Witam,

szukam już od 2 miesięcy przyczyny, dlaczego auto nie chodzi na wszystkie gary przy zimnym silniku. Benzyniak, świece nowe, kable nowe, cewki podmieniane, map sensor wymieniony...Po 5-10 min. jak silnik się rozgrzeje, jest już OK. A zanim się rozgrzeje chodzi jak traktor, trzęsie silnikiem, spaliny z rury wychodzą nierównomiernie, jakby dymki z papierosa puszczał, tyle że trochę szybciej Jak odkręcam świece, to są zadymione, nie są zalane, bo pierścienie, uszczelki i co tam w silniku zostało wymienione. Pomysły mi się kończą, nie wiem, czy to wina kabli, czy może jeszcze sonda Lambda...

Spr czujnik temp, ciśnienie paliwa, oraz czy nie ubywa plynu chlodniczego. Najbardziej pasuje mnie tu UPG.

sonda lambda nie pracuje przy zimnym silniku. to że świece są okopcone na zimnym silniku to normalne. Wężyk od mapsensora masz szczelny? sprawdz czujnik temperatury. Najlepiej podpiąć pod komputer i sprawdzić parametry

> sonda lambda nie pracuje przy zimnym silniku. to że świece są okopcone na zimnym silniku to

> normalne. Wężyk od mapsensora masz szczelny? sprawdz czujnik temperatury. Najlepiej podpiąć

> pod komputer i sprawdzić parametry

Był podpięty pod kompa, nic nie pokazał...wężyk od mapsensora bym musiał sprawdzić...czujnik temperatury, czego cieczy ? co to ma wspólnego z mocą silnika ?...ale można sprawdzić, tyle, że gdzie on się znajduje ?

> Spr czujnik temp, ciśnienie paliwa, oraz czy nie ubywa plynu chlodniczego. Najbardziej pasuje mnie

> tu UPG.

co to UPG ? płynu chłodniczego, możliwe że ubywa, tak właśnie ostatnio zauważyłem...jak sprawdzić ciśnienie paliwa domowym sposobem ?

> co to UPG ?

Uszczelka Pod Głowicą

> Uszczelka Pod Głowicą

wszystkie uszczelki były wymieniane...

> Był podpięty pod kompa, nic nie pokazał...wężyk od mapsensora bym musiał sprawdzić...czujnik

> temperatury, czego cieczy ? co to ma wspólnego z mocą silnika ?...ale można sprawdzić, tyle,

> że gdzie on się znajduje ?

jest on w kolektorze ssącym po prawej stronie niebieska wtyczka

> jest on w kolektorze ssącym po prawej stronie niebieska wtyczka

to chyba wiem...a jest jakiś sposób sprawdzenia czy ten czujnik jest sprawny, czy trzeba nowy kupić ? A nie ma jakiego bezpiecznika odpowiedzialnego za ten czujnik ?...zapewne jest ale te główne, wymienne w ASO FIAT

Pewnie że jest opcja spr oporność, danych poszukaj w necie. A co do uszczelki to UPG wymieniałeś? tego sie nie robi co jakiś czas i tak sobie, jak np pod pokrywą zaworow.

> Pewnie że jest opcja spr oporność, danych poszukaj w necie. A co do uszczelki to UPG wymieniałeś?

> tego sie nie robi co jakiś czas i tak sobie, jak np pod pokrywą zaworow.

cały silnik był wyjmowany i ta uszczelka była też wymieniana...coraz bardziej jestem przekonany, że to czujnik temperatury. Silnikiem trzęsie po odpaleniu (zimny silnik) może dlatego, że nie ma odpowiedniej temperatury cieczy, która to w jakiś dziwny sposób ubywa, a wszystkie uszczelki zostały wymienione. Auto, a przy tym temperatura cieczy się nagrzewa i po 5-10 min. wszystko już chodzi cacy...logiczne rozumowanie ???

> to chyba wiem...a jest jakiś sposób sprawdzenia czy ten czujnik jest sprawny, czy trzeba nowy kupić

> ? A nie ma jakiego bezpiecznika odpowiedzialnego za ten czujnik ?...zapewne jest ale te

> główne, wymienne w ASO FIAT

jak znajdziesz te dane tego czujnika podziel się na forum bo tez na nie poluje. z tego co pamiętam to były chyba w ksiązkach z serji sam naprawiam ale teraz jakoś ich znaleść nie moge

http://www74.zippyshare.com/v/8010923/file.html

Sprawdź czy działa, jesli nie to będziemy działać dalej. Znalazłem na pedrajwie

> jak znajdziesz te dane tego czujnika podziel się na forum bo tez na nie poluje. z tego co pamiętam

> to były chyba w ksiązkach z serji sam naprawiam ale teraz jakoś ich znaleść nie moge

Może to pomoże:

Czujnik wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej

Termistor wkręcony w głowice nad alternatorem

Marka: Mafer

Rezystancja przy 25 St C 1,8 do 2,2 KOhm

> jak znajdziesz te dane tego czujnika podziel się na forum bo tez na nie poluje. z tego co pamiętam

> to były chyba w ksiązkach z serji sam naprawiam ale teraz jakoś ich znaleść nie moge

o to chodziło

" W celu sprawdzenia czujnika należy zmierzyć

jego rezystancję wewnętrzną, która mierzona

w temperaturze +20°C powinna wynosić 2400

do 2600 Q. "

> jak znajdziesz te dane tego czujnika podziel się na forum bo tez na nie poluje. z tego co pamiętam

> to były chyba w ksiązkach z serji sam naprawiam ale teraz jakoś ich znaleść nie moge

czujnik