Witam. Wczoraj Stilo w trasie powiedziało dość. Jechało całkiem normalnie aż do krótkiego postoju. Potem nagle brak reakcji na gaz. Ledwo się rozpędza. Dopiero od 3,5 tys. obrotów zaczyna iść w miarę normalnie. Macher przez telefon obstawił zacięty EGR, ale mam zaślepiony, więc chyba nie to. Obstawiam ten cały wihajster obok turbo, który ponoć ma się ruszać przy zapalaniu a on ani drgnie. Zatarty? Gdzie go walnąć młotkiem, żeby puścił ?

A może gdzieś jakieś podciśnienie się odpięło ? Tylko nie wiem gdzie paluchy wsadzić i szukać.

A w tym tygodniu mam przegląd

jak nie egr, to badaj maf , turbo (blokada vtg/vnt) , zaworek boost , ślizgający przegub , sprzęgło , itd

> turbo (blokada vtg/vnt)

jak "badaj" ?

> zaworek boost ,

gdzie to ?

> ślizgający przegub , sprzęgło , itd

sprzęgło nie ślizga (prawie nówka), a przegub może ślizgać ?

A to nie czujnik położenia wału?

Pierwsze podstawowe pytanie to czy wywaliło błąd a jeśli tak to jaki?

> Pierwsze podstawowe pytanie to czy wywaliło błąd a jeśli tak to jaki?

właśnie nie.

tylko standardowy błąd świec żarowych. ale to tak od kilku miesięcy

po prostu ja mu w gaz a on ledwo ledwo do przodu. przy lekkim dodaniu gazu idzie troche lepiej. jak do dechy to bardzo słabo. powyżej 3,5 tys. obr. idzie jak burza

Spróbuj wypiąć wtyczkę przepływomierza.

> Spróbuj wypiąć wtyczkę przepływomierza.

i co wtedy ?

sorry, ale sie na prawde nie znam

no dobra. EGR wykluczony. zaślepka okopcona, ale nie przepalona. po wyczyszczeniu jak nówka.

przepływka odpięta - bez zmian (swoją drogą, to w aucie sypiącym failurami o byle zarówkach spodziewałem sie jakiegoś nowego failura po odpięciu przepływki),

powerbox wywalony ( tak mi przeszło przez myśl, ze może to on się zepsuł) i też nic. tylko teraz już nawet na wysokich obr. nie jedzie

zostaje chyba tylko ten overboost do którego za diabła nie dostanę. podciśnienia wyglądają na podpięte i nie przetarte.

jutro chyba znowu serwis (w sobote auto odebrałem )

a czy w JTD to cięgno do turbo ma się ruszać palcami? tam może się w się co zatrzeć ? to chyba zmienna geometria, tak ?

kopci ci kolego jak chcesz sie zebrac? >rowno pracuje silnik?> odepnij wtyczke map sensora i zobacz jak bedzie sie zachowywal

Miałem podobny problem ostatnio okazało się że Overboost padnięty regeneracją z manuala nic nie dała poratował tylko nowy niestety.

też tak obstawiam. no cóż. zobaczymy jutro. autko wylądowało w ASO, bo w końcu wywaliło engine fault. ciekawe jakie jeszcze błędy załapał przy tym odpinaniu wtyczek

nie mogles poczekac spokojnie?? bylem u Ciebie kolo poludnia z kablem bys sie dowiedzial co wywalilo

Obstawiam zawór OVERBOOST skoro jedzie normalnie po 3 tyś.

Przy overbooście powinno wywalić P0238.

sprawa się w końcu wyjaśniła. przyczyna właściwie błacha. pęknięty przewód podciśnienia = brak sterowania turbiną. ale przy okazji mam posprawdzane chyba wszystko autko lata jeszcze lepiej niż przed awarią.