Witam!

Powiedzcie czy warto interesować sie toyota auris w wersji 2.2 d4d 177km? wersja dosyć niszowa.

najmocniejszy diesel w tym modelu, no i jeszcze dodatkowo inne zawieszenie z tyłu (wielowahacz a nie belka).

czy ten silnik jest niezawodny i jak z częściami do niego? wszędzie pełno d4d ale tylko tych 2litrowych....

jak z serwisem zawieszenia? dużo drożej?

Znam jedną dziewczynę, która miała taki silnik w Aurisie i b. fajnie to jeździło aż się zepsuło, nawalił silnik i nikt (salony na podkarpaciu nie potrafiły tego naprawić, silnik zaczynał nierówno chodzić i koniec). Jeździła ona do różnych znachorów, aż w końcu chyba sprzedała.

2.2 ma problem tzn woda idzie do oleju.

Toyota wymieniała silniki nawet po gwarancji do jakiegoś przebiegu i lat po gwarancji.

to chyba trzeba sobie to wybić z głowy...

ale jeszcze bede drążył temat i poczytam

> to chyba trzeba sobie to wybić z głowy...

> ale jeszcze bede drążył temat i poczytam

Sprzegla I DKZ tez chyba za dlugo nie wytrzymywaly...

Ten silnik ma właściwości autodestrukcyjne (erozja bloku na łączeniu z głowicą). Naprawa nieopłacalna (po kolejnym planowaniu tłoki zetkną się z zaworami).

Toyota zaleca zamiast naprawy wymianę silnika na nowy (ok 18 tys. zł).

http://tinyurl.com/p4g4ac5

I jeszcze zacytuję Złomnika:

"Tu przypomina mi się reklama, w której jedna pani mówi drugiej pani o tym, jaki przestronny, bezpieczny i bogato wyposażony jest jej Avensis, a panowie (towarzysze tych pań) słuchają tego z politowaniem. W końcu jeden rysuje sobie na ręce 177 KM i potajemnie pokazuje temu drugiemu. I ten drugi kiwa głową z uznaniem. A powinien napisać sobie: o k***a, ale wtopiłeś."

> Witam!

> Powiedzcie czy warto interesować sie toyota auris w wersji 2.2 d4d 177km? wersja dosyć niszowa.

> najmocniejszy diesel w tym modelu, no i jeszcze dodatkowo inne zawieszenie z tyłu (wielowahacz a

> nie belka).

> czy ten silnik jest niezawodny i jak z częściami do niego? wszędzie pełno d4d ale tylko tych

> 2litrowych....

> jak z serwisem zawieszenia? dużo drożej?

w najnowszym Motorze (z dzisiaj) jest opis używanych Aurisów i Corolli - o dziwo w Corolli, czyli Aurisie sedan, w każdej wersji silnikowej jest wielowahacz z tyłu

poczytałem inne fora, poszperałem w necie, i faktycznie moze to być niezła mina ten silnik, plus jeszcze dosyć skomplikowane zawieszenie akurat w tej wersji. boje sie takich kosztów wiec odpuszczam i wybijam sobie z glowy ten pomysl.

> poczytałem inne fora, poszperałem w necie, i faktycznie moze to być niezła mina ten silnik, plus

> jeszcze dosyć skomplikowane zawieszenie akurat w tej wersji. boje sie takich kosztów wiec

> odpuszczam i wybijam sobie z glowy ten pomysl.

Dzisiejszy Motor odradza bo koszty potencjalnych awarii moga nawet Czubównę wyprowadzić z równowagi.

> (...) koszty potencjalnych awarii moga nawet Czubównę wyprowadzić z

> równowagi.

rozwaliłeś mnie poetyckim porównaniem

brat