Mam możliwość zakupu MB classic z 2001r z przebiegiem 203 000km. Auto miałbym w cenie promocyjnej ale ma pare mankamentów takich jak: nie działa spryskiwacz oraz światla drogowe, przyciskiem na desce nie da sie polozyć zagłowków, zamek w klapie terkocze, reczny dziala ale przy odciaganiu trzeba pchac dzwignie aby odskoczyl, opony raczej na 1 sezon/wymiana i zawieszenie, które delikatnie puka. Najgorsza jest jednak rdza-wszechobecna - na rantach...gdzieniegdzie bąble pod lakierem, indziej rdzawy nalot-jest to do ogarniecia? Sprawdzalem auto miernikiem lakieru-wydaje sie niebite, ale po zaprawkach...grubosc lakieru waha sie od 40-60 do 250um wiec chyba nienajgorzej.

Warto sie pakować? Mialbym to auto z 4-5 lat. Poszedlby do gazu. W porownaniu do almery, wcale nie wiekszy w srodku, podobnie dynamiczny ale widac ze to droższe auto.

> Mam możliwość zakupu MB classic z 2001r z przebiegiem 203 000km. Auto miałbym w cenie promocyjnej

> ale ma pare mankamentów takich jak: nie działa spryskiwacz oraz światla drogowe, przyciskiem

> na desce nie da sie polozyć zagłowków, zamek w klapie terkocze, reczny dziala ale przy

> odciaganiu trzeba pchac dzwignie aby odskoczyl, opony raczej na 1 sezon/wymiana i zawieszenie,

> które delikatnie puka. Najgorsza jest jednak rdza-wszechobecna - na rantach...gdzieniegdzie

> bąble pod lakierem, indziej rdzawy nalot-jest to do ogarniecia? Sprawdzalem auto miernikiem

> lakieru-wydaje sie niebite, ale po zaprawkach...grubosc lakieru waha sie od 40-60 do 250um

> wiec chyba nienajgorzej.

> Warto sie pakować? Mialbym to auto z 4-5 lat. Poszedlby do gazu. W porownaniu do almery, wcale nie

> wiekszy w srodku, podobnie dynamiczny ale widac ze to droższe auto.

Wygląda na lekko zaniedbany egzemplarz. Obawiam sie, że skoro rdza już sie pojawiła na zewnątrz to w środku może być jeszcze gorzej. Jeżeli kupić to tylko po to aby zajeździć i na złom oddać bo doprowadzenie go do porządku (głownie blacharskiego) pochłonie worek $$... Taka jest tylko moja opinia...

Nie ma czegoś takiego jak cena promocyjna na auto używane. Bo niby co sprzedający chce w ten sposób "promować"? Nawet dla rodziny.

> Nie ma czegoś takiego jak cena promocyjna na auto używane. Bo niby co sprzedający chce w ten sposób

> "promować"? Nawet dla rodziny.

nie czepiaj sie... promocyjna=nizsza od oficjalnej wystawionej ceny sprzedazy i niższa dla mnie od rynkowej...inaczej-dla mnie taniej

> nie czepiaj sie... promocyjna=nizsza od oficjalnej wystawionej ceny sprzedazy i niższa dla mnie od

> rynkowej...inaczej-dla mnie taniej

może napisz w jakiej cenie możesz kupić to auto to będzie można podpowiedzieć czy warto. Weź pod uwagę tylko żeby doprowadzić to auto do db stanu trzeba będzie włożyć sporo kasy, szczególnie walka z rudą jest kosztowna

> nie czepiaj sie... promocyjna=nizsza od oficjalnej wystawionej ceny sprzedazy i niższa dla mnie od

> rynkowej...inaczej-dla mnie taniej

no jeśli gdzieś poniżej 5 tys, to się opłaca

> może napisz w jakiej cenie możesz kupić to auto to będzie można podpowiedzieć czy warto. Weź pod

> uwagę tylko żeby doprowadzić to auto do db stanu trzeba będzie włożyć sporo kasy, szczególnie

> walka z rudą jest kosztowna

10kzł tak +-

> 10kzł tak +-

Jeżeli masz znajomego , który jest blacharzem- larkiernikiem

To blacharke z lakierowaniem za 3 tys zł ci ogarnie bez problemu

Pod warunkiem , że podłoga zdrowa.

Mechanika jest do wyprowadzenia.

Niektórzy ci powiedzą ,że za 15 tys już kupisz takiego w dobrym stanie ALEEEE ..... tego zrobisz pod siebie i wiesz czym jeździsz...

A ten niby dobry za 15 .... też zawsze będzie w nim coś do zrobienia

> 10kzł tak +-

Odpuść. Walczyłem z rudą w MB ale już w tym roku nie chciało mi się. Facet, który kupił ode mnie auto liczył się z wydatkiem na poziomie 3-4 tys. aby wytępić rudą a nie było jeszcze dużego dramatu jaki czasami widzę w MB. Poza tym sporo rzeczy nie działa w tym "Twoim" egzemplarzu więc kolejne $$. Gdyby wszystko poza rudą było w porządku to wtedy można myśleć a tak imho bez sensu, nie wiem też jak wygląda to auto wizualnie ale z tego co opisujesz sporo trzeba włożyć

dobrym stanie ALEEEE ..... tego zrobisz

> pod siebie i wiesz czym jeździsz...

> A ten niby dobry za 15 .... też zawsze będzie w nim coś do zrobienia

w ten sposób najlepiej kupować wraki byle najtańsze i doprowadzać miesiącami do stanu db/bdb. Weź pod uwagę, że nie każdy lubi się bawić a takie rzeczy, oczywiście zawsze będzie coś do zrobienia ale w podanym przypadku sporo jest do ogarnięcia, samo kupno opon to ok. strzelam promocyjnie 700-800zł, blacharka 3-4 tys. elektryka itp. 1 tys. o ile na tym się zakończy, zawieszenie jak tylko końcówki to małe piwo, ale nie wiadomo w jakim stanie jest maglownica, amorki itp. Nie brzmi to wszystko dobrze, jasne, że i za 20 tys. można się władować na minę - nie ma reguły ale jeszcze jedno. C klasa - miejsca w środku nie za dużo, zawieszenie odstaje od E-klasy, silniczek we wcale nie lekkim aucie i RWD będzie miał trochę do roboty, jeżeli skrzynia manualna to w ogóle bym nie patrzał na takiego MB. Jeżeli MB benzyna to 2.4 a najlepiej 3.2 w automacie, jeżeli diesel to przynajmniej 2.2cdi a najlepiej 3.2cdi, wtedy masz osiągi i przyjemność z posiadania gwiazdy na masce, w innym przypadku kupowanie MB dla mnie byłoby bez sensu ale to jest moje zdanie

> w ten sposób najlepiej kupować wraki byle najtańsze i doprowadzać miesiącami do stanu db/bdb. Weź

> pod uwagę, że nie każdy lubi się bawić a takie rzeczy, oczywiście zawsze będzie coś do

> zrobienia ale w podanym przypadku sporo jest do ogarnięcia, samo kupno opon to ok. strzelam

> promocyjnie 700-800zł, blacharka 3-4 tys. elektryka itp. 1 tys. o ile na tym się zakończy,

> zawieszenie jak tylko końcówki to małe piwo, ale nie wiadomo w jakim stanie jest maglownica,

> amorki itp. Nie brzmi to wszystko dobrze, jasne, że i za 20 tys. można się władować na minę -

> nie ma reguły ale jeszcze jedno. C klasa - miejsca w środku nie za dużo, zawieszenie odstaje

> od E-klasy, silniczek we wcale nie lekkim aucie i RWD będzie miał trochę do roboty, jeżeli

> skrzynia manualna to w ogóle bym nie patrzał na takiego MB. Jeżeli MB benzyna to 2.4 a

> najlepiej 3.2 w automacie, jeżeli diesel to przynajmniej 2.2cdi a najlepiej 3.2cdi, wtedy masz

> osiągi i przyjemność z posiadania gwiazdy na masce, w innym przypadku kupowanie MB dla mnie

> byłoby bez sensu ale to jest moje zdanie

nie zwróciłem uwagi na silnik

Jeżeli to by była jakaś TOP wersja wyposażeniowa + dobry silnik ... można się bawić .

A tak to szkoda czasuuu i pracy ....

> nie zwróciłem uwagi na silnik

> Jeżeli to by była jakaś TOP wersja wyposażeniowa + dobry silnik ... można się bawić .

> A tak to szkoda czasuuu i pracy ....

dokładnie, gdyby była dobra podstawa można się bawić a tak...

Ten silnik to smok jakich mało - licz się ze spalaniem 15 litrów LPG, do tego ciężko mówić o dynamice. Jak już chcesz W203 to lepiej poszukaj kompressora lub wolnossącej V'ki, z tym że nie za 10kPLN.

> Ten silnik to smok jakich mało - licz się ze spalaniem 15 litrów LPG, do tego ciężko mówić o

> dynamice. Jak już chcesz W203 to lepiej poszukaj kompressora lub wolnossącej V'ki, z tym że

> nie za 10kPLN.

macie racje....odpuszczam...gra nie warta swieczki...

podstawowa wersja, slaby silnik, z mankamentami...