> Aby zamknąć oponę, nie trzeba wcale trzeć sliderem po asfalcie.

Ja to wiem. Aczkolwiek, takiego wyczucia nie mam, i dłuuuugo jeszcze mieć nie będę

Tarcie "sliderami" w moim przypadku "mówi mi", że za chwilę zacznę trzeć podnóżkami, a wtedy się robi mało przyjemnie.

"Kolano" dla mnie jest sygnałem, że dalej już "ryzyko" mocno wzrasta.

Druga sprawa, że "Bandit" w e-N-ce ma bardzo nisko podnóżki. Więc tarcie nimi nie stanowi problemu. Stąd ja wymieniłem amor na "nowy" od wersji 600/05r. Po zmianowy. Moto stoi dużo wyżej, i dużo dalej można się "położyć", ale tylne koło jest mniej dociążone, co czuć niestety

Bardzo ładnie

Na "kolockach" bym miał sporego pietra

> Aczkolwiek, takiego wyczucia nie mam, i dłuuuugo jeszcze mieć nie będę

Tak zle nie jest. CBF 600 ( z tymi "cypelkami" ) tarlem kiedy chcialem, tyle, ze ten zgrzyt nie brzmi dla mnie zbyt ciekawie. Motocykl z przeznaczeniem dla swiezakow maja podnozki / cypelki znacznie nizej, tak, ze zamknac opone jest ciezko.

Dziecku w tym roku w pierwszej kolejnosci odkrecilem te cypelki. Byla kupa smiechu jak zaskoczylo, co stary ma za czesci w reku

> Na "kolockach" bym miał sporego pietra

Wydaje Ci sie, wbrew pozorom trzymaja tak samo jak normalna opona.. wogole to mi sie endurakie´, o wiele fajniej jezdz, tyle, ze zona nie lubi wiec goopa blada.

Miałem okazje troszkę "transalpem" pośmigać.

Troszkę ciężko mi sobie wyobrazić takie moto w szybkiej trasie.

> Miałem okazje troszkę "transalpem" pośmigać.

> Troszkę ciężko mi sobie wyobrazić takie moto w szybkiej trasie.

Do szybkiej jazdy to on nie jest stworzony(hamuje jeszcze gorzej niż przyśpiesza). Za to w miarę komfortowo można przejechać dość długi dystans - mój rekord w tym roku to prawie 900 km w 14 h.

Komfort się zgadzam. Przyspieszenie, hamowanie, biorąc pod uwagę, do czego ten motocykl został stworzony, też daje radę.

Jedyny minus, to właśnie krótkie, szybkie, przelotowe trasy

> Transalpem na mitasach E-07 też można - zdjęcia z zeszłego roku.

tak sie zamyka opone

No to jak wszyscy, to i mój "chicken strike"

Na razie nie ma się czym pochwalić, ale ja to stary już jestem i dopiero zaczynam

> Na razie nie ma się czym pochwalić, ale ja to stary już jestem i dopiero zaczynam

co to ?

edit - hebel?

> co to ?

> edit - hebel?

Coby Ci się ręka od tarcia nie zmęczyła

> Coby Ci się ręka od tarcia nie zmęczyła

od miesiąca jeżdzę, nie mam daru jak jeden kolega tutaj ale ćwiczę

> Miałem okazje troszkę "transalpem" pośmigać.

> Troszkę ciężko mi sobie wyobrazić takie moto w szybkiej trasie.

JAk bedziesz mial okazje to posmigaj DR 350 albo cos z DRZ 400

Szybkie moze nie jejst ale za to lekkie

Znajomy już drugi rok "kupuje" ktm 250.

Może w końcu mu się uda, gdyż nie ukrywam, ciągnie "wilka do lasu".

Nie raz zdarzyło mi się suzę troszkę "podtopić"

Na szosowych oponach, niestety już problem był na "Soszów" w Wiśle w czasie deszczu wyjechać lasem

Obawiam się, że turystykiem już bym został w takiej pozycji

> Właśnie - ja też mam obawy przed gleba w przypadku zahaczenia podnóżkiem chociaż fabrycznie mam

> składane na sprężynie

Podnóżków nie ma się co bać, nie wiem jak pozostałe ale te składane tylko się ścierają(niestety) i ewentualnie sypią iskrami/gumą Trochę gorzej jest z centralką, bo przycierając nią podskakiwał i uślizgiwał mi się tył(do tego stopnia że przycierałem tłumikiem) i było to już nieco straszne.

Moje gumki:

Tył:

Przód:

PS.RSSSS wrzucisz swoje? (żadna ukryta złośliwość - czysta ciekawość, jak dalece już się "ośmieliłeś" )

> tak sie zamyka opone

Tak to za parę lat może

Najpierw muszę się jeszcze poduczyć na czarnym, później turystyka, jeszcze później supermoto i w końcu teren

> Tak to za parę lat może

> Najpierw muszę się jeszcze poduczyć na czarnym, później turystyka, jeszcze później supermoto i w

> końcu teren

trzeba było od supermoto zacząć

> Moje gumki:

> Tył:

> Przód:

Ale te na torze byly przysmazane

Liczy się

Ładnie "dojechane"

> Ładnie "dojechane"

Tego nie dyskutuje, bo zamknieta swietnie, tyle, ze na torze to w regoly zaden problem, w ruchu drogowym to juz inna bajka.

> Tego nie dyskutuje, bo zamknieta swietnie, tyle, ze na torze to w regoly zaden problem, w ruchu

> drogowym to juz inna bajka.

A dla mnie niezamykanie opony w ruchu drogowym to raczej plus niż minus. Za to umiejętność zrobienia tego na torze jak najbardziej.

Świadczy to z jednej strony o umiejętnościach a z drugiej o świadomości

> A dla mnie niezamykanie opony w ruchu drogowym to raczej plus niż minus.

Kwestia tego gdzie je zamykamy i czy lamiemy przy tym prawo

Ja mam na ten temat inne zdanie, ktore nie kazdy musi podzielac.

> Za to umiejętność zrobienia tego na torze jak najbardziej. Świadczy to z jednej strony o umiejętnościach a z drugiej o świadomości.

Na torze mam swiadomosc, ze moge to zrobic na co ktoryms zakrecie, kwestia tego czy chce. Lubie wejsc dosc szybko w autostradowy zakret zjazdu czy wjazdu. Na gorsich winklach jak dotad zamykalem bez wiekszych predkosci, tyle, ze troche sie przelamac trzeba.

W mojej okolicy mam droge szybkiego ruchu ( Kraftfahrtstraße ) gdzie jest piekny dlugi luk w lewo- tak na oko 270 st. Analogicznie w drugim kierunku jest prawy winkiel Ostatnio przerysowalem tam lewy podnozek, na filmiku fajnie widac lekkie naprostowanie w winklu i ponowne zlozenie, szkoda tylko, ze nie slychac, ale nie ta kamera filmowalem .

P.S. Adidas tez troche ucierpial - konkretnie podeszwa

Niestety, ale w ruchu drogowym, poza marketowymi parkingami po godzinach, nie mam za bardzo odwagi.

Zostaje jeszcze najbliższy tydzień w Wiśle, mam nadzieje, że nie będzie padać i będzie można pośmigać po winklach skoro świt w tygodniu.

Zazwyczaj wtedy jest pusto, więc można nieco się wyluzować, ale strach pozostaje

Ktoś kiedyś napisał, że jeżeli przestajesz się bać, nie powinieneś jeździć

> strach pozostaje. Ktoś kiedyś napisał, że jeżeli przestajesz się bać, nie powinieneś jeździć.

Jutro jade w gory, a raczej gorki, asfalt w wiekszosci tafla, ale uwazac trzeba, bo motocyjkistow naprawde sporo.

Strach jest pozytywny, za duzo strachu - negatywne.

Musze sie jeszcze tylko spakowac a tak sie u chinczyka nazarlem, ze nie mam sily sie podniesc.

> Ktoś kiedyś napisał, że jeżeli przestajesz się bać, nie powinieneś jeździć

Coś w tym jest, choć sam wskazałbym raczej na respekt przed maszyną, bo strach ze swoim sposobem wpływu na nasze zachowania może mieć w mojej opinii negatywny wpływ na nasze bezpieczeństwo.

Sam mam nadzieję, że nigdy nie przestanę odczuwać sporego respektu podczas nawet samego spoglądania na swój moto bo mogłoby to być później ryzykowne w czasie jazdy.