Cześć. Po raz kolejny wypchnęło mi simering na wale. Odmę sprawdziłem, choć nie sprawdzałem drożności króćca na pokrywie zaworów i nie zerknąłem, czy z korka dmucha, czy zasysa. Macie jeszcze jakieś pomysły oprócz odmy? Dodam, że simering piszczy/skrzypi tak, jakby nie miał smarowania (zachowuje się tak każdy, jaki założę). Luz na wale spradzę po rozebraniu.

> Dodam, że simering piszczy/skrzypi tak, jakby nie miał

> smarowania (zachowuje się tak każdy, jaki założę). Luz na wale spradzę po rozebraniu.

A niby skąd ma uszczelniacz sam mieć smarowanie? Smaruje się przed założeniem w rowek smarem (tak sporo), zakłada się i resztę wyciera. Przecież na sucho to się guma spali ...

> A niby skąd ma uszczelniacz sam mieć smarowanie? Smaruje się przed założeniem w rowek smarem (tak

> sporo), zakłada się i resztę wyciera. Przecież na sucho to się guma spali ...

No właśnie był smarowany przed założeniem i piszczy. Jak wtedy psiknę olejem na zewnętrzną stronę przy wale, to na chwilę przestaje piszczeć, a po jakimś czasie znowu to samo.

> No właśnie był smarowany przed założeniem i piszczy. Jak wtedy psiknę olejem na zewnętrzną stronę

> przy wale, to na chwilę przestaje piszczeć, a po jakimś czasie znowu to samo.

a cisnienie oleju jest?

> a cisnienie oleju jest?

Jest, oczywiście. A jakby nie było, to by nie wypchnęło?

> Jest, oczywiście. A jakby nie było, to by nie wypchnęło?

Szczególnie że to nie ciśnienie oleju wypycha ten simmering.

Przydało by się sprawdzić kompresje i szczelność cylindrów, najlepiej to drugie.

> Przydało by się sprawdzić kompresje i szczelność cylindrów, najlepiej to drugie.

No i jeszcze drożność odpowietrzenia skrzyni korbowej - odmę.

> Przydało by się sprawdzić kompresje i szczelność cylindrów, najlepiej to drugie.

Kompresja kilka tysięcy temu była znośna.

> No i jeszcze drożność odpowietrzenia skrzyni korbowej - odmę.

Odma drożna

wyrobione gniazdo, luz na panewkach wału itp.

Po demontażu wszystkiego okazało się, że założony simering ma 8mm grubości, tymczasem zakupiony 6mm. Po analizie katalogów internetowych wniosek jest taki, że ten 6mm simering jest właściwy, a 8mm nie. Czy Waszym zdaniem może to mieć wpływ na wypychanie (i ew. "piszczenie") uszczelniacza?

P.S. Starego do końca nie wypchnęło więc tym razem sporo oleju zostało w misce

P.P.S. Na wale jest minimalne zużycie/wytarcie w miejscu pracy uszczelniacza - źle, czy akceptowalnie?