Witam!

Mam sobie ładowarkę, równolatkę ze mną po kompleksowej renowacji, został mi do naprawy układ hamulcowy.

Uszkodzona była pompa, dosyć masywnej żeliwnej konstrukcji, do której nie mogłem dokupić uszczelnień. Wymieniłem więc pompę na nową od autosana bo pasowała średnicą tłoka i otworami montażowymi. Układ wcześniej zalany był jakąś olejopodobną substancją koloru czerwonego. Zakupiłem więc znowu czerwony olej do sprzętów budowlanych, zalałem i po kilku dniach po 40 km w trasie skończyły się hamulce

Po rozebraniu pompy, okazało się, że uszczelniacze w pompie spuchły i to jest przyczyną.

Co zrobić z takim fantem?

Nie zaleję układu płynem, bo mam hamulce na 4koła tarczowe i nie chciał bym, żeby przypadkiem wywaliło mi uszczelniacze w 4 zaciskach. Macie jakieś pomysły co z tym zrobić?

Pytałem w sklepie gdzie kupowałem pompę i niby uszczelniacze są olejoodporne Po kilku dniach od ponownego rozebrania nowej pompy, uszczelniacze prawie rozpadają się w rękach

> Po rozebraniu pompy, okazało się, że uszczelniacze w pompie spuchły i to jest przyczyną.

> Co zrobić z takim fantem?

> Nie zaleję układu płynem, bo mam hamulce na 4koła tarczowe i nie chciał bym, żeby przypadkiem

> wywaliło mi uszczelniacze w 4 zaciskach. Macie jakieś pomysły co z tym zrobić?

> Pytałem w sklepie gdzie kupowałem pompę i niby uszczelniacze są olejoodporne Po kilku dniach od

> ponownego rozebrania nowej pompy, uszczelniacze prawie rozpadają się w rękach

Próbowałeś skontaktować się z firmami wytwarzającymi uszczelnienia na zamówienie? Niektóre dorabiają uszczelki nawet na poczekaniu

Czekaj czekaj... czym zalałeś układ hamulcowy? Co to za ładowarka?

Czy chodzi o pospolitą

Ł-34 , lub jej krewne z układem hydrauliczno-pneumetycznym?

To jest niczym nie różniący się układ hamulcowy od takiego właśnie w Autosanie, od którego masz pompę.

Lejesz płyn hamulcowy R3, albo jak składasz na nowych częściach dajesz zwykły DOT-4 i wio w pole.

W starych maszynach często leje się olej silnikowy jako hydrol.

Zreszta sa nowe maszyny w których producent tez zaleca lanie np. 15/40 w układ hydrauliczny.

> Czy chodzi o pospolitą

> Ł-34 , lub jej krewne z układem hydrauliczno-pneumetycznym?

> To jest niczym nie różniący się układ hamulcowy od takiego właśnie w Autosanie, od którego masz

> pompę.

> Lejesz płyn hamulcowy R3, albo jak składasz na nowych częściach dajesz zwykły DOT-4 i wio w pole.

dokładnie tak jak kolega napisał,ja jeszcze jak pracowałem trochę przy takich ładowarkach to zalewaliśmy R3, mam nadzieje ze nie zalałeś olejem hydraulicznym lub płynem do wspomagania (bo rożne są przypadki)

dorobic uszczelniacze odporne albo na olej albo na plyn hamlcowy

> Próbowałeś skontaktować się z firmami wytwarzającymi uszczelnienia na zamówienie? Niektóre

> dorabiają uszczelki nawet na poczekaniu

nie kontaktowałem się bo łatwiej taniej i szybciej było mi kupić pompę do autosana

> Czekaj czekaj... czym zalałeś układ hamulcowy? Co to za ładowarka?

Mój sprzęt to koparko ładowarka Werklust.

Było zalane jakimś czerwonym specyfikiem, i to ani nie był żaden R3 ani płyn do układów DA1.

Ojciec kupił jakiś amerykański czerwony płyn do układów hamulcowych do ładowarek budowlanych. Wg specyfikacji były tam różnego rodzaju JCB itp wieć tym zalałem

Zalać to co było zalewane w autosanie i żadna guma nie spuchnie.

> Zalać to co było zalewane w autosanie i żadna guma nie spuchnie.

tylko pytanie czym zalać i czy nie spuchną uszczelniacze w zaciskach

> tylko pytanie czym zalać i czy nie spuchną uszczelniacze w zaciskach

Tu kłania się standardowo pytanie: Co na to DTR?

Jezu skąd ja to znam.

Najlepiej jakbyś miał możliwość znalezienia dokładnych informacji co producent fabrycznie stosował.

Jednak jak chodzi o układ hamulcowy- stosujemy jedynie płyny do układów hamulcowych. Tu nie chodzi jedynie o to czy rozszczelni, ale o to czy spełnia wymogi stosowania w układach hamulcowych.

Zrób test w "kieliszku" Zmieszaj resztkę tego czerwonego i DOT-4 i obserwuj czy nie zachodzi jakaś niepożądana reakcja.

Jak nie będzie miało tendencji do wybuchu- lej DOT-4 do układu i płukaj/wymień od zbiornika aż do zacisków.