Pojeździłem dzisiaj trochę z rana po śniegu i stwierdzam, że Cruze z przyzwoitymi zimówkami idzie jak czołg w takich warunkach. Czy to w śniegowej brei, czy po całkiem nieodśnieżonej drodze daje radę.

ESP ładnie wyrównuje uślizgi.

Jedyne, do czego można mieć uwagi, to TC - słabo reaguje na uślizg kół przy ruszaniu i trzeba samemu delikatnie operować pedałem gazu na 1 i 2 biegu.

Nowe zimówki + stosunkowo duża średnica kół cruza robi swoje

> Nowe zimówki + stosunkowo duża średnica kół cruza robi swoje

Pamietam, ze z Lacetti musialem uwazac na sniegu czy blocie.

Kilka razy trzeba bylo na wsi, czy w gorach auto wypychac.

> Pamietam, ze z Lacetti musialem uwazac na sniegu czy blocie.

> Kilka razy trzeba bylo na wsi, czy w gorach auto wypychac.

Teraz sprawdziłem i wychodzi na to, że cruze ma o 57mm większą średnicę koła niż lacetti. Jest to ogromna różnica.

A jakie miałeś i jakie masz zimówki (marka/model)?

> Pamietam, ze z Lacetti musialem uwazac na sniegu czy blocie.

Epica była rewelacyjna na śniegu

> Epica była rewelacyjna na śniegu

Blue - jak pamiętam miałeś Epi bez ESP...

I faktycznie, jak to wyłączysz to coś da się zrobić...

Ale uwierz... Przy włączonym... Jakikolwiek poślizg powoduje, że auto po prostu staje Auto nie reaguje na gaz, po prostu staje, żeby było bezpiecznie....

Ale... Wersja z ESP ma BAS, a ten jest nieoceniony

> Blue - jak pamiętam miałeś Epi bez ESP...

Tak

> Teraz sprawdziłem i wychodzi na to, że cruze ma o 57mm większą średnicę koła niż lacetti. Jest to

> ogromna różnica.

> A jakie miałeś i jakie masz zimówki (marka/model)?

Teraz Bridgestony

Tam miałem Nokiany. Na początku były super, ale już po pierwszym sezonie przebiłem jedną i dokupiłem dwa Barumy Nokiany też szybko stwardniały i mimo wysokiego bieżnika nie dawały rady

> Epica była rewelacyjna na śniegu

IMO jest beznadziejna. Wielka, ciężka, czego byś nie robił i tak jedzie prosto a do tego grzęźnie przy każdej okazji. Ten samochód najbardziej potrzebuje napędu na cztery koła.

> IMO jest beznadziejna. Wielka, ciężka, czego byś nie robił i tak jedzie prosto

A od czego masz ręczny ?

> A od czego masz ręczny ?

Dalej jedzie prosto, tylko bokiem.

A jak już ją wprowadzisz w poślizg to jedzie w obranym kierunku aż jej się znudzi i nie masz na to wpływu.

Myślę, że sporo tutaj zależy od opon.

Ja mam GY UltraGrip 7+

> IMO jest beznadziejna. Wielka, ciężka, czego byś nie robił i tak jedzie prosto a do tego grzęźnie

> przy każdej okazji. Ten samochód najbardziej potrzebuje napędu na cztery koła.

Zimówki załóż

> Zimówki załóż

Mam. I zmieniam co dwa sezony na nowe. Nie pomaga. Ale ten samochód nawet latem broni się przed skręcaniem jak tylko może więc czego wymagać zimą?

> Mam. I zmieniam co dwa sezony na nowe. Nie pomaga. Ale ten samochód nawet latem broni się przed

> skręcaniem jak tylko może więc czego wymagać zimą?

To mieliśmy jakieś inne Epici

> To mieliśmy jakieś inne Epici

Twoja skręcała? To ja chyba mam coś popsute.

> Twoja skręcała? To ja chyba mam coś popsute.

Nie, po prostu masz diesla z cieżkim silnikiem z przodu...

> Nie, po prostu masz diesla z cieżkim silnikiem z przodu...

A on nie miał diesla? To by wiele tłumaczyło.

> A on nie miał diesla?

Ano nie miał

Ale naprawdę bez przesady. Dramatu nie ma.

> A on nie miał diesla? To by wiele tłumaczyło.

Ano nie miał. Dodatkowo miałem gumy 225/45/17 i to wiele zmieniało w prowadzeniu

> Ano nie miał. Dodatkowo miałem gumy 225/45/17 i to wiele zmieniało w prowadzeniu

Standardowo diesel ma profil 60 przy rozmiarze 16". Różnica na pewno będzie na równym asfalcie.

Po pewnej analizie - chyba Leganza lepiej trzymała się na zakrętach.