Pokonałem z dwoma rowerami na dachu pewien odcinek drogi z zapiętym tempomatem na 100 km/h - spalanie 6,8 l/100 km

Wracając jechałem ten sam odcinek z tą samą prędkością ale bez rowerów i bez poprzeczek na relingach

spalanie 4,9 l/100 km

wychodzi 1,9 litra różnicy

Samochód to passat b6 , bagażnik thule z górnej półki.

Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ?

> Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ?

Bo rowery, proszę kolegi, stawiają największy opór ze wszystkich bagaży...

> Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ?

bo rowery robią za żagiel

z boxem byś mniej spalił

z rowerami "na klapie" prawie bez róznicy

> Pokonałem z dwoma rowerami na dachu pewien odcinek drogi z zapiętym tempomatem na 100 km/h -

> spalanie

> Samochód to passat b6 , bagażnik thule z górnej półki.

> Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ?

Jaka moc tego pastucha. U mnie w benzynie z rowerami na trasie trochę ponad litr więcej. Silnik turbo

> Pokonałem z dwoma rowerami na dachu pewien odcinek drogi z zapiętym tempomatem na 100 km/h -

> spalanie 6,8 l/100 km

> Wracając jechałem ten sam odcinek z tą samą prędkością ale bez rowerów i bez poprzeczek na

> relingach

> spalanie 4,9 l/100 km

> wychodzi 1,9 litra różnicy

> Samochód to passat b6 , bagażnik thule z górnej półki.

> Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ?

może być jeszcze kwestia trasy, np pod górę w jedną stronę, pod wiatr itd

tak czy inaczej z rowerami pali wiecej

> Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ?

bo to spory dodatkowy opor powietrza - czyli wszystko w normie

jakbys zapial tempomat na 90 spaliby mniej

> Pokonałem z dwoma rowerami na dachu pewien odcinek drogi z zapiętym tempomatem na 100 km/h -

> spalanie 6,8 l/100 km

> Wracając jechałem ten sam odcinek z tą samą prędkością ale bez rowerów i bez poprzeczek na

> relingach

> spalanie 4,9 l/100 km

> wychodzi 1,9 litra różnicy

> Samochód to passat b6 , bagażnik thule z górnej półki.

> Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ?

im norma

ja jadąc mazda 109 ps citd z sankami i deskami na dachu spalałem więcej o 2l niż jadąc bez tego.. dla tego w drodze powrotnej sanki i deski zostały w górach

Renault Fluene benzyna 1.6 (110KM)

Trasa numer 1:

Załadowany na maxa 2+3 osoby, pełen bagażnik, box, 2 rowery (normalny i mniejszy):

442km, średnia prędkość 68,4, średnie spalanie 8,5.

Pusty (tylko kierowca), pusty box i puste uchwyty rowerowe na dachu:

453km, średnia prędkość 78,0, średnie spalanie 7,8.

Trasa numer 2

Pusty j.w.

387km, średnia prędkość 82,7, średnie spalanie 7,2.

389km, średnia prędkość 83,4, średnie spalanie 7,1.

394km, średnia prędkość 91,6, średnie spalanie 7,5.

Załadowany j.w.

388km, średnia prędkość 69,7, średnie spalanie 7,6.

> bo rowery robią za żagiel

taa i jeszcze można go zgubić

Wystarczyło w jedną stronę pod wiatr...

Wiadomo, ze więcej pali. Tylko jest dużo zmiennych, przykład:

-odcinek 150km, zima, jeden pasażer, dynamiczna jazda, spalanie 7.4

-odcinek 170km (ta sama droga tylko kawałek dalej), wiosna, klima, dwóch pasażerów, rower, prędkość max 100km/h, spalanie 7,6

Średniej avs nie podaję, bo nie pamiętam.

Benzyna turbo.

Mała różnica raz pod wiatr diesel spalił nam z 3 rowerami na dachu ponad 8,5litra, w drugą stronę zaś zamknął się w 6

Dodam, że wiało masakrycznie w jedną stronę