litwie to jednodniowo 800 km bez zadnej usterki, minusem był brak klimy, jak sie jechało z ludźmi to brak możliwości swobodnego otwarcia okna jednak było uciążliwe.

Sprintera ma kumpel z Milicza, przebieg 500kkm, oprócz rdzewiejacego tyłu i regeneracji świstaka jest to dobre auto.

LT wiem ze jest dobre jak na bliźniaku

no ja kupilem z maxymalnym wyposazeniem i 128KM