witam,podczas jazdy usłyszałem specyficzne syczenie ,okazało się ,że w zbiorniczku nie ma płynu do wspomagania kierownicy ,uszkodzony przewód metalowy mocowany wzdłuż grodzi silnika,ma dwa niewielkie wycieki ,ale po odpaleniu to już kapie dość intensywnie,nie wiem co mu się stało bo z zewnątrz nie jest uszkodzony ,zakładam że skorodował od środka,pytanie mam czy ciężko to się wymienia bo przewód ten dalej biegnie wzdłuż zderzaka tworząc chłodnicę dla płynu,i jaki płyn tam mogę chwilowo dolewać bo oryginalnie jest GI/A ,przy małych wyciekach będę dolewał i jeżdził puki nie naprawie ale liczę się że trzeba będzie zdjąć pasek i jeżdzić bez wspomagania,bo boję się o pompę ,że się zatrze,proszę o podpowiedzi ,może ktoś zna koszt takiego przewodu?

Zwykły ATF II, czyli do starszych skrzyń automatycznych

> Zwykły ATF II, czyli do starszych skrzyń automatycznych

kolor czerwony?

tak! ja używam hipol atf II

> tak! ja używam hipol atf II

http://allegro.pl/olej-orlen-hipol-atf-2d-1-litr-najtaniej-i3048791358.html

znalazłem taki literka d ma znaczenie?

na oryginalnej bańce GI/A jest zamiennik ATF DEXRON II DLEV to chyba ten hipol to jest to

> http://allegro.pl/olej-orlen-hipol-atf-2d-1-litr-najtaniej-i3048791358.html

> znalazłem taki literka d ma znaczenie?

> na oryginalnej bańce GI/A jest zamiennik ATF DEXRON II DLEV to chyba ten hipol to jest to

nie ma znaczenia, lej śmiało tylko pamiętaj o tym że jeżeli masz czarny olej to po wlaniu świeżego masz 99% pewności że zaraz puści uszczelniasz na pompie

> nie ma znaczenia, lej śmiało tylko pamiętaj o tym że jeżeli masz czarny olej to po wlaniu świeżego

> masz 99% pewności że zaraz puści uszczelniasz na pompie

czarny jeszcze nie jest ,trche ciemniejszy (był bo wyleciał)co myślicie o jeżdżeniu bez wspomagania?da ktoś namiary na te przewody od wspomagania(te metalowo gumowe połączone z chłodnicą płynu)na allegro nic nie znalazłem?

> czarny jeszcze nie jest ,trche ciemniejszy (był bo wyleciał)co myślicie o jeżdżeniu bez

> wspomagania?da ktoś namiary na te przewody od wspomagania(te metalowo gumowe połączone z

> chłodnicą płynu)na allegro nic nie znalazłem?

zostaje ASO albo szrot na którym nie tną przewodów przy rozbieraniu samochodów(ciężko taki znaleźć)

> zostaje ASO albo szrot na którym nie tną przewodów przy rozbieraniu samochodów(ciężko taki znaleźć)

znalazłem starszego faceta który zakuwa przewody ciśnieniowe do maszyn rolniczych i podpowiada mi żebym wymontował ten przewód i on mi wywali to co aluminiowe i zrobi w całości wężem,

może wie ktoś jak ten przewód wymontować?

Szkoda, że nie jesteś z Poznania bo by Ci dał ten wąż, mam co prawda od Bravo 1,4 12V ale myślę, że to ten sam.

Rurka nie do kupienia, prawdopodobnie ma mini dziurki (takie sitko) i tam cieknie - przeszukane całe allegro, giełda w Gliwicach - nigdzie nie było (taka długa rurka która idzie z chłodniczki do przekładni ; do JTD - do innych może da się kupić )

ZTCP jest to jakiś specjalny stop (nie aluminium).

Spawacze dospawali w miejsca dziurek takie kawałki blachy (albo jakiegoś stopu) i na razie nie leci.

Demontaż i montaż - Da się zrobić bez kanału i tylko jedną ręką (lewą)

> zostaje ASO albo szrot na którym nie tną przewodów przy rozbieraniu samochodów(ciężko taki znaleźć)

byłem dzisiaj w ASO w Zielonej Górze i niestety przewód nie do kupienia ,nie jest już produkowany,nigdzie nie ma w żadnym ASO

pozostaje wymontowanie i przerobienie wszystkiego na przewody gumowe(z wyjątkiem chłodnicy w zderzaku)

Witam. Rozkręć i załóż węża na dziury i skręć zaciskami. Mnie tak zrobił mechanik.

> Witam. Rozkręć i załóż węża na dziury i skręć zaciskami. Mnie tak zrobił mechanik.

niestety tak się nie da,przewód metalowy jest prawie trzy razy cieńszy od gumowego i nie ma szans aby przeciągnąć coś w rozmiarze przewodu metalowego przez ten wąż

Weź ten przewód i idź do dobrego zakładu gdzie zakuwają , dorabiają, przewody hydrauliczne.

> Weź ten przewód i idź do dobrego zakładu gdzie zakuwają , dorabiają, przewody hydrauliczne.

właśnie tak chcę zrobić(opisałem to wcześniej)człowiek zrobi mi cały nowy przewód na nowym gumowym wężu,wkurza mnie to że w serwisie części nie da się dokupić i to co podaje katalog a to co jest w aucie to często się nie zgadza (wg katalogu chłodnica płynu(pętla w zderzaku) jest odkręcana od przewodów,w rzeczywistości w aucie zakuta na stałe,fiat nie przestrzega standardów,w marei miałem tak z tłumikiem wg katalogów był inny rozmiar rury połączeniowej na katalizator,makarony montują tak jak im wygodnie

Dorobią nawet stalowy. Polecam taką firmę, ma wiele oddziałów, a ja jestem zadowolony z usług miejscowej placówki. Może masz bliżej do innej tego typu.

http://www.tubes-international.pl/

W moim modelu wszystko zgadzało się z katalogiem.