Dziś alfa udała się do zaprzyjaźnionego warsztatu na na kontrole i jak się okazało porażka auto nie trzymało nawet serii

i nasunęło się kilka przypuszczeń i trzeba rozpocząć poszukiwania może koledzy coś doradza

orientuje sie ktos jaka powinna byc kompresja w tych silnikach??

czy jeśli wtryski były regenerowane może być taki ubytek mocy ??

wykres

> Dziś alfa udała się do zaprzyjaźnionego warsztatu na na kontrole i jak się okazało porażka auto nie

> trzymało nawet serii

> i nasunęło się kilka przypuszczeń i trzeba rozpocząć poszukiwania może koledzy coś doradza

> orientuje sie ktos jaka powinna byc kompresja w tych silnikach??

> czy jeśli wtryski były regenerowane może być taki ubytek mocy ??

> wykres

Modyfikujecie niesprawne auto zamiast znaleźć przyczynę ubytku 25psów?

zgadzam sie z Toba nie ma sensu modyfikacji auta skoro na sam start brak 25 km ,wiec podejście do tematu bardzo kiepskie a tak naprawdę to sam nie wiem od czego powinienem zacząć szukając przyczyn braku skoro dpf wyciety egr -out kalpy -out uwierz mi lub nie ale w promieni 100 km nie mam osoby która miała by pojecie w tej kwestii takie jak ty ja do wszystkiego dochodzę sam bo w tej chwili mogę liczyć tylko na siebie i na was jako forum

gdybym mógł Cie poprosić o rade od czego powinienem zacząć gdzie szukać przyczyn

> zgadzam sie z Toba nie ma sensu modyfikacji auta skoro na sam start brak 25 km ,wiec podejście do

> tematu bardzo kiepskie a tak naprawdę to sam nie wiem od czego powinienem zacząć szukając

> przyczyn braku skoro dpf wyciety egr -out kalpy -out uwierz mi lub nie ale w promieni 100 km

> nie mam osoby która miała by pojecie w tej kwestii takie jak ty ja do wszystkiego dochodzę

> sam bo w tej chwili mogę liczyć tylko na siebie i na was jako forum

> gdybym mógł Cie poprosić o rade od czego powinienem zacząć gdzie szukać przyczyn

A może warto odwiedzić Cinka mimo odległości (nie wiem jakiej)? Pewnie bez odpowiedniego sprzętu ciężko będzie cokolwiek zdziałać dając rady na forum.

> zgadzam sie z Toba nie ma sensu modyfikacji auta skoro na sam start brak 25 km ,wiec podejście do

> tematu bardzo kiepskie a tak naprawdę to sam nie wiem od czego powinienem zacząć szukając

> przyczyn braku skoro dpf wyciety egr -out kalpy -out uwierz mi lub nie ale w promieni 100 km

> nie mam osoby która miała by pojecie w tej kwestii takie jak ty ja do wszystkiego dochodzę

> sam bo w tej chwili mogę liczyć tylko na siebie i na was jako forum

> gdybym mógł Cie poprosić o rade od czego powinienem zacząć gdzie szukać przyczyn

Przepraszam, ale śmieszy mnie bez sensowne usuwanie DPFu, nie znając powodu braku mocy. To niby DPF miał spowodować brak mocy ???

Wypadało by zdiagnozować pracę silnika i odszukać problem, tam jest mnóstwo zmiennych wpływających na prace silnika/moc.

Trzeba podłączyć kompa, zrobić pełną diagnostykę, najlepiej dynamiczną i wtedy będzie wiadomo co i jak.

> A może warto odwiedzić Cinka mimo odległości (nie wiem jakiej)?

GD --> SG ~600km w jedna strone

Dlugo jezdziles z zapchanym dpf?

z Dpf szybko się uporałem nie katowałem auta przepchanym filtrem

> z Dpf szybko się uporałem nie katowałem auta przepchanym filtrem

Sprawdź jeszcze dla pewności stan przednich hebli i opory toczenia auta.

> Sprawdź jeszcze dla pewności stan przednich hebli i opory toczenia auta.

A co to ma wspólnego z małą mocą? Jesli hebel by trzymał to straty wyjdą z kosmosu co i tak przy sprawnej sztuce powinno dać +- prawidłowy wynik.

Wracając do problemu - po wstępnej diagnozie wypadało stwierdzić stan dpfu i dopiero podjąc decyzję o usuwaniu. Ubytki mocy w tych silnikach w większości przypadków spowodowane są problemami z układem dolotowym lub wydechowym; zakładam że sprawdzono stan ukł wtryskowego przed remapem.

Remap czegoś takiego jak juz wspominałem to totalny brak profesjonalizmu.

Pozdro

> Remap czegoś takiego jak juz wspominałem to totalny brak profesjonalizmu.

> Pozdro

W dalszej kolejności możliwość pęknięcia głowicy.

> Remap czegoś takiego jak juz wspominałem to totalny brak profesjonalizmu.

> Pozdro

Marcin , ty byś nie zrobił remapu bo jesteś uczciwy i szczerze mówisz co i jak , ale większość tych dziadów tylko KASA ,KASA ,KASA ,i jeżeli

jakoś dojechało to znaczy że można czipować i zarobić , alleluja i do przodu

i dlatego egr usuwałem u ciebie

A w 2,4 dpf jest z katem czy oddzielnie ??

> A w 2,4 dpf jest z katem czy oddzielnie ??

Pierwszy kat jest w DP za turbiną. Potem jest puszka DPF + mały wkład stalowy - zwyczajowo jak dpf pada stopiony jest ceramiczny wkład DPFu + nadtopiony prekat w owej puszcze.

Pozdrawiam

> Marcin , ty byś nie zrobił remapu bo jesteś uczciwy i szczerze mówisz co i jak , ale większość

> tych dziadów tylko KASA ,KASA ,KASA ,i jeżeli

> jakoś dojechało to znaczy że można czipować i zarobić , alleluja i do przodu

> i dlatego egr usuwałem u ciebie

nic tylko przyznać racje smutna ale prawdziwa rzeczywistość

Panie Marcinie nie sprawdził wtrysków przed remapem

wtryski mialem sprawdzane w bladowie kolo tucholi w http://dzierzyk.tuchola.pl/

Do tunera zadzwoniłem zapytać czy ma jakieś logi tez brak

a co do dpf i kat to były zachowane w bdb stanie

były wycięte żeby auto bardziej oddychało

myślę ze w moim przypadku będzie problem z turbo bo to jeszcze seryjne i w najbliższym czasie chce je sprawdzic tylko tez brak jakiegos uczciwego servisu ktory powie w jakim jest stanie

zalatwiłem tez drugi komplet wtryskow tez przeloze sprawdze jak na nich

Na początek popatrz w dolot. Tutaj możesz już mieć ciekawe kwiatki.

> Na początek popatrz w dolot. Tutaj możesz już mieć ciekawe kwiatki.

tz ??? filtr powietrza był wymieniany przepustnica tez czyszczona kolektor dolotowy był otwierany i czyszczony

> tz ??? filtr powietrza był wymieniany przepustnica tez czyszczona kolektor dolotowy był otwierany i

> czyszczony

Klapy ? sprawne ?

> Klapy ? sprawne ?

Kolega już zdemontował kolektor, wyczyścił, wywalił klapy i zaspawał co trzeba. Nie jestem specem w tych kwestiach, ale czy przestawiony rozrząd może się tak objawiać w tym silniku?

> Kolega już zdemontował kolektor, wyczyścił, wywalił klapy i zaspawał co trzeba. Nie jestem specem w

> tych kwestiach, ale czy przestawiony rozrząd może się tak objawiać w tym silniku?

Tak.

> tz ??? filtr powietrza był wymieniany przepustnica tez czyszczona kolektor dolotowy był otwierany i

> czyszczony

Klapa gasząca - taki mały szczegół.

> Kolega już zdemontował kolektor, wyczyścił, wywalił klapy i zaspawał co trzeba. Nie jestem specem w

> tych kwestiach, ale czy przestawiony rozrząd może się tak objawiać w tym silniku?

Byłyby problemy z paleniem; ewentualnie walki przestawione ale to też powodowałoby mega duże egt, nadmierne sranie dymem itp

> Byłyby problemy z paleniem; ewentualnie walki przestawione ale to też powodowałoby mega duże egt,

> nadmierne sranie dymem itp

nadmierne sranie dymem zgadza sie jest go bardzo dużo zwłaszcza powyżej 3tys

> Kolega już zdemontował kolektor, wyczyścił, wywalił klapy i zaspawał co trzeba. Nie jestem specem w

> tych kwestiach, ale czy przestawiony rozrząd może się tak objawiać w tym silniku?

miałem zmieniany rozrząd i pompę cr może to naprawdę coś w tym

jest

został źle ustawiony ??

> nadmierne sranie dymem zgadza sie jest go bardzo dużo zwłaszcza powyżej 3tys

A to osoba strojąca auto nie widziała tego? EGT ktos sprawdzał czy też nie?

> A to osoba strojąca auto nie widziała tego? EGT ktos sprawdzał czy też nie?

EGT nie powiedziała tylko ze cos jest nie tak bo za mocno kopci może wtryski może turbo może jakaś nieszczelność w dolocie może IC

i tylko tyle

JA czujnik egt specjalnie zostawawilem bo pucha od dpf została, rozciąłem ja i wyciągnąłem wkład i filtr

jestem w stanie sprawdzić efs-em EGT czy do tego jakas sonda szerokopasmowa jest potrzebna

> EGT nie powiedziała tylko ze cos jest nie tak bo za mocno kopci może wtryski może turbo może jakaś

> nieszczelność w dolocie może IC

> i tylko tyle

> JA czujnik egt specjalnie zostawawilem bo pucha od dpf została, rozciąłem ja i wyciągnąłem wkład

> i filtr

> jestem w stanie sprawdzić efs-em EGT czy do tego jakas sonda szerokopasmowa jest potrzebna

Dobre...

Ad EGT - auto ma 2 termopary, na DP i w DPFie. Odczyt tej pierwszej jest ważniejszy chociaż i tak to nie jest prawdziwa temp przed turbiną

Im wiecej czytam tym bardziej odnosze wrazenie, ze ten silnik juz raz zgona zaliczyl i zostal jakos tam reanimowany.

> Im wiecej czytam tym bardziej odnosze wrazenie, ze ten silnik juz raz zgona zaliczyl i zostal jakos

> tam reanimowany.

ten silnik byl do samego konca servisowany mial wymieniany kolektor dolotowy w 2009 reszta napraw to standard ktory sie zmienia , ja pojeździłem jakieś 30 tysięcy i zaczęły sie problemy na nowo z nim tylko nikt trafnie nie zdiagnozowal problemu ze to znowu dolot tylko kazano mi wtryski ,czujnik cisnienia w pompie cr ,pompe cr ,przeplywke ,egr,dpf listwe CR i kilka innych rzeczy pozmieniac

tak w wielkim skrocie to wygalda

dziś z kolega Lesiem znaleźliśmy kolejny problem kody wtryskiwaczy nie pasowały z kolejnością dwa były zamienione

czy ma to jakieś duże znaczenie ???

> dziś z kolega Lesiem znaleźliśmy kolejny problem kody wtryskiwaczy nie pasowały z kolejnością dwa

> były zamienione

> czy ma to jakieś duże znaczenie ???

Ma znaczenie. Jeśli wtryskiwacze są źle wkodowane centralka wtrysku będzie ustawiała niewłaściwe korekcje dla nich.

Co prawda znam magików którzy wymieniają wtryski i ich nie kodują, ale zgodnie z rzemiosłem powinno się zadbać o ich właściwe zakodowanie.

> Ma znaczenie. Jeśli wtryskiwacze są źle wkodowane centralka wtrysku będzie ustawiała niewłaściwe

> korekcje dla nich.

> Co prawda znam magików którzy wymieniają wtryski i ich nie kodują, ale zgodnie z rzemiosłem powinno

> się zadbać o ich właściwe zakodowanie.

Zdarzyło mi się kiedyś, że po wymianie bez kodowania wtrysków w Doblo 1.9 jtdm silnik pracował jakby na 3 cylindrach i nie miał mocy. Po zakodowaniu problem ustąpił.

Były to czasy, kiedy nie wiedziałem jeszcze, ze jest to tak istotne nawet w takim aucie.

> Zdarzyło mi się kiedyś, że po wymianie bez kodowania wtrysków w Doblo 1.9 jtdm silnik pracował

> jakby na 3 cylindrach i nie miał mocy. Po zakodowaniu problem ustąpił.

> Były to czasy, kiedy nie wiedziałem jeszcze, ze jest to tak istotne nawet w takim aucie.

podpowiem, że po przekodowaniu wtrysków w przypadku Oktawiana auto zaczęło palić około 1 litr mniej napędu

> podpowiem, że po przekodowaniu wtrysków w przypadku Oktawiana auto zaczęło palić około 1 litr mniej

> napędu

W takim razie kolega Oktawian jest mi winien duże . Niestety potwierdza to tezę o braku wiedzy większości mechaników.

Tyle kombinacji, prob napraw, wymian gratow itd to juz chyba by pokrylo spokojnie koszt wyjazdu do Marcina i mialbys auto doprowadzone do stanu uzywalnosci. A takie jezdzenie ciagle niesprawnym to mu napewno na zdrowie nie wplywa.