> W samej wymianie nie ma nic dziwnego

> Ale juz ich ilosc i czestotliwosc juz deczko zastanawiajaca

> Szczegolnie po uwzglednieniu deklarowanych tu przebiegow...

Myślę, że kluczem do tego jest ten deklarowany przebieg, ale ....w końcu to auta na F...one z reguły nie są mistrzami bezawaryjności

> odpowiedź jak zwykle była prostsza niż się spodziewałem, cosik zeżarło wiązkę megi już odpala ,

> ale za to pękła mi sprężyna z tyłu, tuleje też już są wywalone, jak tu nie kochać megi

którą wiązkę ?

na jakiej wysokości pękła ta sprężyna ?

> Co jest dziwnego w wymianie zużytych części? W innych markach się nie wymienia? Chyba, że o coś

> innego Ci chodzi

żartujesz !!! przecież amory to się zmienia raz na 300tys km klocki co 200tys

> W samej wymianie nie ma nic dziwnego

> Ale juz ich ilosc i czestotliwosc juz deczko zastanawiajaca

> Szczegolnie po uwzglednieniu deklarowanych tu przebiegow...

hmm 150 tys na tylne amory to mało ?

kupiłem auto używana i chyba normalne że sprzedający nie zrobił wszystkiego przed sprzedażą

> Jak juz wszystko w nim usprawnisz, wtedy będzie nadawał się do sprzedaży

nie nie jak na razie planuje zostać z nim na dłużej

i teraz się zastawiam co ludzie widzą w manulach

> odpowiedź jak zwykle była prostsza niż się spodziewałem, cosik zeżarło wiązkę megi już odpala ,

> ale za to pękła mi sprężyna z tyłu, tuleje też już są wywalone, jak tu nie kochać megi

ooo matko

> hmm 150 tys na tylne amory to mało ?

Pasnik w tedeiku przelatalby 500 na oryginalach

> Pasnik w tedeiku przelatalby 500 na oryginalach

aaa to normalne i skręcili by wtedy dopiero na 196000

> nie nie jak na razie planuje zostać z nim na dłużej

Oby to nie była miłość platoniczna

> i teraz się zastawiam co ludzie widzą w manulach

manual jest tańszy, mniej pali, mniejsze ryzyko awarii i czesto brak wyboru

> Oby to nie była miłość platoniczna

> manual jest tańszy, mniej pali, mniejsze ryzyko awarii i czesto brak wyboru

jop aczkolwiek jak pytałem ile by mnie kosztowało to za zrobienie wołali 1200zł wymiana zaworków i coś tam jeszcze więc koszt powiedzmy taki jak sprzęgło

ze spalaniem się zgodzę ale komfort dużo lepszy

> jop aczkolwiek jak pytałem ile by mnie kosztowało to za zrobienie wołali 1200zł wymiana zaworków i

> coś tam jeszcze więc koszt powiedzmy taki jak sprzęgło

> ze spalaniem się zgodzę ale komfort dużo lepszy

Automat chętnie bym przytulił, ale tylko jakaś dwusprzegłową. Niestety w nowym dopłata nie mała, a używka to potencjalna mina. Nie wiem jak jezdzi automat od PSA, ale co tu gadać, trafił mi sie bez automatu, wiec taki jest. Generalnie az tak mi to nie robi

W 1998r kupiłem megane 1,4 RT,półroczną z przebiegiem 15tys.km.

Sprzedałem ją w 2004r z przebiegiem 136tys.km.

Przez te ponad 120tys.km ponadplanowo wymieniłem jedynie cewkę,poza tym standartowe części eksploatacyjne czyli klocki,filtry,płyny itp.

Jednym słowem "jak dbasz tak masz" i to wg mnie jest prawdziwe stwierdzenie

Złego słowa na meganę nie powiem,nigdy mnie nie zawiodła.

Ostatnio kupiłem dla fanu meganę coupe 2.0 z 96r,mam nadzieję,że tutaj będzie podobnie

Pierwsze wrażenia spoko.

> Bo lekturze tego kacika, wyleczylem sie z Renault na dluzszy czas

citroen - renault jedna beczka praktycznie, niedaleko pada jabłko od jabłoni może gdybyś posiadał choćby jakąś koreańską markę to bym uwierzył, że masz coś mniej awaryjnego a tak to jedziesz na jednym wózku stety/niestety

zyj dalej w tej nieswiadomosci, a ja dalej wybieram PSA bo zdecydowanie taniej i mniej awaryjnie

> zyj dalej w tej nieswiadomosci, a ja dalej wybieram PSA bo zdecydowanie taniej i mniej

> awaryjnie

dobrze już dobrze rozumiem, że psa to ścisła czołówka w rankingu bezawaryjności, e tam laguna II nie wyszła, XM totalnie wyszedł, może i któreś peugeoty są mniej awaryjne ale wszystko to jeden wór nie widzę jakoś modeli PSA w czołówce najmniej awaryjnych aut, a że części sprzedajesz powiedzmy do renówek do żaden argument

sprzedaje czesci do ogolu francuskich, znam usterki, znam ceny, wybieram portfelem PSA

> sprzedaje czesci do ogolu francuskich, znam usterki, znam ceny, wybieram portfelem PSA

np taki P307 vs Megane II to taki szczyt niezawodności i części są o niebo tańsze ?

> np taki P307 vs Megane II to taki szczyt niezawodności i części są o niebo tańsze ?

poczytaj zwierzenia Ralfa może części nieco tańsze ale awaryjność chyba podobna

Każdy producent ma wpadki że Francuzi trochę więcej - no troche przekombinują i jest problem.

Te podane przykłady -> Laguna 2 i XM to przecież je zabiła głównie elektronika której nawet ASO nie ogarniało Choć XM teraz jest dość tani do zrobienia a komforcik

Z drugiej strony są takie auta jak Xantia które są równie pancerne jak taki Passat B4. A nawet bardziej bo nie rdzewieją

> poczytaj zwierzenia Ralfa

wiem, wiem - celowo takie porównanie

> może części nieco tańsze ale awaryjność chyba podobna

ale co jest tańsze i o ile - konkretnie

pug206 przy clio to szczyt bezawaryjności ?

> wiem, wiem - celowo takie porównanie

> ale co jest tańsze i o ile - konkretnie

> pug206 przy clio to szczyt bezawaryjności ?

muzyk tak mówi, ale on jest skrzywiony po clio sport, poza tym jeździ PSA...

ale i tak mu wierzę

ej, clio sport mnie tylko utwierdzilo w przekonaniu..

Poza tym nie zgadniesz jaka jest moja ulubiona grupa klientow

> ej, clio sport mnie tylko utwierdzilo w przekonaniu..

> Poza tym nie zgadniesz jaka jest moja ulubiona grupa klientow

nic nie napiszę bo jeszcze chciałbym tu nie raz zajrzeć

milosnicy Renault Sport, to naprawde sa spoko ludzie, b.milo mi sie z nimi wspolpracuje, dodatkowo caly czas czegos odemnie chca