Witam z sąsiedniego kącika

Zamierzam przenieść się do Was

Zastanawiam się nad automatem w benzynie...

Przejeżdżam raptem ok.12kkm rocznie, stąd też decyzja padła na benzynę. A automat.... bo lubię

W rachubę wchodzi nowe z salonu.

Widziałem, że ten automat to raptem 5 biegów posiada

Jak dla mnie brzmi to trochę staroświecko

Jak to jeździ w bezynie 155 konnej ? Daje radę?

Katalogowo wygląda trochę kiepsko

W katalogowych danych jest spora różnica automat VS manual..... 0-100 km/h 12,3s VS 10,2 s.

Zastanawia mnie głośność silnika przy autostradowych prędkościach w automacie Nie będzie to wyło, jakieś sapanie przy wyższych prędkościach?

Jak wygląda "awaryjność" tych jednostek?

Pozdrawiam

powiem Ci jak wyglada CRV z 2008 2.0 (chyba 140 KM ) automat VS CRV 98 2.0 128 KM manual - wole swojego starego manuala bo zbiera sie lepiej. Jeśli już to szukaj 2,4 (opinia szwagra - właściciela wspomnianego wcześniej 2008 ) sam takiego szukał ale mu się nie udało takiego znaleźć. Co do głośnosci we wspomnianym wczesniej - cisza.

> powiem Ci jak wyglada CRV z 2008 2.0 (chyba 140 KM ) automat VS CRV 98 2.0 128 KM manual - wole

> swojego starego manuala bo zbiera sie lepiej. Jeśli już to szukaj 2,4 (opinia szwagra -

> właściciela wspomnianego wcześniej 2008 ) sam takiego szukał ale mu się nie udało takiego

> znaleźć. Co do głośnosci we wspomnianym wczesniej - cisza.

Sęk w tym, że interesuje mnie nowy samochód....

> Witam z sąsiedniego kącika

> Zamierzam przenieść się do Was

> Zastanawiam się nad automatem w benzynie...

> Przejeżdżam raptem ok.12kkm rocznie, stąd też decyzja padła na benzynę. A automat.... bo lubię

> W rachubę wchodzi nowe z salonu.

> Widziałem, że ten automat to raptem 5 biegów posiada

> Jak dla mnie brzmi to trochę staroświecko

> Jak to jeździ w bezynie 155 konnej ? Daje radę?

> Katalogowo wygląda trochę kiepsko

> W katalogowych danych jest spora różnica automat VS manual..... 0-100 km/h 12,3s VS 10,2 s.

> Zastanawia mnie głośność silnika przy autostradowych prędkościach w automacie Nie będzie to wyło,

> jakieś sapanie przy wyższych prędkościach?

> Jak wygląda "awaryjność" tych jednostek?

> Pozdrawiam

Ciezko bedzie jednoznacznie ci pomoc (zbyt mlody samochod - malo uzytkonikow).

Poszukaj na innych forach accorda,crv.

Ja od siebie dodam,ze w przypadku diesla teraz gdybym stal przed wyborem kupna CRV III bralbym automat zamiast manuala.Bo jak dla mnie dwa,trzy pierwsze biegi sa dziwnie zestopniowane i jadac po miescie trzeba sie duzo nawachlowac nimi.

> Witam z sąsiedniego kącika

> Zamierzam przenieść się do Was

> Zastanawiam się nad automatem w benzynie...

> Przejeżdżam raptem ok.12kkm rocznie, stąd też decyzja padła na benzynę. A automat.... bo lubię

> W rachubę wchodzi nowe z salonu.

> Widziałem, że ten automat to raptem 5 biegów posiada

> Jak dla mnie brzmi to trochę staroświecko

> Jak to jeździ w bezynie 155 konnej ? Daje radę?

> Katalogowo wygląda trochę kiepsko

> W katalogowych danych jest spora różnica automat VS manual..... 0-100 km/h 12,3s VS 10,2 s.

> Zastanawia mnie głośność silnika przy autostradowych prędkościach w automacie Nie będzie to wyło,

> jakieś sapanie przy wyższych prędkościach?

W mojej skromnej opinii silnik 2.0 w tej budzie to juz zbyt mało, a automat jeszcze zabiera wigoru.

Czasem mam okazje jechac najnowszym CR-V z 2.0 z manualna skrzynia i szalu nie robi i do tego nie jest jakos przesadnie oszczedny. Jazda licznikowe 150 owocuje spalaniem na poziomie 10l. Taka sama trase do klienta moj Civic 2.2 zamyka w 7l. (wiadomo, ze CRV jest wieksze i ciezsze, chociaz roznica w wadze to ok 100kg).

Sprawdzilbym oferte na 2.2 z automatem, nawet kosztem nizszej wersji wyposazenia. Bo zdaje sie 1.6 nie wystepuje z automatem.

Co sie porobilo, zeby do Hondy polecac diesla

Ale tak niestety to wygląda.

> Jak wygląda "awaryjność" tych jednostek?

Nie slyszalem, zeby po zmianie z K20 na R20 wzrosla jakos awaryjnosc silnikow. Czyli powinna byc znikoma.

> Pozdrawiam

> Co sie porobilo, zeby do Hondy polecac diesla

Poprzedniej zimy takiego pchalem , kilkumiesieczny CRV 2.2, zgasl i nie odpalil i biedna pani nie wiedziala co zrobic, bo paliwo bylo. Jednak chyba nie ma wyboru, optymalnym zdawałby się 2.4, ale w ofercie brak, a 2.0 z automatem to bedzie mocno emerycki samochod.

> Poprzedniej zimy takiego pchalem , kilkumiesieczny CRV 2.2, zgasl i nie odpalil i biedna pani nie

> wiedziala co zrobic, bo paliwo bylo. Jednak chyba nie ma wyboru, optymalnym zdawałby się 2.4,

> ale w ofercie brak, a 2.0 z automatem to bedzie mocno emerycki samochod.

no jest ryzyko, ze jak sie zatankuje cos nieteges to beda klopociki. Bo sam z siebie silnik jest bardzo udany, podatny na mody a w automacie wyeliminowana jest jego najwieksza wada, czyli sprzeglo.

Fakt, K24 bylby fajny, ale w EU tego nie ma, a nawet jakby to koszty sprowadzenia w zasadzie wykluczaja sensownosc tego pomyslu.

Ja tez sie balem diesla (to moj pierwszy w zyciu) i chociaz nadal wykreca mnie jak widze te obklejone tluste nalewaki na stacjach, czuje zapach ropy to jezdzi sie tym calkiem przyjemnie i nie zaluje. A na wiosne dostanie kuracje wzmacniajaca i bedzie jeszcze fajniej.

Oczywiscie wolalbym cos z K20 pod maska, ale sporo jezdze i do tluczenia sie na tempomacie na 2 pasmowce taki sadzomiot jest optymalny

> no jest ryzyko, ze jak sie zatankuje cos nieteges to beda klopociki. Bo sam z siebie silnik jest

> bardzo udany, podatny na mody a w automacie wyeliminowana jest jego najwieksza wada, czyli

> sprzeglo.

i dwumasa (u kumpla wlasnie pada ), pytanie co na te mody powie skrzynia i ile KM potrafi przeniesc. Tym bardziej ze wolna skrzynia i tuning jakos tak nie bardzo ida w parze.

> Fakt, K24 bylby fajny, ale w EU tego nie ma, a nawet jakby to koszty sprowadzenia w zasadzie

> wykluczaja sensownosc tego pomyslu.

a jak sprowadzać to juz jest 3.5 v6, którego w CRV nie ma

> Ja tez sie balem diesla (to moj pierwszy w zyciu) i chociaz nadal wykreca mnie jak widze te

> obklejone tluste nalewaki na stacjach, czuje zapach ropy to jezdzi sie tym calkiem przyjemnie

> i nie zaluje. A na wiosne dostanie kuracje wzmacniajaca i bedzie jeszcze fajniej.

kolega dzięki temu silnikowi wyleczył się z diesla. Ja wiem, że jest to dobra konstrukcja, ale nie z pierwszych roczników stosowania

> Oczywiscie wolalbym cos z K20 pod maska, ale sporo jezdze i do tluczenia sie na tempomacie na 2

> pasmowce taki sadzomiot jest optymalny

K20 zawsze można zagazować

> i dwumasa (u kumpla wlasnie pada ), pytanie co na te mody powie skrzynia i ile KM potrafi

> przeniesc. Tym bardziej ze wolna skrzynia i tuning jakos tak nie bardzo ida w parze.

Dwumas to raczej natrualne,ze sie zuzywa.W kazdym dieslu,ktory je posiada. A min. slizgajace sprzeglo je dobija.

> a jak sprowadzać to juz jest 3.5 v6, którego w CRV nie ma

> kolega dzięki temu silnikowi wyleczył się z diesla. Ja wiem, że jest to dobra konstrukcja, ale nie

> z pierwszych roczników stosowania

Troche problemow bylo z poczatku,ale w wiekoszosci serwis je usuwal.Na niektore przedluzano gwarancje.

> Witam z sąsiedniego kącika

> Zamierzam przenieść się do Was

> Zastanawiam się nad automatem w benzynie...

> Przejeżdżam raptem ok.12kkm rocznie, stąd też decyzja padła na benzynę. A automat.... bo lubię

> W rachubę wchodzi nowe z salonu.

> Widziałem, że ten automat to raptem 5 biegów posiada

> Jak dla mnie brzmi to trochę staroświecko

> Jak to jeździ w bezynie 155 konnej ? Daje radę?

> Katalogowo wygląda trochę kiepsko

Mialem CR-V MY2007 z silnikiem 2.4 i automatem i generalnie jezdzilo sie b. przyjemnie natomiast mysle ze wieksza w tym zasluga byla silnika niz automatu, ktory zmienial biegi raczej wolno i mial tendencje do ciagniecia danego biegu do konca nawet z niskich obrotow zamiast dokonania redukcji. W takiej sytuacji motor 2.0 z racji nizszego momentu moze gorzej sie sprawdzac, natomiast warto sie przejechac i ocenic samemu - do spokojnej jazdy moze sie okazac zupelnie wystarczajacy.