witam, zapytam i tu, bo na fordziastych kiepska frekwencja...

silnik 1,6 tdci 90 KM, bez dpf, przebieg 132 kkm.

Dość niepokojący ubytek płynu (jest sporo poniżej min- uzupełn. w sierpniu), ewidentnego wycieku nie widać.

Gdzie szukać przyczyny, czego się spodziewać?

No i pyt.za 100 pkt- jaki płyn tam leją w serwisie (różowy)i czy mogę uzupełnić jakimś np. różowym Borygo?

> silnik 1,6 tdci 90 KM, bez dpf, przebieg 132 kkm.

> Dość niepokojący ubytek płynu (jest sporo poniżej min- uzupełn. w sierpniu), ewidentnego wycieku

> nie widać.

> Gdzie szukać przyczyny, czego się spodziewać?

W najgorszym przypadku czeka Cię pad UPG, płyn dostaje się do komory spalania i znika

Bardziej optymistyczna wersja to jednak wyciek na tyle mały lub tak umiejscowiony, że go nie widzisz. Wystarczy, że płyn natrafia na jakiś ciepły element i paruje po opuszczeniu układu chłodzenia...

> witam, zapytam i tu, bo na fordziastych kiepska frekwencja...

> silnik 1,6 tdci 90 KM, bez dpf, przebieg 132 kkm.

> Dość niepokojący ubytek płynu (jest sporo poniżej min- uzupełn. w sierpniu), ewidentnego wycieku

> nie widać.

> Gdzie szukać przyczyny, czego się spodziewać?

> No i pyt.za 100 pkt- jaki płyn tam leją w serwisie (różowy)i czy mogę uzupełnić jakimś np. różowym

> Borygo?

sprawdź wszystkie połączenia węży i całą chłodnicę. Tam gdzie masz biały nalot wycieka płyn i od razu odparowuje.

Może być tak, że wycieka tylko na gorącym.

Jest jeszcze jedna opcja: nagrzewnica. Nie parują ci szyby za mocno?

> sprawdź wszystkie połączenia węży i całą chłodnicę. Tam gdzie masz biały nalot wycieka płyn i od

> razu odparowuje.

> Może być tak, że wycieka tylko na gorącym.

> Jest jeszcze jedna opcja: nagrzewnica. Nie parują ci szyby za mocno?

Czuć wtedy w środku a szyby parują na tłusto.

> Czuć wtedy w środku a szyby parują na tłusto.

ta opcja raczej odpada...

> Czuć wtedy w środku a szyby parują na tłusto.

ja nic nie czułem inni też, tylko parowały

> W najgorszym przypadku czeka Cię pad UPG, płyn dostaje się do komory spalania i znika

W najgorszym to pęknięcie głowicy

> jaki płyn tam leją w serwisie (różowy)

Taki

Nowy płyn Borygo różowy jest zgodny z normą Forda FORD WSS - M97B44-D

więc nie powinno być problemów z mieszaniem

Mnie uciekał tak płyn prze pompę wody i natychmiast parował więc plam nie było. Mowa o Felicji 1,9D i pompa tam był na pasku osprzętu i padnięcie jej nie groziło poważnymi konsekwencjami. Przy napędzie paskiem rozrządu już żartów nie ma.

> Mnie uciekał tak płyn prze pompę wody i natychmiast parował więc plam nie było.

W Fordzie miałem dziurkę w wężu chłodnicy, wielkości jak od igły i na gorąco też nić nie było widać. Dziurkę znalazłem jak pościskałem przewód.

> Czuć wtedy w środku a szyby parują na tłusto.

różnie bywa. Jak ktoś ma wyplakowaną deskę i nawieszane choinek to nie zgadniesz

U mnie lało się w tak dziwnym miejscu z nagrzewnicy że dopiero po miesiącu doszedłem skąd i jak.

Wymiana oringu za 1,50zł zajęła mi pół dnia... w pozycji embrionalnej skulony pod deską rozdzielczą.

> W Fordzie miałem dziurkę w wężu chłodnicy, wielkości jak od igły i na gorąco też nić nie było

> widać. Dziurkę znalazłem jak pościskałem przewód.

rozszczelniony oring przy wciskanym w chłodnicę zbiorniczku wyrównawczym. Ciekło tylko na ciepłym i to odrobinę. Pewnego pięknego dnia puściło na dobre, przygrzałem silnik, w układzie zrobiło się duże ciśnienie i wąż chłodnicy wybuchł

Całe szczęście UPG nie poszło.

Miejsce wycieku wstępnie namierzone (foto)

Podpowiedzcie tylko co tam jest i czego się spodziewać....

Wyciek jest jakby poniżej tego zardzewiałego "czegoś"