Chyba nie do wątku oponiarskiego, bo bardziej ogólne pytanie niż dobór konkretnej marki opon.

Jakie są zasady doboru indeksu nośności?

Opona jaka mnie interesuje występuje z indeksem 94 czyli 670kg. DMC auta to 2530. Czy 4x670 > 2530 oznacza że jest ok? Wg zaleceń producenta indeks to 99 czyli 775kg.

> Chyba nie do wątku oponiarskiego, bo bardziej ogólne pytanie niż dobór konkretnej marki opon.

> Jakie są zasady doboru indeksu nośności?

> Opona jaka mnie interesuje występuje z indeksem 94 czyli 670kg. DMC auta to 2530. Czy 4x670 > 2530

> oznacza że jest ok? Wg zaleceń producenta indeks to 99 czyli 775kg.

Weź też pod uwagę max naciski osi...

a jaki masz dopuszczalny nacisk osi??

> a jaki masz dopuszczalny nacisk osi??

1270 przód

1300 tył

Jeżeli zmniejszysz nośność w skrajnych przypadkach może być problem z ubezpieczeniem.

druga sprawa mniejsza nośność = mniejsza sztywność opony, może mieć to wpływ na jazdę szczególnie w zakrętach, gdzie większa masa jest na jednej stronie

> Chyba nie do wątku oponiarskiego, bo bardziej ogólne pytanie niż dobór konkretnej marki opon.

> Jakie są zasady doboru indeksu nośności?

> Opona jaka mnie interesuje występuje z indeksem 94 czyli 670kg. DMC auta to 2530. Czy 4x670 > 2530

> oznacza że jest ok? Wg zaleceń producenta indeks to 99 czyli 775kg.

Nośność jest najbardziej powiązana ze średnicą całego koła. Jeżeli chcesz zamienić indeks z 99 na 94, to oznacza, że zmniejszysz koło o około 2 rozmiary. Poza mniejszą odpornością opon na masę auta, zmienisz przełożenie główne napędu (większe spalanie w trasie, wyższe obroty, przekłamanie licznika). Oryginalnie jest chyba 215/60R16, co chciałeś założyć jako alternatywę?

CMD auta + max nacisk na glowke haku holowniczego jezeli takowy posiadasz i podzielic przez 4.

Jezeli zastosujesz sie do zalecen producenta, to nie zrobisz nic zle.

wg czego?? a w dowodzie ile kN?

> Nośność jest najbardziej powiązana ze średnicą całego koła. Jeżeli chcesz zamienić indeks z 99 na

> 94, to oznacza, że zmniejszysz koło o około 2 rozmiary. Poza mniejszą odpornością opon na masę

> auta, zmienisz przełożenie główne napędu (większe spalanie w trasie, wyższe obroty,

> przekłamanie licznika). Oryginalnie jest chyba 215/60R16, co chciałeś założyć jako

> alternatywę?

Na lato mam 17. Wg kalkulatora 215/55 zmienia średnicę jedynie o 4mm, więc bez dramatu.

Ale z tego co piszecie, chyba muszę odpuścić i poszukać czegoś innego, chociaż w drugą mańkę na oponeo nie ma ani jednej opony o tym rozmiarze/profilu z nośnością 99. Jeśli już to 98.

> wg czego?? a w dowodzie ile kN?

Wg tabliczki znamionowej. W dowodzie jest 12,74kN.

sorki, ale nie pisz bajek... występują opony w tym samym rozmiarze ale różnych indeksach nośności...

> Nośność jest najbardziej powiązana ze średnicą całego koła. Jeżeli chcesz zamienić indeks z 99 na

> 94, to oznacza, że zmniejszysz koło o około 2 rozmiary. Poza mniejszą odpornością opon na masę

> auta, zmienisz przełożenie główne napędu (większe spalanie w trasie, wyższe obroty,

> przekłamanie licznika). Oryginalnie jest chyba 215/60R16, co chciałeś założyć jako

> alternatywę?

Nośność nie jest ściśle powiązana o rozmiarem a z konstrukcja opony. mam trzy rodzaje opon zwykle, RF (nie mylić z runflat)

teraz określane częściej jako XL i opony typu C. wiec 13 może mieć nośność taka jak 15. W przypadku auta rodzinnego nie kombinował bym z mniejszym indeksem Jeżeli w zamienniku o którym piszesz nie ma 99 to nie znajdziesz nigdzie o takiej jak chcesz bo dla tego rozmiaru producenci zawsze robią tak samo

A ja sie podczepie pod temat.

Producent zaleca 225/45 R17 91Y

Ja kupilem 225/45 ZR17 94Y

Czy wyzszy indeks nosnosci cos zmienia w tym przypadku?

Jaka jest roznica miedzy R17 a ZR17 ?

> Jaka jest roznica miedzy R17 a ZR17 ?

o ile dobrze kojarzę, to różnica jest taka że ZR ma chroniony brzeg felgi tzn. nad rantem felgi opona posiada zgrubienie na obwodzie wystające ponad płaszczyznę rantu ....

> A ja sie podczepie pod temat.

> Producent zaleca 225/45 R17 91Y

> Ja kupilem 225/45 ZR17 94Y

> Czy wyzszy indeks nosnosci cos zmienia w tym przypadku?

Obie te opony maja taki sam indeks nośności (94 = 670kg). Obie też posiadają taki sam indeks prędkości (Y = 300kmh).

> Jaka jest roznica miedzy R17 a ZR17 ?

ZR oznacza w gruncie rzeczy opony o indeksie wyższym niż 240kmh, w oznaczeniu dodatkowo jest podawane dodatkowo oznaczenie wyznaczające maksymalna prędkość.

> Obie te opony maja taki sam indeks nośności (94 = 670kg). Obie też posiadają taki sam indeks

> prędkości (Y = 300kmh).

Yyyy... Producent podaje indeks nosnosci 91

> Yyyy... Producent podaje indeks nosnosci 91

wybacz - moje przeoczenie. Generalnie problemu nie ma bo im wyższa liczba tym wyższa dopuszczalna nośność.

> sorki, ale nie pisz bajek... występują opony w tym samym rozmiarze ale różnych indeksach

> nośności...

Nie piszę bajek. Ty bierzesz pod uwagę opony specyficzne w danym rozmiarze, takie jak RF, XL, C. Są to opony z podniesioną nośnością. Ja mówię o tym, że standardowa nośność jest ściśle powiązana ze średnicą całego koła. Przykład:

175/70R13 i zamiennik 195/50R15 występują z takim samym indeksem niemal w każdej oponie.

195/65R15 i zamiennik 255/30R19 taka sama sytuacja, czyli ta sama średnica koła i ta sama nośność.

> Nośność nie jest ściśle powiązana o rozmiarem a z konstrukcja opony. mam trzy rodzaje opon zwykle,

> RF (nie mylić z runflat)

> teraz określane częściej jako XL i opony typu C. wiec 13 może mieć nośność taka jak 15. W przypadku

> auta rodzinnego nie kombinował bym z mniejszym indeksem Jeżeli w zamienniku o którym piszesz

> nie ma 99 to nie znajdziesz nigdzie o takiej jak chcesz bo dla tego rozmiaru producenci

> zawsze robią tak samo

My tu bardziej gadu gadu o oponach do aut osobowych, a nie o reinforced, czy "c" do Sprintera. Wiem o co Ci chodzi, ale patrz post wyżej.

> Na lato mam 17. Wg kalkulatora 215/55 zmienia średnicę jedynie o 4mm, więc bez dramatu.

> Ale z tego co piszecie, chyba muszę odpuścić i poszukać czegoś innego, chociaż w drugą mańkę na

> oponeo nie ma ani jednej opony o tym rozmiarze/profilu z nośnością 99. Jeśli już to 98.

W takim razie, żeby spełnić wymagania producenta co do nośności, musisz na tym zamienniku szukać opon wzmacnianych typu XL. Tak jak piszesz, 215/55R17 może być 98 i spokojnie można to założyć.

Jak chcesz, żeby autobus dobrze kleił do asfaltu, popatrz na Toyo C1S. U mnie w najlepszej cenie masz Fuldę Sportcontrol jeśli chodzi o indeks 98. Cena na priv.