2,5 diesel automat rok 2005 - warto sie w to pchać ?

> 2,5 diesel automat rok 2005 - warto sie w to pchać ?

diesel

edit:

a co z Nissanem?

> diesel

> edit:

> a co z Nissanem?

szpachlowane drzwi dół, rdza tylny błotnik i spalanie masakra jak dla mnie

tutaj to się moze w 10-12 po mieście ropy zmieszcze

> tutaj to się moze w 10-12 po mieście ropy zmieszcze

Na ręcznej skrzyni może się zmieścisz. Z naciskiem na "może". Znam jeden egzemplarz od nowości - praktycznie bezawaryjne (~200 kkm). Na ramie z reduktorem - generalnie bardzo przyjemne auto. Automatu nie znam. Tzn mieli w modelu Sportage i z tego co wiem to też nie było z nim problemów. Ale nie wiem czy to ten sam.

> Na ręcznej skrzyni może się zmieścisz. Z naciskiem na "może". Znam jeden egzemplarz od nowości -

> praktycznie bezawaryjne (~200 kkm). Na ramie z reduktorem - generalnie bardzo przyjemne auto.

> Automatu nie znam. Tzn mieli w modelu Sportage i z tego co wiem to też nie było z nim

> problemów. Ale nie wiem czy to ten sam.

a silnik jak ? to jakaś kooperacja z VM Motori - ta też zadbana 120 nalot udokumentowany w ASO - krajowa

> 2,5 diesel automat rok 2005 - warto sie w to pchać ?

sam chcialem takie kupić, wmiare dobre wyposazenie + 3500kg na haku, ale porozmawialem z uzytkownikami i jakos mnie nie przekonali, owszem zachwalali ze do fajny wół roboczy, ale psuja sie w nim duperele, np. pękło mocowanie lub śruby mocujace wtryskiwacze

Sąsiad ma taką, ale chyba 2003 rok albo starszą, w kazdym badz razie sam poczatek produkcji i absolutnie nic w niej nie robią i jezdzi.A znany jest z tego ze nie dba o swoje auta

> szpachlowane drzwi dół, rdza tylny błotnik i spalanie masakra jak dla mnie

> tutaj to się moze w 10-12 po mieście ropy zmieszcze

ktory Nissan ?

> ktory Nissan ?

X-Trail 2.5 noPb

> X-Trail 2.5 noPb

i automat

> i automat

A suzuki grand vitara ?

> a silnik jak ? to jakaś kooperacja z VM Motori - ta też zadbana 120 nalot udokumentowany w ASO -

> krajowa

Silnik bez zarzutu. Popsuł się silniczek od tylnych wycieraczek i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

> sam chcialem takie kupić, wmiare dobre wyposazenie + 3500kg na haku,

Przyczepę o DMC 3,5t możesz ciągnąć (pomijając kat. B+E) tylko jeśli masz hamulec przyczepy uruchamiany z kabiny kierowcy, jeśli nie to 66% tej wartości.

> Przyczepę o DMC 3,5t możesz ciągnąć (pomijając kat. B+E) tylko jeśli masz hamulec przyczepy

> uruchamiany z kabiny kierowcy, jeśli nie to 66% tej wartości.

b+e mam, zas chyba zapomniałes ze przyczepy mogą mieć hamulec najazdowy

> X-Trail 2.5 noPb

X to rodowity japończyk, nie lubi polskiej zimy

> b+e mam, zas chyba zapomniałes ze przyczepy mogą mieć hamulec najazdowy

Stare rozwiązanie i wychodzi z użycia a z tymi procentami to też gdzieś w rozporządzeniu czytałem.

> Stare rozwiązanie i wychodzi z użycia a z tymi procentami to też gdzieś w rozporządzeniu czytałem.

czy wychodzi z uzycia nie wiem, latewy zawsze to mialy, ja innych przyczep nie ciagam

Podbiję temat, rocznik również ~2005 ale z silnikiem benzynowym 3.5l.

Pytania:

- Awaryjne? Typowe bolączki?

- Naprawialne? Części dostępne "od ręki", stopień skomplikowania konstrukcji?

Poza konkursem

- zamknie się w 20l. lpg w mieście?

- jak z przestronnością w kabinie i zwrotnością na ulicy?

> - Naprawialne? Części dostępne "od ręki", stopień skomplikowania konstrukcji?

Na to Ci mogę odpowiedzieć. Części są ale jest drogo i nie na już. Głównie niestety ASO.

> Na to Ci mogę odpowiedzieć. Części są ale jest drogo i nie na już. Głównie niestety ASO.

Sprawdziłem na Allegro i w sklepie gdzie standardowo się zaopatruję.

Amortyzatory, wahacz, guma/końcówka drążka kierowniczego, klocki hamulcowe, ...dostępność jest, ceny śmieszne jak na ten segment.

Których rzeczy może brakować?

> Sprawdziłem na Allegro i w sklepie gdzie standardowo się zaopatruję.

> Amortyzatory, wahacz, guma/końcówka drążka kierowniczego, klocki hamulcowe, ...dostępność jest,

Mam Sportage z tego samego okresu i jest drożej niż w Subaru. Sorrento, z tego co wiem, jest droższa. Co prawda znam diesla ale nie sądzę, że zawieszenie w 3.5 litrowej benzynie będzie tańsze. Do tego ciężko z dokumentacją, więc często jest tak, że dopiero po wymontowaniu części odczytuje się numer i kupuje. Są jeszcze takie idiotyzmy jak podpora wału tworząca całość z wałem

> ceny śmieszne jak na ten segment.

Jeśli tak do tego podchodzisz to rzeczywiście jest spoko. Poza tym to bardzo mało awaryjne auto. Padają często gumy w zawieszeniu (co roku jak we Fiacie ) i pierdoły typu silniczek wycieraczki. Więc jest duża szansa, że kosztownych awarii po prostu nie będzie. Chyba że masz pecha. Ale na to nie można nic poradzić.

> Których rzeczy może brakować?

Te, które znam są z PL. Więc do 7 dni jest wszystko z ASO. Ten 3.5 to pewnie z USA to się nie wypowiem. Ale jeśli masz dostawce i on twierdzi że nie ma problemu to pewnie nie ma

> Których rzeczy może brakować?

Raczej niczego. Sklepy typu Fox mają generalnie wszystko do każdego koreańca i to często w cenach kilkukrotnie niższych niż ASO, za to w terminach kilkukrotnie krótszych od ASO Są internetowe katalogi, można spokojnie części dobrać przed naprawą. Ceny są podobne jak do Santa Fe, czyli generalnie śmieszne (czasem drogie są jakieś nietypowe pierdoły, ale w wielu wypadkach da się je zastąpić częścią, czy podzespołem od innego modelu).

Dla mnie podstawową wadą jest sztywny tył - auto puste podskakuje czasem nieprzyjemnie. Z wyglądu jest takie, jak widać na obrazkach i ulicach - polotu wielkiego nie widać, ale generalnie jest to solidna konstrukcja. Co do jednostek benzynowych i LPG się nie wypowiem - nigdy nie byłem zainteresowany takim zakupem, więc nawet nie siedziałem za kierownicą benzyniaka.

> Mam Sportage z tego samego okresu i jest drożej niż w Subaru.

O widzisz... bo w sumie to zastanawiam się nad Foresterem 2.0/2.5 albo Sorento 3.5. Oba z rocznika ~2005-6.

Da się to jakoś obiektywnie porównać? Priorytetem dla mnie jest bezpieczeństwo i niezawodność.

> O widzisz... bo w sumie to zastanawiam się nad Foresterem 2.0 albo Sorento 3.5. Oba z rocznika

> ~2005-6.

> Da się to jakoś obiektywnie porównać? Priorytetem dla mnie jest bezpieczeństwo i niezawodność.

To są raczej inne auta. Sorento jest na ramie ze sztywnym mostem, Forek to konstrukcja samonośna. Tutaj raczej bardziej na miejscu byłoby porównanie Santa Fe - Forester

> To są raczej inne auta. Sorento jest na ramie ze sztywnym mostem, Forek to konstrukcja samonośna.

> Tutaj raczej bardziej na miejscu byłoby porównanie Santa Fe - Forester

Ja ich nie porównuję, bo nie potrzebuję samochodu o określonych parametrach czy przeznaczeniu.

Po prostu przejrzałem oferty na rynku i przy moich założeniach + ostrej selekcji, te dwa zostały w finale

Santa Fe I odpada bo środek wali latami 90' Santa Fe II mi się podoba, brałem pod uwagę, ale ceny są trochę za wysokie.

> Ja ich nie porównuję, bo nie potrzebuję samochodu o określonych parametrach czy przeznaczeniu.

> Po prostu przejrzałem oferty na rynku i przy moich założeniach + ostrej selekcji, te dwa zostały w finale

Kumam

> Santa Fe I odpada bo środek wali latami 90' Santa Fe II mi się podoba, brałem pod uwagę, ale ceny są trochę za wysokie.

Co zrobić Taki lajf... Ja ostatnio zachorowałem na ix35 z panoramicznym dachem

> Raczej niczego. Sklepy typu Fox mają generalnie wszystko do każdego koreańca i to często w cenach

> kilkukrotnie niższych niż ASO, za to w terminach kilkukrotnie krótszych od ASO Są internetowe

> katalogi, można spokojnie części dobrać przed naprawą. Ceny są podobne jak do Santa Fe, czyli

> generalnie śmieszne (czasem drogie są jakieś nietypowe pierdoły, ale w wielu wypadkach da się

> je zastąpić częścią, czy podzespołem od innego modelu).

do tego nowszego tez (bodajze MY10) ?

> O widzisz... bo w sumie to zastanawiam się nad Foresterem 2.0/2.5 albo Sorento 3.5. Oba z rocznika

> ~2005-6.

> Da się to jakoś obiektywnie porównać? Priorytetem dla mnie jest bezpieczeństwo i niezawodność.

Forester lepiej jeździ. W Sorrento jest więcej miejsca i generalnie to wyższy segment. Jeśli to ma znaczenie. Oba są niezawodne. Co do bezpieczeństwa to Forek chyba lepszy. Wszystkie testy w USA przechodzi śpiewająco a tam to poważnie traktują i za brak lampki nie traci się gwiazdki. Stare Sorrento to terenówka na ramie. Porządna z reduktorem ale twarda. Forek jest dużo bardziej komfortowy. To zupełnie inne auta. Każde jest na swoje wady i zalety. Najlepiej pojeździj jednym i drugim. Bo inaczej ciężko wybrać.

> do tego nowszego tez (bodajze MY10) ?

Pewnie też. AFAIK oni sami niektóre rzeczy importują z Korei i zdarza się, że rzeczy, które nie istnieją dla ASO w Fox-ie leżą na półce

Co do najnowszego Sorento - nie interesowałem się nigdy częściami do aut, których nie posiadam, aczkolwiek zastanawiam się też nad tym autem, bo zostało poważnie "ucywilizowane" w porównaniu z twardymi, topornymi wcześniejszymi generacjami.

> Pewnie też. AFAIK oni sami niektóre rzeczy importują z Korei i zdarza się, że rzeczy, które nie

> istnieją dla ASO w Fox-ie leżą na półce

> Co do najnowszego Sorento - nie interesowałem się nigdy częściami do aut, których nie posiadam,

> aczkolwiek zastanawiam się też nad tym autem, bo zostało poważnie "ucywilizowane" w porównaniu

> z twardymi, topornymi wcześniejszymi generacjami.

właśnie, ma to już konstrukcję samonośną ?

napęd jest taki sam jak w Sportage ?