Witam,

Po sąsiedzku chciałbym dowiedzieć się czegoś na temat Cytryny C2. Sukam dla mojej autka i bierzemy pod uwagę m.in. C2. Silnik 1.4. Rocznik 2004 - 2005. Mamy umówione oględziny dwóch sztuk. Na coś charakterystycznego zwrócić uwagę?

Ogólnie to co dobrego możecie powiedzieć o tym autku?

Ja o Cytrynach pojęcia nie mam, kiedyś miałem Renate, ale to co innego.

Pozdrawiam,

Łukasz.

stary dobry silnik 1.4 75KM - dużo pali ale wytrzymaly

> stary dobry silnik 1.4 75KM - dużo pali ale wytrzymaly

Tylko lubi sobie puscic oliwy do chlodziwa... przez uszczelke albo przez uszczelniacze.

pozdr.

M.

> Tylko lubi sobie puscic oliwy do chlodziwa... przez uszczelke albo przez uszczelniacze.

Zrobiłem autem z tym silnikiem ponad 180 tys. km od nowości przez 7 lat.

Wystarczyło co wymianę rozrządu wymienić uszczelkę pod głowicą - brzmi strasznie ale uszczelka kosztowała jakieś grosze - padało w niej uszczelnienie kanału olejowego do głowicy (nie pamiętam teraz jak to się fachowo nazywało) co widać było też po tym, że lekko poci się w okolicach rozrządu spod głowicy.

Poza tym raz padł czujnik boscha za 30 zł.

Auto to była xsara i lekko nie miała (oj młodzi z braćmi byliśmy jak siła wyższa zakupiła to auto 14 lat temu ;-) ).

>

> Wystarczyło co wymianę rozrządu wymienić uszczelkę pod głowicą - brzmi strasznie ale uszczelka

> kosztowała jakieś grosze

jestes pewien ze chciales napisac: uszczelka pod głowica ?

> jestes pewien ze chciales napisac: uszczelka pod głowica ?

Tak - kosztowała jakieś 40 zł, koszt wymiany to drugie 40 zł. Do tego rozrząd też był jakiś bardzo tani. Auto zrobiło ponad 250 tys. km z czego większość na gazie.

Brzmi strasznie ale z tego co pamiętam był to jedyny mankament tego silnika i nieodczuwalny bo robiło się to przy okazji wymiany rozrządu w ciągu jednego dnia.

> Tak - kosztowała jakieś 40 zł, koszt wymiany to drugie 40 zł. Do tego rozrząd też był jakiś bardzo

> tani. Auto zrobiło ponad 250 tys. km z czego większość na gazie.

> Brzmi strasznie ale z tego co pamiętam był to jedyny mankament tego silnika i nieodczuwalny bo

> robiło się to przy okazji wymiany rozrządu w ciągu jednego dnia.

Ciekawy jestem jaki warsztat zmieni Ci uszczelkę pod głowicą za 40zł. Chyba że robiła to ta sama siła wyższa która kupiła auto, a Wam podawała jakieś ceny z czapy

> Ciekawy jestem jaki warsztat zmieni Ci uszczelkę pod głowicą za 40zł. Chyba że robiła to ta sama

> siła wyższa która kupiła auto, a Wam podawała jakieś ceny z czapy

jak nie planowali głowicy...

i tak coś za tanio

> jak nie planowali głowicy...

> i tak coś za tanio

Nawet jak nie planowali to i tak sporo roboty. Odpinanie wszelkich rurek wężyków, linek, kolektor wydechowy, elektryka...Do tego śruby do głowicy...

Rozumiem cenę za uszczelkę pokrywy zaworów, ale uszczelkę głowicy nijak.

Ale poczekamy, poczytamy

> Nawet jak nie planowali to i tak sporo roboty. Odpinanie wszelkich rurek wężyków, linek, kolektor

> wydechowy, elektryka...Do tego śruby do głowicy...

> Rozumiem cenę za uszczelkę pokrywy zaworów, ale uszczelkę głowicy nijak.

> Ale poczekamy, poczytamy

niech się autor wypowiedzi wypowie

> niech się autor wypowiedzi wypowie

Ale co tu się wypowiadać?

Mniej więcej tyle więcej płaciłem mechanikowi dodatkowo za wymianę uszczelki pod głowicą przy okazji robienia rozrządu.

Jemu to zajmowało chwilę, robił dobrze, nie cenił się wysoko. Miałem marudzić jeszcze, że za tanio?

Aha - auto my naprawialiśmy z braćmi a nie siła wyższa. I dla tych mniej spostrzegawczych przypomnę, że auto było kupione 14 lat temu a sprzedane po 7 latach czyli ostatnia wymiana rozrządu i uszczelki była też co najmniej 7 lat temu. Tak czy inaczej wtedy ta wymiana uszczelki pod głowicą razem z rozrządem nie była jakoś mocno kosztowną czynnością.