Witam

Zastanawiam się nad Fiatem Panda II lub III z silnikiem 1.2 69KM EURO 5. Czy silnik ten toleruje zasilanie LPG? Jeśli kupię zamierzam założyć LPG z BRC. Będzie się to sprawowało poprawnie.

Przy okazji - czy ten silnik sam w sobie jest OK?

pzdr

tomek

> Witam

> Zastanawiam się nad Fiatem Panda II lub III z silnikiem 1.2 69KM EURO 5. Czy silnik ten toleruje

> zasilanie LPG? Jeśli kupię zamierzam założyć LPG z BRC. Będzie się to sprawowało poprawnie.

> Przy okazji - czy ten silnik sam w sobie jest OK?

> pzdr

> tomek

Panda EURO 5 + LPG =

Były robione i wszystko śmiga.

> Witam

> Zastanawiam się nad Fiatem Panda II lub III z silnikiem 1.2 69KM EURO 5. Czy silnik ten toleruje

> zasilanie LPG? Jeśli kupię zamierzam założyć LPG z BRC. Będzie się to sprawowało poprawnie.

> Przy okazji - czy ten silnik sam w sobie jest OK?

> pzdr

> tomek

Jak graty będą dobre i montaż będzie zgodny ze sztuką to będzie śmigać jak na benzynie. PS nie daj się złapać na instalacje za 2-2,2k PLN.

W piatek bede do swojej montowal brc sequent24 i zdam relacje

będzie dobrze ale lepiej założyć KME

> będzie dobrze ale lepiej założyć KME

Łaj?

Zrobiłem już pandą z tym silnikiem ponad 52 kkm. Gaz od nowości. Wszystko jest ok, na benzynie cisza, a na gazie trochę tyrkoli

> Zrobiłem już pandą z tym silnikiem ponad 52 kkm. Gaz od nowości. Wszystko jest ok, na benzynie

> cisza, a na gazie trochę tyrkoli

Jaka masz instalacje? Masz lubryfikacje?

BRC Sequent

Reduktor BRC typ Genius

Wielozawór typ BRC

KME ma większe możliwości regulacji

> KME ma większe możliwości regulacji

bo musi obsługiwać valdemary i alaske brc ma tyle funkcji ile potrzeba do regulacji, a i tak wszystkich funkcji sienie wykorzystuje

problem pojawia się po dłuższej eksploatacji w miarę zużywania elementów, w KME można sporo podciągnąć regulacją

> problem pojawia się po dłuższej eksploatacji w miarę zużywania elementów, w KME można sporo podciągnąć regulacją

Ale masz na myśli podzespołu instalacji lpg, czy zużycie wszystkich innych podzespołów samochodu?

chodzi o elementy instalacji

Panowie. Czy potrzebna jest lubryfikacja przy tym silniku? ASO montuje?

> Panowie. Czy potrzebna jest lubryfikacja przy tym silniku? ASO montuje?

Dla mnie lubryfikacja to lipa - pic na wodę.

Lepiej dopłacić do szybszych i mniej awaryjnych wtrysków i/lub mocniejszego i stabilniejszego reduktora ...

Na forum AC otrzymałem informację, że temperatura spalania lpg nie jest wyższa od temperatury spalania benzyny jeżeli mieszanka jest dobrze wyregulowana ...

> Na forum AC otrzymałem informację, że temperatura spalania lpg nie jest wyższa od temperatury

> spalania benzyny jeżeli mieszanka jest dobrze wyregulowana ...

Temperatura spalania, czy raczej spalin?

> Temperatura spalania, czy raczej spalin?

Chodziło o temperaturę spalin.

Jest tam też info o lubryfikacji i wypowiedź pracownika AC.

> Chodziło o temperaturę spalin.

Ano właśnie. Nie jest to to samo.

> Jest tam też info o lubryfikacji i wypowiedź pracownika AC.

Są przeróżne opinie na ten temat. Cały problem w tym, że rzetelne badania eksploatacyjne kosztują dużo, a opieranie się na pojedynczych przypadkach "z życia" nie daje dobrego poglądu na całe zjawisko.

> Ano właśnie. Nie jest to to samo...

Ale jest ze sobą bardzo powiązane, bo niby dlaczego ciepło generowane przez spalania benzyny ma być tracone inaczej lub gdzie indziej niż ciepło generowane przez spalanie lpg ...

> Ale jest ze sobą bardzo powiązane, bo niby dlaczego ciepło generowane przez spalania benzyny ma być

> tracone inaczej lub gdzie indziej niż ciepło generowane przez spalanie lpg ...

Jest powiązane. Chodzi o to jak ładunek spala się vs. kąt OWK. A to już zależy od składu mieszanki, paliwa i całej masy różnych innych parametrów.

> problem pojawia się po dłuższej eksploatacji w miarę zużywania elementów, w KME można sporo

> podciągnąć regulacją

po dłuższej czyli po ilu kilometrach? brc ma dobrej jakości podzespoły więć wytrzymałośc ich jest długa

Pytanie z innej manki: Czy macie tak w tych silnikach ze przy ruszaniu na 1 z pelnym butem przy 3,5krpm jest odcinany zaplon? I dopiero po 3s rusza dalej z kopyta?

U mnie jest dokładnie tak jak piszesz Złapie 3,5 tys obrotów, zawiesza się chwilowo i dalej jedzie

Fiat zna problem i nie potrafi nic z nim zrobic. Nastepuje odciecie zaplony (na lpg tez problem wystepuje). Dlaczego...?

> Fiat zna problem i nie potrafi nic z nim zrobic. Nastepuje odciecie zaplony (na lpg tez problem

> wystepuje). Dlaczego...?

Może chodzi o to, żeby zniechęcić do takiego sposobu eksploatacji?

to mi w robocie trafiła sie jakaś dziwna panda bo nie miała z tym problemów i kręciła się normalnie

Ale to też trochę niebezpieczne

Chcąc ruszyć dynamiczniej bądź wykonać jakiś manewr te kilka sekund może być przydatne

arek1992 kolega ma identyczną pandę jak moja i u niego już ten problem nie występuje

> Ale to też trochę niebezpieczne

> Chcąc ruszyć dynamiczniej bądź wykonać jakiś manewr te kilka sekund może być przydatne

> arek1992 kolega ma identyczną pandę jak moja i u niego już ten problem nie występuje

Moze chodzi o wersje softu? Da sie zrobic downgrade w ASO? Ile $? Denerwuje mnie to odciecie