ktoś miał do czynienia z siadniętym tyłem w MW? ostatnio zauważyłem,że mocno siadł mi tył a nic ciężkiego nie przewoziłem. Sprężyny z tyłu mogły usiąść ? patrzyłem w kanale i są całe....

ktoś może wie co jest? zauważyłem jeszcze też , że aby zaciągnąć ręczny muszę bardzo wysoko podnieść dźwignie, bierze prawie że na ostatnim zębie.... linka roczna , oryginał...help....

Nie wiem co z linką, ale jak auto z tyłu wygląda?

|| tak czy /\ tak?

Jak się tuleje belki mają?

> Nie wiem co z linką, ale jak auto z tyłu wygląda?

> || tak czy /\ tak?

> Jak się tuleje belki mają?

auto trzyma geometrię, tuleje sprawdzane 2 tyg. temu są ok

> auto trzyma geometrię, tuleje sprawdzane 2 tyg. temu są ok

Zawsze narzekali na sprężyny z przodu... może dla odmiany masz z tyłu jakieś barachło...

> ktoś miał do czynienia z siadniętym tyłem w MW? ostatnio zauważyłem,że mocno siadł mi tył a nic

> ciężkiego nie przewoziłem. Sprężyny z tyłu mogły usiąść ? patrzyłem w kanale i są całe....

> ktoś może wie co jest? zauważyłem jeszcze też , że aby zaciągnąć ręczny muszę bardzo wysoko

> podnieść dźwignie, bierze prawie że na ostatnim zębie.... linka roczna , oryginał...help....

Z tego co opisałeś sprężyny raczej padły.Po wymianie tulei napewno auto sie nie podniesie.

A ja z linką doradzę.

jeśli już nie masz możliwości podciągnięcia w środku (albo koniec gwintu albo dźwignia na zacisku już na MAX wychylona)

To:

1. luzujesz linkę - prawie na maxa

2. odpowietrzasz tylne zaciski pod warunkiem, że dźwignia wróciła do pozycji wyjściowej - max luz - jak nie wracają do pozycji wyjściowej to trzeba troszkę się pobawić - poruszać ręcznie dźwignia aż ustawi się max na LUZ.

3. jak pisałem - odpowietrzasz

4. jeździsz 1 do 2 dni z luźną linką

5 . naciągasz linkę z głową

6. (3-4)ząbek i ręczny trzyma

Co do siadnietego tylu mam podobnie.

Zaczelo sie od peknietej sprezyny jakis czas temu.

Przy wymianie padlo na KYB w teorii dopasowane do MW.

NIestety autko siedzi znacznie nizej niz wczesniej i przy ekstremalnie pelnym bagazu i 5 osobach na pokladzie czesto zahaczam hakiem o asfalt...

Mam nadzieje ze te znow pekna w miare szybko i wtedy zamowie cos innego

Tulejki nie sa nowe (~2.5 roku) ale nie wala...

ktoś podpowie jakie springi kupić?i gdzie?

> ktoś podpowie jakie springi kupić?i gdzie?

Ja bym kupil uzywki ale oryginaly.

> ktoś podpowie jakie springi kupić?i gdzie?

ja kupiłem KYB i nie narzekam na małą wysokość, spokojnie takiego buta wsadzę na koło miedzy błotnik a oponę.

stare obie pękły i auto opadło

no więc dzisiaj jadąc z budowy usłuszałem metaliczny stuk z tyłu, zajrzałem pod auto i zauważyłem pękniętą prawą tylną sprężynę. W poniedziałek muszę zamówić. Kupić kayaba czy monroe? oryginały 250zł/szt.....

bierz monroe - te kayaby to jakiś g... każdy narzeka - jako nowe sterczą jak w terenówce a po paru miechach gleba

najlepiej by było oryginały założyć ale cena powala

> bierz monroe - te kayaby to jakiś g... każdy narzeka - jako nowe sterczą jak w terenówce a po paru

> miechach gleba

> najlepiej by było oryginały założyć ale cena powala

Tak jak kolega napisal KYB to lipa niestety nie jak sie maja do oryginalu .Nizej siedzi auto niz przy fabryce.

> W poniedziałek muszę zamówić. Kupić kayaba czy monroe?

> oryginały 250zł/szt.....

Chciałem zapytać jakie sprężyny zostały ostatecznie założone i jak się spisują. Mnie też czeka wymiana - jedna pękła.

Da radę wymienić je samemu?

Pozdrawiam

> Chciałem zapytać jakie sprężyny zostały ostatecznie założone i

> Pozdrawiam

ostatecznie mam monroe...

jak na razie jest ok, da radę wymienić samemu ......

> ostatecznie mam monroe...

> jak na razie jest ok, da radę wymienić samemu ......

Tył się podniósł w stosunku do oryginałów, osiadł czy jest porównywalnie ?

Czy do wymiany potrzebne są ściągacze do sprężyn, czy wystarczy tylko odkręcić amortyzatory i opuścić belkę?

> Tył się podniósł w stosunku do oryginałów, osiadł czy jest

> opuścić belkę?

wg mnie jest porównywalnie, żeby wymienić trzeba odkręcić obydwa amortyzatory i sprężyny praktycznie same wyjdą bez pomocy ściągaczy....

Jeszcze tylko zapytam czy kierunek ułożenia góra-dół tylnych sprężyn ma znaczenie, czy są symetryczne. W przednich średnice zwojów na górze i na dole są nieco inne.

> Jeszcze tylko zapytam czy kierunek ułożenia góra-dół tylnych sprężyn ma znaczenie, czy są

> symetryczne. W przednich średnice zwojów na górze i na dole są nieco inne.

tu też ma to znaczenie ale rozpoznasz jak mają być ułożone po odbojach bo nie włożysz ich w sprężyny odwrotnie...

Niestety mnie też dopadła pęknięta sprężyna z tyłu po prawej stronie w multiwagonie. Rozumiem, że z waszych doświadczeń wynika, że aby tył nie był nisko unikać trzeba kyb. Czyli zostaje monroe albo oryginał? Czy ma ktoś porównanie wysokości/liczby zwojów oryginału do monroe?

> ostatecznie mam monroe...

A które założyłeś, bo wg katalogu pasują dwa rodzaje

SP3469

i

SP3531

ale nie wiem czym się różnią.

> A które założyłeś, bo wg katalogu pasują dwa rodzaje

> SP3469

> i

> SP3531

> ale nie wiem czym się różnią.

mam te

http://allegro.pl/sprezyna-zawieszenia-fiat-stilo-tyl-monroe-i3116519599.html

> A które założyłeś, bo wg katalogu pasują dwa rodzaje

> SP3469

> i

> SP3531

> ale nie wiem czym się różnią.

Ja też kupiłem SP3469. Różnica między nimi jest taka, że te SP3469 są do zawieszenia standardowego a SP3531 do wzmocnionego van.

BTW czy oznaczenia na spęzynie monroe "TOP" jest właściwe bo kiedyś był chyba wątek że było coś nie tak z tymi oznaczeniami. Ewentualnie jak poprawnie zamontować sprężynę, mniejszy zwój idzie na górę czy na dół?

I jeszcze pytanie kolejne, jak jest mocowany górny odbój do podwozia, nic się nie urwie przy wyjmowaniu sprężyny? Dolna miseczka to wiem, że ma ząbki i niestety po pęknięciu sprężyny całą mi ją wyrwało.