macie jakieś sprawdzone instalacje??

na co zwrócić uwagę przy wyborze instalacji do tego silnika?

stag 300-6 isa2

acr01 x2 lub ac ten czerwony r02

hana x6

butla wielozaworem do tylu i mozna latac

jak sie nie znasz to nie zwrocisz na wiele uwagi

wazne jest ustawienie co by adaptacja bmw nie rozwalala map za chwile

> stag 300-6 isa2

> acr01 x2 lub ac ten czerwony r02

> hana x6

> butla wielozaworem do tylu i mozna latac

> jak sie nie znasz to nie zwrocisz na wiele uwagi

> wazne jest ustawienie co by adaptacja bmw nie rozwalala map za chwile

Jak ma sie adaptacja nie rozjezdzac, to moze jakis stabilniejszy cisnieniowo reduktor silver z poprawionym trzpieniem bedzie git, albo gold, zreszta nawet dwie alaski beda lepsze

> Jak ma sie adaptacja nie rozjezdzac, to moze jakis stabilniejszy cisnieniowo reduktor silver z

> poprawionym trzpieniem bedzie git, albo gold, zreszta nawet dwie alaski beda lepsze

Znaczy że alaska ma być lepsza od AC ?

> Znaczy że alaska ma być lepsza od AC ?

Montuje to na codzien, ile by razy nie poprawiali ac to i tak nie idzie ustawic cisnienia, zdarzaja sie egzemplarze ktore dzialaja, ale cala reszta to porazka, ustawiasz 1,25 jedziesz kilometr i masz 1,05 itd...

> Montuje to na codzien, ile by razy nie poprawiali ac to i tak nie idzie ustawic cisnienia, zdarzaja

> sie egzemplarze ktore dzialaja, ale cala reszta to porazka, ustawiasz 1,25 jedziesz kilometr i

> masz 1,05 itd...

w tej cenie nie ma chyba idealnego red. kazdy albo wymaga poprawki na starcie albo po pewnym czasie

alaska tez nie jest idealna

> w tej cenie nie ma chyba idealnego red. kazdy albo wymaga poprawki na starcie albo po pewnym czasie

> alaska tez nie jest idealna

Nie jest, ale jezdza tego tysiace i nie ma z nimi praktycznie problemu, nie chce dyskutowac ani nikomu dopiekac, fakty sa takie a nie inne, jako ze mam z tym stycznosc na codzien moge sie wypowiedziec jak to wyglada z pozycji montera. Wystarczy poczytac lpg forum, jest tam epopeja na temat reduktorow ac.

Pozdrawiam

> Nie jest, ale jezdza tego tysiace i nie ma z nimi praktycznie problemu, nie chce dyskutowac ani

> nikomu dopiekac, fakty sa takie a nie inne, jako ze mam z tym stycznosc na codzien moge sie

> wypowiedziec jak to wyglada z pozycji montera. Wystarczy poczytac lpg forum, jest tam epopeja

> na temat reduktorow ac.

> Pozdrawiam

to ile powinna kosztować taka instalacja LPG ??

> macie jakieś sprawdzone instalacje??

> na co zwrócić uwagę przy wyborze instalacji do tego silnika?

Mialem 530i (m54) z instalcja Prins - po wymianie reduktora (fabrycznie wadliwy, padl po kilkudziesieciu tys) na Gurtnera (franckuski) chodziło to przepieknie

> alaska tez nie jest idealna

Alaska jest bardzo dobrym reduktorem. Tylko zwykle się od niej za dużo wymaga.

> Alaska jest bardzo dobrym reduktorem. Tylko zwykle się od niej za dużo wymaga.

czasem pusci cos podcisnieniem

> czasem pusci cos podcisnieniem

To się raczej rzadko zdarza. Problemem jest raczej to, że pakują ją do za mocnych samochodów w zestawie druciarza (czerwone waldemary + Alaska) i zwyczajnie nie wyrabia.

> To się raczej rzadko zdarza. Problemem jest raczej to, że pakują ją do za mocnych samochodów w

> zestawie druciarza (czerwone waldemary + Alaska) i zwyczajnie nie wyrabia.

kiedys kupilem vr6 i oczywiscie byl na takim zestawie

> to ile powinna kosztować taka instalacja LPG ??

Przyłączam się do pytania. Ile mniej więcej za taką instalację?

Jakieś 3,5 tyś za Staga 300. Ten silnik ma Valvetronic? Jeśli tak to Landi Renzo Omegas za jakieś 4,5-5 tyś byłby lepszy

> stag 300-6 isa2

> acr01 x2 lub ac ten czerwony r02

> hana x6

> butla wielozaworem do tylu i mozna latac

> jak sie nie znasz to nie zwrocisz na wiele uwagi

> wazne jest ustawienie co by adaptacja bmw nie rozwalala map za chwile

jeszcze wielozawór super lub extra i miedz 8mm lub faro 13

> Jakieś 3,5 tyś za Staga 300. Ten silnik ma Valvetronic? Jeśli tak to Landi Renzo Omegas za jakieś

> 4,5-5 tyś byłby lepszy

Jeżeli jest w silniku valvetronic to co poza stalym podciśnieniem w kolektorze dolotowym jest istotne z punktu doboru komponentów instalacji LPG?

> Jeżeli jest w silniku valvetronic to co poza stalym podciśnieniem w kolektorze dolotowym jest

> istotne z punktu doboru komponentów instalacji LPG?

Wszystko jest istotne. Podstawa to reduktor i wtryski dobrane do mocy oraz zasilenie ich gazem przez odpowiedniej średnicy rurkę i wielozawór.

> Wszystko jest istotne. Podstawa to reduktor i wtryski dobrane do mocy oraz zasilenie ich gazem

> przez odpowiedniej średnicy rurkę i wielozawór.

Czyli standard jeżeli ktoś chce zamontować dobrą, a nie tanią instalację.