Kurde zostało mi tylko przykręcenie kompresora klimy i jest problem, ten dzyndzel w bloku blokuje mi możliwość przykręcenia go. Robię coś nie tak?? Zaraz mnie szlag trafi!

Uploaded with ImageShack.us

> Kurde zostało mi tylko przykręcenie kompresora klimy i jest problem, ten dzyndzel w bloku blokuje

> mi możliwość przykręcenia go. Robię coś nie tak?? Zaraz mnie szlag trafi!

> Uploaded with ImageShack.us

obciac dziada

Powaznie piszesz? Nie ma tam jakiego kanalika wodnego? Nie moze byc, ze do klimatyzacji jest inny blok.

> Powaznie piszesz? Nie ma tam jakiego kanalika wodnego? Nie moze byc, ze do klimatyzacji jest inny

> blok.

przy bloku 1.4 tez coś trzeba było uciachać

może w domu mam jeszcze fotki z montazu bo na fotosiku wygasły

Zobacz czy ,masz obcięty ten dzyndzel w żółtym kwadracie u ciebie, bo tu na fotce jest nacięty, ale nie obcięty.

Uploaded with ImageShack.us

> Zobacz czy ,masz obcięty ten dzyndzel w żółtym kwadracie u ciebie, bo tu na fotce jest nacięty, ale

> nie obcięty.

podejrzałem na podnośniku, i mam ten dynks ścięty (tak jak idzie to nacięcie), fotki nie będzie bo musiałbym ściągac rolkę a mi się nie chce

po montazu sprawdź czy pasek między kompresorem a kolem pasowym silnika idzie prosto , a nie po skosie

u mnie szedl po skosie (mimo prawidłowego montażu) i szarpalo mi pasek

dopiero fasolki na tulejach sprężarki pozwoliły mi to wyrównać

No i zrobione, kątówka załatwiła temat, ciekawe jest to, jak montowali w fabryce klimę, czy też używali kątówki, czy też były inne bloki. Jutro założyć i napiąć paski, odpalić i zbadać poprawność działania, elektryka, w sobotę może nabiję do pełna. I pytanie brzmi czy można na próbę nabić jakimś innym tanim gazem żeby sprawdzić szczelność??

> czy można na

> próbę nabić jakimś innym tanim gazem żeby sprawdzić szczelność??

LPG ma te same własciwości, poza tym że palny - więc na chwilę i na własne ryzyko można

(na giełdach za pół ceny własnie tym nabijają)

poza tym maszyna przed nabiciem robi próżnię więc jak nieszczelne to nie nabije

Kurde i z instalacją mam problemy, w opisie jest przekaźnik czarny i czerwony i w czerwonym ma być m.in przewód żółto-czerwony, a u mnie takiego nima i w ogóle kolory się różnią przewodów O które przekaźniki chodzi wogóle, może patrze nie na te

Uploaded with ImageShack.us

> Kurde i z instalacją mam problemy, w opisie jest przekaźnik czarny i czerwony i w czerwonym ma być

> m.in przewód żółto-czerwony, a u mnie takiego nima i w ogóle kolory się różnią przewodów O

> które przekaźniki chodzi wogóle, może patrze nie na te

> Uploaded with ImageShack.us

chodzi o przekaźniki za komputerem silnika, przy macpherson'ie

jaki Ty masz wogóle silnik

jak kiedyś miałem 1.1 SPI to w tym miejscu były też 2 przekaźniki czerwony i czarny, czerwony sterował pompą paliwa a czarny nie pamiętam

po przeróbce na 1.4 16V miałem tam puste miejsce bo pojawił się podwójny zielony przekaźnik, przy dokładaniu klimy zmieniłem "środkową" wiązkę na taką z klimy i te przekaźniki znowu się pojawiły z tym że jeden steruje sprężarką a drugi wiatrakiem

Co ciekawe, mam inne kolory przewodów Ale opanuje się i to.

I pytanie brzmi czy można na

> próbę nabić jakimś innym tanim gazem żeby sprawdzić szczelność??

tam gdzie pracuje szczelność sprawdzamy napełniając układ powietrzem po prostu. Mamy taką złączkę jak przy maszynie do klimy na to gumowy wąż i i kołek do felg na to pistolet do pompowania kół dmuchasz 7 barów i wszystko jasne

> Co ciekawe, mam inne kolory przewodów Ale opanuje się i to.

a jakie masz ?

I za ile sprawdzacie czy szczelna, 2-3 dni?

> I za ile sprawdzacie czy szczelna, 2-3 dni?

ale przecież maszyna do klimy sprawdza szczelność

Na pierwszej stronie jest foto moich przekaźników z przewodami, z zdjęć co od ciebie dostałem to ty masz inne, zgodne z schematem.

> ale przecież maszyna do klimy sprawdza szczelność

Pojadę do dużego zakładu klimy i myślę, że będą wiedzieć co zrobić, tak jak piszesz penie będą mieli odpowiednią maszynę.

> Na pierwszej stronie jest foto moich przekaźników z przewodami, z zdjęć co od ciebie dostałem to ty

> masz inne, zgodne z schematem.

na Twojej fotce jest przekaźnik pompy paliwa i tego bym nie ruszał

> na Twojej fotce jest przekaźnik pompy paliwa i tego bym nie ruszał

To zmienia postać rzeczy Czyli nie mam jeszcze tych przekaźników.

Mam 1,1 spi.

I tera pytanie skąd wytrzasnąć te przekaźniki.

Na allegunwo jedna aukcja za kosmiczną kwotę

http://allegro.pl/wiazka-elektryczna-seicento-1-1-spi-klimatyzacja-i3446777822.html

> I za ile sprawdzacie czy szczelna, 2-3 dni?

w przypadku powietrza bedzie widac odrazu a jesli prozni nie przejdzie pompujemy powietrze i szukamy dzior. A tak nawiasem bywaja przypadki ze proznia wychodzi oki czynnik sie wbije a po tyg uklad pusty - proznia 100% pewnosci nie daje

Układ sprawdza się azotem. A ponadto podaje się czynnik do gazu i w razie wycieku widać miejsce wycieku po naświetleniu.

> I tera pytanie skąd wytrzasnąć te przekaźniki.

ja bym się nie pitolił i zastosował zwykłe

np takie

jak nie zapomnę to spr. w weekend czy nie trzeba tam większego przekaźnika niż 30A

Nie możesz zapomnieć sprawdzić To jest bardzo ważne

> Układ sprawdza się azotem. A ponadto podaje się czynnik do gazu i w razie wycieku widać miejsce

> wycieku po naświetleniu.

tylko azot i czynnik swoje kosztuje powietrze + mydliny sa tansze i tez daja pewnosc ale co warsztat to obyczaj

> To zmienia postać rzeczy Czyli nie mam jeszcze tych przekaźników.

> Mam 1,1 spi.

> I tera pytanie skąd wytrzasnąć te przekaźniki.

> Na allegunwo jedna aukcja za kosmiczną kwotę

> http://allegro.pl/wiazka-elektryczna-seicento-1-1-spi-klimatyzacja-i3446777822.html

zaloz zwykle tak jak ja to zawsze robie. Reszte wtyczek dostales wiec nie ma problemow Nie zepsuj sobie tylko wtyczki silnika przy wkladaniu do niej przewodow

Wtyczka z silnika to chodzi o wpięcie się w dwa piny z kompa 8 i 24?? Jak sprawdzić które to są??

> Wtyczka z silnika to chodzi o wpięcie się w dwa piny z kompa 8 i 24?? Jak sprawdzić które to są??

to powinno Ci wystarczyć

Znalazłem takie przekaźniki w garażu, oznaczenia na dole zgadzają się z tymi z schematu 30, 85, 86, 87. Czyli rozumiem, że mogę je zastosować?

Uploaded with ImageShack.us

> Znalazłem takie przekaźniki w garażu, oznaczenia na dole zgadzają się z tymi z schematu 30, 85, 86,

> 87. Czyli rozumiem, że mogę je zastosować?

> Uploaded with ImageShack.us

mozesz

te z allegro sa tak samo oznaczone

Teraz mi jeszcze napisz jak wpiąć się w 8 i 24 pin w kompie, bo w wtyczce nie mam tych gniazd, są puste.

> Teraz mi jeszcze napisz jak wpiąć się w 8 i 24 pin w kompie, bo w wtyczce nie mam tych gniazd, są

> puste.

miec takie zlaczki z innej wtyczki, wydlubac zaslepki, a wlozyc piny ja tak robilem, jak przerabialem wtyczke pod 16v i dokladalem przewod do wtrysku...

> Teraz mi jeszcze napisz jak wpiąć się w 8 i 24 pin w kompie, bo w wtyczce nie mam tych gniazd, są

> puste.

wlozyc tam przewody bez izolacji na koncu. Ustawic odpowiednio i zalac kropelka

Chociaz znam takiego co przylutowal je bezposrednio do kompa

> Teraz mi jeszcze napisz jak wpiąć się w 8 i 24 pin w kompie, bo w wtyczce nie mam tych gniazd, są

> puste.

sprawdz czy moze we wtyczce masz jakies wolne piny i przeloz

a nie mozna ominąc kompa?

tam chyba wchodzi sygnał masowy z wyłącznika klimy i wychodzi tez masowy na sterowanie przekaznikiem kompresora?

dobrze mysle?

jak tak to komp konieczny by nie był do tej operacji

> a nie mozna ominąc kompa?

> tam chyba wchodzi sygnał masowy z wyłącznika klimy i wychodzi tez masowy na sterowanie

> przekaznikiem kompresora?

> dobrze mysle?

> jak tak to komp konieczny by nie był do tej operacji

mozna to pominac, ale komputer otrzymujac sygnal z klimy wzbogaca mieszanke na wolnych obrotach. Bez tego po zalaczeniu klimy obroty by spadaly a komp by nie wiedzial o co chodzi przy takim obciazeniu

Pany pieronowy sukces, zagodała i chłodzi. Teraz jeszcze kosmetyczne sprawy i będzie klasa. I pytanie. Wentylator z chłodnicy klimy 2 minuty działa i dwie stoi. To tak ma być?? Spadek mocy silnika jest nieznaczny.

> To tak ma być?? Spadek mocy

> silnika jest nieznaczny.

zalezy od warunkow. raz czesciej, a raz rzadziej.

jesli wiesz jak, to mozna symulujac prace presostatu, przetestowac uklad.

> Pany pieronowy sukces, zagodała i chłodzi. Teraz jeszcze kosmetyczne sprawy i będzie klasa. I

> pytanie. Wentylator z chłodnicy klimy 2 minuty działa i dwie stoi. To tak ma być?? Spadek mocy

> silnika jest nieznaczny.

ile kosztowalo Cie sprawdzenie szczelnosci i nabicie ?? Wymieniles wszystkie oringi ??

> ile kosztowalo Cie sprawdzenie szczelnosci i nabicie ?? Wymieniles wszystkie oringi ??

Zawiozłem najsampierw wszystko do Sośnicowic (Chłodnicpol) w celu sprawdzenia szczelności i podobno sprawdzili czy kompresor działa. Za to 50zł. Teraz jak już zmontowałem do kupy to nawalił tam azotu i odczekał 10 minut. Trzeba było wymienić jeden zaworek bo puszczał. I za docelowe napełnienie 99zł. Oringi wymieniłem tylko z tych wyciągniętych przewodów.

> Zawiozłem najsampierw wszystko do Sośnicowic (Chłodnicpol) w celu sprawdzenia szczelności i podobno

> sprawdzili czy kompresor działa. Za to 50zł. Teraz jak już zmontowałem do kupy to nawalił tam

> azotu i odczekał 10 minut. Trzeba było wymienić jeden zaworek bo puszczał. I za docelowe

> napełnienie 99zł. Oringi wymieniłem tylko z tych wyciągniętych przewodów.

to sie ciesze ze dziala

Napisz mi jeszcze, czy po załączeniu klimy kompresor chodzi cały czas?? Bo u mnie się cyklicznie włącza i wyłącza i jak jadę to czuję te szarpnięcia. Aaaa, i ile czynnika powinno być w układzie?

> Napisz mi jeszcze, czy po załączeniu klimy kompresor chodzi cały czas?? Bo u mnie się cyklicznie

> włącza i wyłącza i jak jadę to czuję te szarpnięcia. Aaaa, i ile czynnika powinno być w

> układzie?

załącza się i wyłącza w zależności od potrzeb

czynnika do sc wchodzi 500g

Dzięki za info, ale już widzę, że pasek altek - koło pasowe silnika się strzępi od zewnętrznej strony. Umiałbyś jakoś lepiej wytłumaczyć gdzie te fasolki wkładałeś i jak taka fasolka wygląda??

> Dzięki za info, ale już widzę, że pasek altek - koło pasowe silnika się strzępi od zewnętrznej

> strony. Umiałbyś jakoś lepiej wytłumaczyć gdzie te fasolki wkładałeś i jak taka fasolka

> wygląda??

tam są tylko dwa paski: silnik-klima, klima-altek

popatrz dobrze który "idzie" krzywo i dlaczego (ew. zrób fotki)

u Ciebie może być inaczej "przekoszony" pasek więc z radami poczekaj aż ustalisz co u Ciebie jest nie tak

Pierwsza przyczyna znaleziona: przy glebie -60 półoś trze o pasek z kompresora

> Pierwsza przyczyna znaleziona: przy glebie -60 półoś trze o pasek z kompresora

mi przy -35 i kołach 165/65/13 czasem półoś dotknęła paska

pewnie będziesz musiał go dźwignąć do góry