Ano mam takie założenia:

silnik 4t, moc przynajmniej 30 KM. konfiguracja (R4,R2,V2) - nie robi.

co lubię:

szprychowe koła (albo zawsze mi się marzył jednostronny wahacz - do adaptacji)

najlepiej kardan (ew. adaptacja na kardana z innego modelu)

co bedzie dobrą bazą - pod kątem przełożenia napędu i/lub wahacza?

CX 500

> CX 500

no troche to oklepane, ale trzeba przyznac ze ma swoją urode ten moto i ciagle wraca na liste.

ale podmieniac widelce i felgi ciezko bardzo do tego małe to to jak na mnie (no ale tego kryterium nie biore pod uwage)

Co? @spyra z sv forum cię zainspirował ?

Jakbym miał się bawić - to porzeźbiłbym jednak w HD sportster 1200.

Ale na pewno nie będę miał czasu przez następne 20 lat

> Co? @spyra z sv forum cię zainspirował ?

> Jakbym miał się bawić - to porzeźbiłbym jednak w HD sportster 1200.

> Ale na pewno nie będę miał czasu przez następne 20 lat

cyklop mi sie nie widzi zabardzo jesli chodzi o estetyke, mam inny kierunek obrany. ale od strony rzemieślniczej, człowiek to miszcz. podoba mi się jak koło od NTV wstawił (jednostronny wahacz). no i to jak wyrzeźbił bak i błotniki

ogolnie - coby nie popaść w depresję zimową z powodu odstawienia 2oo- chce cos do dłubania w garazu nabyć sportster za drogi na bazę i nie wiem co miaałbym tam zmieniac, bo jest sliczny

Cos z Zephyr'a

Na klasyka to polecil bym SR 500

> Cos z Zephyr'a

Kolega chce wał - żaden Zephyr nie ma, i koła szprychowe - tutaj można przy odrobinie szczęścia znależć ostatnie rocznik 1100 - pod koniec produkcji modelu zastosowano koła szprychowe.

> Kolega chce wał - żaden Zephyr nie ma,

no nie ma

> i koła szprychowe - tutaj można przy odrobinie szczęścia

> znależć ostatnie rocznik 1100 - pod koniec produkcji modelu zastosowano koła szprychowe.

zep 750 seria D czyli od 1996 roku miala szprychy

jak masz poniżej 180cm to savage

> no nie ma

> zep 750 seria D czyli od 1996 roku miala szprychy

wiem, faktycznie jak ogladalem i czytaalem forum zephyra - te szprychowe koła nie cieszą się uznaniem, to plus, bo dla mnie są atrakcyjne

wolałbym coś starszego, ale trzeba przyznać że zephyr ma idealny kształt baku.

> wiem, faktycznie jak ogladalem i czytaalem forum zephyra - te szprychowe koła nie cieszą się

cos chyba inne fora czytamy co prawda faktycznie sa upierdliwe w eksploatacji, ale taki urok szprych... ale nie da sie ich kupic, nie ma, a jesli sie pojawia to momentalnie znikaja z aukcji, nawet pomimo absurdalnych cen...

> uznaniem, to plus, bo dla mnie są atrakcyjne

no sa... polowalem na model D, ale nie znalazlem nic w moim budzecie i kupilem rocznik 95

> wolałbym coś starszego, ale trzeba przyznać że zephyr ma idealny kształt baku.

nie tylko ksztalt baku ma idealny

Ani Japonia, ani "stary", ale może Cię zainspiruje, bo i wał i szprychy i V-ka

> Ani Japonia, ani "stary", ale może Cię zainspiruje, bo i wał i szprychy i V-ka

To już raczej:

Przy okazji - Jacek P. nadal ciągnie Polmotor, czy to już inna bajka?

Tylko gdzie go znajdzie? Podaż używek jest na niskim poziomie, mimo, że na customa nie musi mieć idealnego stanu.