Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Olej do silnika o przebiegu powyżej 100 kkm

Przez FILIPPO
w Motokącik

Featured Replies

Napisano

Czy i jaki jest sens zmiany oloeju z syntetycznego na mineralny czy na "tribasic" w przypadku silnika, któremu stuknęła 100-ka na liczniku ?

Może poczekać do 150 kkm? Sprawdzić "stan" silnika przed ew. zmianą oleju?

Silnik 1.6 16v twincam - pracował na syntetycznym.

Pzdr.

Filip.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Czy i jaki jest sens zmiany oloeju z syntetycznego na mineralny czy

    > na "tribasic" w przypadku silnika, któremu stuknęła 100-ka na

    > liczniku ?

    Żaden? zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Czy i jaki jest sens zmiany oloeju z syntetycznego na mineralny czy

    > na "tribasic" w przypadku silnika, któremu stuknęła 100-ka na

    > liczniku ?

    > Może poczekać do 150 kkm? Sprawdzić "stan" silnika przed ew. zmianą

    > oleju?

    > Silnik 1.6 16v twincam - pracował na syntetycznym.

    > Pzdr.

    > Filip.

    może wytłumacz dlaczego chcesz zmieniać??

    czy 100kkm to jest jakaś mityczna granica przy której starożytni grecy zalecali zmieniać olej na gorszy?? zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Czy i jaki jest sens zmiany oloeju z syntetycznego na mineralny czy

    > na "tribasic" w przypadku silnika, któremu stuknęła 100-ka na

    > liczniku ?

    > Może poczekać do 150 kkm? Sprawdzić "stan" silnika przed ew. zmianą

    > oleju?

    > Silnik 1.6 16v twincam - pracował na syntetycznym.

    > Pzdr.

    > Filip.

    Jeżeli nie bierze oleju, to po co zmieniać z lepszego oleju na gorszy?

    Trzymaj się syntetyka tak długo jak to jest możliwe.

    pozdr

  • Cytuj
    • Napisano

    > Jeżeli nie bierze oleju, to po co zmieniać z lepszego oleju na

    > gorszy?

    > Trzymaj się syntetyka tak długo jak to jest możliwe.

    > pozdr

    A ja w pełni popieram tą wypowiedź. Pełna synteza to olej w której silnik powinien się kąpać jak najdłużej.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Czy i jaki jest sens zmiany oloeju z syntetycznego na mineralny czy

    > na "tribasic" w przypadku silnika, któremu stuknęła 100-ka na

    > liczniku ?

    > Może poczekać do 150 kkm? Sprawdzić "stan" silnika przed ew. zmianą

    > oleju?

    > Silnik 1.6 16v twincam - pracował na syntetycznym.

    i niech dalej pracuje na syntetycznym ok.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Czy i jaki jest sens zmiany oloeju z syntetycznego na mineralny

    Nie ma nono.gif

    Ale polecam Valvoline Maxlife syntetyk ok.gif

    Mój 18-letni Uno zupełnie przestał brać olej po zastosowaniu MaxLife! icon_eek.gif

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > może wytłumacz dlaczego chcesz zmieniać??

    > czy 100kkm to jest jakaś mityczna granica przy której starożytni

    > grecy zalecali zmieniać olej na gorszy??

    Radosny wytwór wyobraźni jednego z mechaników-fachowców, który chyba bierze działkę za pompowanie klientom na siłę oleju typu tribasic - który mnie również zaproponował ale spotkał stanowcze VETO.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Nie ma

    > Ale polecam Valvoline Maxlife syntetyk

    > Mój 18-letni Uno zupełnie przestał brać olej po zastosowaniu MaxLife!

    Moj nie pobiera tylko genialni mechanicy zaszczepają takie pomysły, że po ok. 100 kkm to już trzeba inny olej - wiadomo - sprzeda - ma %

  • Cytuj
    • Napisano

    > Radosny wytwór wyobraźni jednego z mechaników-fachowców, który chyba

    > bierze działkę za pompowanie klientom na siłę oleju typu

    > tribasic - który mnie również zaproponował ale spotkał stanowcze

    > VETO.

    zmień mechanika zlosnik.gifok.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Moj nie pobiera tylko genialni mechanicy zaszczepają takie pomysły,

    > że po ok. 100 kkm to już trzeba inny olej - wiadomo - sprzeda -

    > ma %

    Jaki interes mają zatem w sprzedaży tańszego oleju?

    Czy może chodzi o to, czy wymieniać a nie na jaki?

  • Cytuj
    • Napisano

    > Nie ma

    > Ale polecam Valvoline Maxlife syntetyk

    > Mój 18-letni Uno zupełnie przestał brać olej po zastosowaniu MaxLife!

    potwierdzam ... kolega leje MaxLife do starego Taunusa i jest bardzo zadowolony

  • Cytuj
    • Napisano

    > Moj nie pobiera tylko genialni mechanicy zaszczepają takie pomysły,

    > że po ok. 100 kkm to już trzeba inny olej - wiadomo - sprzeda -

    > ma %

    Pamietasz s.p. Daihatsu Charade? do 170k km latalo na syntetyku.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Czy i jaki jest sens zmiany oloeju z syntetycznego na mineralny czy

    > na "tribasic" w przypadku silnika, któremu stuknęła 100-ka na

    > liczniku ?

    > Może poczekać do 150 kkm? Sprawdzić "stan" silnika przed ew. zmianą

    > oleju?

    > Silnik 1.6 16v twincam - pracował na syntetycznym.

    > Pzdr.

    > Filip.

    100 kkm to żaden przebieg żeby zmienić na mineralny. Mój uniak jeździ nadal na półsyntetyku a ma już 267kkm. Lej syntetyk jak lałeś.

  • Cytuj
    • Napisano

    dzisiaj kumpel czytał instrukcję volvo v40 i tam jest napisane że po ok 150 tys należy zmienić olej na półsyntetyk

  • Cytuj
    • Napisano

    ka do uniaka majacego 160tys km przebegu zalalem syntetyk. zrobilem to po konslutacji z mechanikiem o dosc wysokich kwalifikacjach... zalecil tylko aby sie trzymac wymiany co 10tys km.

    moje pytanie czy cos sie nie stanie skomentowal smiechem.

    i o dziwo nic jakos specjalnie nie cieknie, nic nie wybuchlo...

    smirk.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > ka do uniaka majacego 160tys km przebegu zalalem syntetyk. zrobilem

    > to po konslutacji z mechanikiem o dosc wysokich

    > kwalifikacjach... zalecil tylko aby sie trzymac wymiany co 10tys

    > km.

    > moje pytanie czy cos sie nie stanie skomentowal smiechem.

    > i o dziwo nic jakos specjalnie nie cieknie, nic nie wybuchlo...

    jak silnik był czysty w srodku, poprzedni olej nie zostawił syfu to nic się nie stało

    a są znane przypadki, ze syntetyk wypłukał syf po mineralnym, a tenże syf zatkał niektóre kanaliki olejowe i po kilku tys. km niektóre elementy się wytrały w wyniku braku smarowania smirk.gif

    czestym przypadkiem o którym słyszałem, jest też rozszczelnienie na uszczelniaczach wału - nie wiem czemu, ale tak właśnie bywa, ze po zmianie na syntetyk, czy semisyntyk zaczyna ciec na wale - znam przypadki i w Oplu i w Fiacie i to w nie wyjechanych silnikach

    więc pewnie w większości przypadków jest OK, ale czasem coś się moze zdarzyć smile.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > a są znane przypadki, ze syntetyk wypłukał syf po mineralnym, a tenże

    [...]

    > czestym przypadkiem o którym słyszałem, jest też rozszczelnienie na

    > uszczelniaczach wału - nie wiem czemu, ale tak właśnie bywa, ze

    > po zmianie na syntetyk, czy semisyntyk zaczyna ciec na wale -

    Możesz podać konkretne przypadki? Chociaż nawet gdyby zaczynało ciec tam, gdzie od dawna olej nie dochodził (a powinien) to nie wiem, czy to wada.

    Ja to bym włożył między Urban Legends - jak sam zastanawiałem się, czy wypłukać silnik odpowiednim środkiem (engine flush) i przejść z półsyntetyka na full przy >>100K to znalazłem wiele tego typu wypowiedzi - ale wszystkie z drugiej ręki. Za to jak ktoś pisał z własnego doświadczenia, to były same zalety (albo brak zauważalnych różnic). Zalety niniejszym potwierdzam - ciszej, minimalnie mniejsze zużycie paliwa i znacznie lepsze samopoczucie wink.gif)

  • Cytuj
    • Napisano

    > jak silnik był czysty w srodku, poprzedni olej nie zostawił syfu to

    > nic się nie stało

    > a są znane przypadki, ze syntetyk wypłukał syf po mineralnym, a tenże

    > syf zatkał niektóre kanaliki olejowe i po kilku tys. km niektóre

    > elementy się wytrały w wyniku braku smarowania

    > czestym przypadkiem o którym słyszałem, jest też rozszczelnienie na

    > uszczelniaczach wału - nie wiem czemu, ale tak właśnie bywa, ze

    > po zmianie na syntetyk, czy semisyntyk zaczyna ciec na wale -

    > znam przypadki i w Oplu i w Fiacie i to w nie wyjechanych

    > silnikach

    > więc pewnie w większości przypadków jest OK, ale czasem coś się moze

    > zdarzyć

    wiesz, tam gdie sie lalo leje sie nadal hehe.gif ale w koncu fiat to fiat wink.gif

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.