> I o ile się nie wysprzęglają od jakiejś prędkości obrotowej to zjadają górę.

Jeździłem Type-Rem z kompresorem - ciągnął jak dziki przez cały zakres obrotów

300 KM i 1200 kg wagi robiło wrażenie.

Ale pasek od kompresora często się luzował i kto montował kompresor,

ten często się go szybko pozbywał...

> Ale pasek od kompresora często się luzował i kto montował kompresor,

> ten często się go szybko pozbywał...

niestety to jest największy problem z tego typu rzeźbą - na codzień się raczej nie nadaje taki zestaw (niefabryczny) bo bardzo trudno wyosiować całość. Mnie się to udało po wielu próbach a i tak po 3 miesiącach zaczyna znów się ślizgać przy hamowaniu silnikiem czasami

ale jak działa to jest wesoło

tak czy siak turbo nie jest żadną alternatywą IMO, tylko kompresor zapewni charakterystykę zbliżoną do dużego N/A i właściwą, reakcję na gaz

pewną opcją jest ponoć przeróbka sposobu napędu na pasek zębaty rozrządu, być może się skuszę

> Hehe, nie wiedziałem o tym. To musiała być rakieta

13sek do paczki

> tak czy siak turbo nie jest żadną alternatywą IMO, tylko kompresor zapewni charakterystykę zbliżoną

> do dużego N/A i właściwą, reakcję na gaz

Zawsze można rzeźbić z dwoma turbo albo turbo + kompresor

Jeśli Honda byłaby wierna swoim tradycjom producenta przodującego w nowoczesnych technologiach, to powinna coś takiego zrobić.

Turbodziura byłaby raczej pomijalna.

> Zawsze można rzeźbić z dwoma turbo albo turbo + kompresor

> Jeśli Honda byłaby wierna swoim tradycjom producenta przodującego w nowoczesnych technologiach, to

> powinna coś takiego zrobić.

> Turbodziura byłaby raczej pomijalna.

Raczej ciekawsza i bardziej na czasie byla pierwotna pogloska / oczekiwanie ze bedzie to hybryda 150KM N/A + elektryk 50KM.

Nawet w CR-Z w ktorym elektryk ma mizerna moc daje on calkiem fajne wsparcie w nizszych partiach obrotow; rozwiniecie tej koncepcji byloby inowacyjne / ekologiczne / oryginalne a tak najpewniej bedzie kolejny turbodoladowany hot hatch od producenta ktory w temacie turbodoladowania nie ma za wielkiego doswiadczenia.

> Raczej ciekawsza i bardziej na czasie byla pierwotna pogloska / oczekiwanie ze bedzie to hybryda

> 150KM N/A + elektryk 50KM.

> Nawet w CR-Z w ktorym elektryk ma mizerna moc daje on calkiem fajne wsparcie w nizszych partiach

> obrotow; rozwiniecie tej koncepcji byloby inowacyjne / ekologiczne /

To były tylko nie wiadomo skąd pocodzące plotki.

Taką hybrydą Honda nie miałaby szans pobić rekordu FWD na Ringu,

o czym teraz już oficjalnie mówi.

> najpewniej bedzie kolejny turbodoladowany hot hatch od producenta ktory w temacie

> turbodoladowania nie ma za wielkiego doswiadczenia.

W Hondę można wierzyć. Ich pierwszy diesel wyszedł im całkiem nieźle.

A ten silnik nie będzie pierwszym silnikiem z turbo, jaki zbudowali, więc...

> W Hondę można wierzyć. Ich pierwszy diesel wyszedł im całkiem nieźle.

> A ten silnik nie będzie pierwszym silnikiem z turbo, jaki zbudowali, więc...

Silnik owszem jest ok (chociaż niestety już mocowo mocno odstaje od konkurencji) ale układ przenoszenia napędu już spierniczyli koncertowo.

> Raczej ciekawsza i bardziej na czasie byla pierwotna pogloska / oczekiwanie ze bedzie to hybryda

> 150KM N/A + elektryk 50KM.

Plotkują, że EVO XI będzie hybrydą, ciekawe co z tych plotek okaże się prawdą po premierze

W końcu, straszne muły były te CTRy...

Teraz dla przykładu muszę się męczyć na R6, gdzie zaczyna się coś dziać dopiero powyżej 10 koła na obrotce, a z dołu w ogóle nie chce to jechać.

Bez turbo nie ma jazdy!

> W końcu, straszne muły były te CTRy...

> Teraz dla przykładu muszę się męczyć na R6, gdzie zaczyna się coś dziać dopiero powyżej 10 koła na

> obrotce, a z dołu w ogóle nie chce to jechać.

> Bez turbo nie ma jazdy!

Bo trzeba bylo kupic R1 a nie isc w jakies polsrodki

> Bo trzeba bylo kupic R1 a nie isc w jakies polsrodki

Mądry Polak po szkodzie...

Bez momentu z dołu ani rusz...

> Mądry Polak po szkodzie...

> Bez momentu z dołu ani rusz...

No, to hybryda by ci się spodobała

> No, to hybryda by ci się spodobała

Raczej jakieś wi-ejt biturbo

> Plotkują, że EVO XI będzie hybrydą, ciekawe co z tych plotek okaże się prawdą po premierze

plotkowali tak też o evo X i to dość głośno.

opcje są dwie:

-będzie

-nie będzie

Ale wątpię czy trzy diamenty pozbędą się tego marketingowego grubasa w postaci evo w rajdach. A jeśli by wstawili jakąś dziwną hybrydę to właśnie strzeliliby sobie w stopę i "rajdowcy" już nie kupiliby evo.

> plotkowali tak też o evo X i to dość głośno.

> opcje są dwie:

> -będzie

> -nie będzie

> Ale wątpię czy trzy diamenty pozbędą się tego marketingowego grubasa w postaci evo w rajdach. A

> jeśli by wstawili jakąś dziwną hybrydę to właśnie strzeliliby sobie w stopę i "rajdowcy" już

> nie kupiliby evo.

EVO w rajdach już od pewnego czasu nie robi szału. Więc i moc marketingu EVO nie jest taka jak kiedyś