Na co zwrócić uwagę przy oględzinach takiego auta?

Jakieś typowe bolączki?

Zawieszenie - przód na pojedyńczym wahaczu czy wielowachacz? Tył sławna belka? Bać się tego?

KLIK

Silnik 1.6 16V 110KM.

Co można powiedzieć złego i dobrego o tym silniku? Jak współpracuje z LPG?

> Na co zwrócić uwagę przy oględzinach takiego auta?

> Jakieś typowe bolączki?

> Zawieszenie - przód na pojedyńczym wahaczu czy wielowachacz? Tył sławna belka? Bać się tego?

Nie bać - jest to solidne niezależne zawieszenie, a ze względu na olbrzymia popularność - dość tanie w naprawie, ale trzeba znaleźć specjalizujący się w nich zakład.

Oczywiście przy zakupie należy sprawdzić, czy zawieszenie jest sprawne, czyli czy koła są proste i czy nic nie skrzypi przy bujaniu tyłem.

> KLIK

> Silnik 1.6 16V 110KM.

> Co można powiedzieć złego i dobrego o tym silniku? Jak współpracuje z LPG?

Kolega ma takiego z LPG i jest całkiem OK.

> Na co zwrócić uwagę przy oględzinach takiego auta?

> Jakieś typowe bolączki?

> Zawieszenie - przód na pojedyńczym wahaczu czy wielowachacz? Tył sławna belka? Bać się tego?

> KLIK

> Silnik 1.6 16V 110KM.

> Co można powiedzieć złego i dobrego o tym silniku? Jak współpracuje z LPG?

Przód - jeden wahacz z wymiennymi tanimi elementami

tył - belka skrętna / wahacze wleczone / łożyska igiełkowe na czopach.

żeby od ręki NIE wtopić w zawieszenie tylne koła mają stać

tak: | |, a nie tak: / \

> Na co zwrócić uwagę przy oględzinach takiego auta?

> Jakieś typowe bolączki?

> Zawieszenie - przód na pojedyńczym wahaczu czy

wielowachacz?

Proste zawieszenie kolumna z pojedynczym wahaczem. Głuche stuki z przodu mogą oznaczać uszkodzenie łącznika stabilizatora. Wymiana nie jest kosztowna.

Tył sławna belka? Bać się tego?

Belki nie ma się co bać. Sprawdzić tylko jak stoją tylne koła i jak pochylają się górą ku nadwoziu samochodu to będzie niebawem konieczna regeneracja lub wymiana łożysk igiełkowych i uszczelnień. Gorzej jak belka jest już dojechana i po łożyskach nie ma już śladu. taka regeneracja jest kosztowna.

Bolączki typowe dla XP to :

-przełącznik zespolony świateł mijania objawiający się przeskakiwaniem i wyłączeniem kierunków.

> KLIK

Wersja total bieda z manualną klimatyzacją, gaz już ma.

> Silnik 1.6 16V 110KM.

> Co można powiedzieć złego i dobrego o tym silniku? Jak współpracuje z LPG?

pozdr.

M.

> tył - belka skrętna / wahacze wleczone / łożyska igiełkowe na czopach.

Na marginesie - to nie jest belka skrętna.

Po prostu wahacze wleczone na łożyskach przymocowane do solidnej belki NIESKRĘTNEJ.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. W sobotę przy okazji wstąpię obejrzeć paskudę

Czy ten silnik 1.6 110KM będzie w miarę sensownie napędzał taki samochód? Jak wygląda spalanie typowo w trasie (przepisowo) i obroty przy 100km/h na najwyższym biegu?

Może zamiast niego lepszy byłby 1.8?

Rozrząd bez udziwnien typu wariator?

> wielowachacz?

> Proste zawieszenie kolumna z pojedynczym wahaczem. Głuche stuki z przodu mogą oznaczać uszkodzenie

> łącznika stabilizatora. Wymiana nie jest kosztowna.

> Tył sławna belka? Bać się tego?

> Belki nie ma się co bać. Sprawdzić tylko jak stoją tylne koła i jak pochylają się górą ku nadwoziu

> samochodu to będzie niebawem konieczna regeneracja lub wymiana łożysk igiełkowych i

> uszczelnień. Gorzej jak belka jest już dojechana i po łożyskach nie ma już śladu. taka

> regeneracja jest kosztowna.

Jaki rząd wielkości przy total padace?

> Bolączki typowe dla XP to :

> -przełącznik zespolony świateł mijania objawiający się przeskakiwaniem i wyłączeniem kierunków.

Skomplikowana (kosztowna?) naprawa?

Problemów z wyświetlaczem centralnym nie ma jak w Scenicu 2?

> Jaki rząd wielkości przy total padace?

Jakieś 1200 zł sama belka + montaż, demontaż.

> Skomplikowana (kosztowna?) naprawa?

Wymiana.

> Problemów z wyświetlaczem centralnym nie ma jak w Scenicu 2?

Nie. Poza tym są tanie jak barszcz.

> Na marginesie - to nie jest belka skrętna.

> Po prostu wahacze wleczone na łożyskach przymocowane do solidnej belki NIESKRĘTNEJ.

Nie tak "po prostu", jednak skrętna

ma 2 drązki na wieloklinach jak inne belki skrętne

(załącznik)

> obroty przy 100km/h na najwyższym biegu?

Brak obrotomierza. W wersji poliftowej nawet pinów w bsi nie ma żeby podłączyć.

> Nie tak "po prostu", jednak skrętna

> ma 2 drązki na wieloklinach jak inne belki skrętne

> (załącznik)

Belka jest tylko mocowaniem. To o czym piszesz, to sprężyny skrętne.

Belka skrętna z definicji jest jednym elementem pracującym na skręcanie.

W słynnych belkach citroenowych belka jest tylko usztywnieniem i mocowaniem wahacza wleczonego. Zamiast sprężyn śrubowych i stabilizatora są sprężyny skrętne. Dzięki temu zawieszenie jest niezależne, co nie ma miejsca w belkach skrętnych - które są tylko rozwinięciem sztywnej osi. No i jest dużo miejsca w bagażniku z powodu braku sprężyn idących w górę.

> Brak obrotomierza. W wersji poliftowej nawet pinów w bsi nie ma żeby podłączyć.

Poważnie?

> Brak obrotomierza. W wersji poliftowej nawet pinów w bsi nie ma żeby podłączyć.

Dawaj linka do obrotomierza do Xsary Picasso.

> Poważnie?

Uhm. Obrotomierz stanowił opcje do wersji przedliftowej. Później zaprzestano nawet dokładania pinów w BSI.

pozdr.

M.

> Dawaj linka do obrotomierza do Xsary Picasso.

W wersji przedlifotwej był dodatkowy pasek z obrotami a tu masz wątek archiwalny o XP autokacik

> Dawaj linka do obrotomierza do Xsary Picasso.

Obrotek był montowany na obudowie kierownicy

> Obrotek był montowany na obudowie kierownicy

Dokładnie powyżej koła kierownicy na wprost kierowcy. Dla ciekawskich w poprzednim poście link do dywagacji o XP i grafika dodana przez Piots.

pozdr.

M.

> Obrotek był montowany na obudowie kierownicy

Ja swego czasu używałem obrotomierza przez OBD2, ELM 327, bluetooth i aplikacja Torque na androida.

Ale szybko mi się znudził.

> Dokładnie powyżej koła kierownicy na wprost kierowcy. Dla ciekawskich w poprzednim poście link do

> dywagacji o XP i grafika dodana przez Piots.

> pozdr.

> M.

I kosztował jakieś koszmarne pieniądze, aczkolwiek byli tacy co to kupowali

> I kosztował jakieś koszmarne pieniądze, aczkolwiek byli tacy co to kupowali

Entuzjaści.

> W sobotę przy okazji wstąpię obejrzeć paskudę

Zwróć szczególną uwagę na prawy przód - w fabryce nie przyklejali naklejek z napisem Picasso pod takim kątem.

> Na co zwrócić uwagę przy oględzinach takiego auta?

Korozja progów - bo to spory wydatek. Działanie tylnej wycieraczki, bo lubi stawać w dowolnej pozycji. Tylna belka, bo zaniedbana wnosi spore koszty. A reszta to jak w każdym aucie ...

Podłącze się:

Xsara Picasso 2007 rok silnik 1.6 HDI przebieg koło 110 tyś km. Bac się tego silnika. Nie miałem nigdy diesla.

Dwumas ma ?

Wtryski tania regeneracja ?

Filtr cząsteczek ?

Jakie bolączki silnika ?

Rozrząd do wymiany ma.

Pzdr

> Podłącze się:

> Xsara Picasso 2007 rok silnik 1.6 HDI przebieg koło 110 tyś km. Bac się tego silnika. Nie miałem

> nigdy diesla.

> Dwumas ma ?

moze ma moze nie ma

> Wtryski tania regeneracja ?

> Filtr cząsteczek ?

moze ma moze nie ma

po VIN mozna sprawdzic wszystko o co pytasz

> Jakie bolączki silnika ?

Dobry trwaly silnik w opinii uzytkownikow podobno lepszy niz starsze 2.0 HDi, ktore ujezdzam.

> Rozrząd do wymiany ma.

> Pzdr

Mam ten silnik w 207 w wresji bez FAP i bez dwumasy. Jak bedziesz lal normalne palwio a nie ze stacji pod krzakiem to wtryskom nic nie bedziei bym sie nimi az tak bardzo nie martwil.

W picasso potrafia sie zepsuc inne rzeczy, ktore nie naleza do najtanszych.

pozdr.

M.