Gdzie mozna kupic plastikowe podjazdy,najazdy do drobnych napraw? Mam na mysli coś takiego.

Poczytaj o plastikowych o tutaj

i zobacz np taki

http://www.mig-welding.co.uk/forum/threads/hydraulic-car-ramp.29576/

te są zarąbiste ale 400 funtów

> Gdzie mozna kupic plastikowe podjazdy,najazdy do drobnych napraw? Mam na mysli coś takiego.

Ani to składane, nie wiem, jak z ceną i dostępnością...

To już chyba lepiej, żeby lokalny stolarz wyciął Ci taki kształt z podkładów kolejowych

teraz podkłady kolejowe to strunobetony są

> teraz podkłady kolejowe to strunobetony są

Są też stare, dobre podkłady drewniane

A co do najazdów - te zrobiłem sobie sam. Gdy zobaczyłem takie "sklepowe" z bliska... materiał na dwa najazdy wyniósł mnie mniej, niż jeden gotowy, rachityczny najazd za 89zł

Teraz zrobił bym je odrobinę niższe, za to z dłuższym "rozbiegiem" - w obecnej wersji niższe auta wymagają dodatkowych podkładek pod koła...

>na dwa najazdy wyniósł mnie mniej, niż jeden gotowy, rachityczny najazd za 89zł

i co dalej z tym materiałem? rampy same się zrobiły?

> http://www.mig-welding.co.uk/forum/threads/hydraulic-car-ramp.29576/

> te są zarąbiste ale 400 funtów

Super, się prezentują.

Ale czy można im zaufać w 100% ?

> i co dalej z tym materiałem? rampy same się zrobiły?

Materiał pociąłem, pospawałem i pomalowałem

> Super, się prezentują.

> Ale czy można im zaufać w 100% ?

Też w pierwszej chwili pomyślałem sobie, co się stanie jak nagle ujdzie gdzieś powietrze...

Ale napisał tam ktoś, że jest blokada mechaniczna.

> Też w pierwszej chwili pomyślałem sobie, co się stanie jak nagle ujdzie gdzieś powietrze...

A to nie są siłowniki hydrauliczne?

> A to nie są siłowniki hydrauliczne?

Chyba tak: klik

Ale bez zabezpieczenia mechanicznego bałbym się położyć pod autem.

> Materiał pociąłem, pospawałem i pomalowałem

nie każdy ma gdzie i czym zrobić a Pan Henio pewnie też za darmo nie zrobi.

> A to nie są siłowniki hydrauliczne?

No są ale im nie wolno ufać w 100%, niby tam jest blokada z blachy ale osobiście bym nie ryzykował bez podstawienia dodatkowych kobyłek

> Teraz zrobił bym je odrobinę niższe, za to z dłuższym "rozbiegiem" - w obecnej wersji niższe auta

> wymagają dodatkowych podkładek pod koła...

To jak będziesz robił te niższe to przemyśl temat i oprócz łagodniejszego najazdu zrób barierkę na końcu i zakończ je pod kątem a nie pionowo, żeby się nie wywinęły jak dojedziesz do tej barierki.

> i co dalej z tym materiałem? rampy same się zrobiły?

Słuchaj: jeśli chcesz mieć najazdy, niekoniecznie plastikowe, to wstąp do pierwszej z brzegu Castoramy, kup płytę OSB lub inny materiał drewnopochodny. Kupując w takim sklepie cięcie masz gratis. Pan potnie Ci materiał na paski szerokości np. 20cm, o odpowiednio stopniowanej długości, np. 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105, 110, 115 i 120cm.

W/w konfiguracja da Ci wysokość najazdów 17x18mm = 306mm. Możesz to dowolnie skonfigurować. Poszczególne elementy skręcisz ze sobą i masz najazd o wytrzymałości wielokrotnie przewyższającej Twoje potrzeby.

> No są ale im nie wolno ufać w 100%, niby tam jest blokada z blachy ale osobiście bym nie ryzykował

> bez podstawienia dodatkowych kobyłek

Jasna sprawa. Każdy siłownik może odmówić posłuszeństwa w każdej chwili. Lepiej zabezpieczać, niż później np. się "zaprzyjaźniać" z protezami nóg, jeśli przeżyjemy...

> przemyśl temat i zrób barierkę na

> końcu i zakończ je pod kątem a nie pionowo, żeby się nie wywinęły jak dojedziesz do tej barierki.

Nie ma tego na fotce, jednak na czas manewrowania był ustawiony klocek drewniany, tzw. klin.

Wersja rozwojowa to kawałek solidnego kątownika gorącowalcowanego, mocowanego dwoma śrubami M8: możliwości umocowania w/w jest bez liku, ponieważ poszycie najazdu to blacha stalowa perforowana.

> Nie ma tego na fotce, jednak na czas manewrowania był ustawiony klocek drewniany, tzw. klin.

> Wersja rozwojowa to kawałek solidnego kątownika gorącowalcowanego, mocowanego dwoma śrubami M8:

> możliwości umocowania w/w jest bez liku, ponieważ poszycie najazdu to blacha stalowa

> perforowana.

Kątownik nie musi być solidny, zwykły wystarczy, byle był odpowiednio duży. Bardziej niepokoi mnie kształt "tylnej ściany". Nie robił bym prostokąta tylko trapez pod małym kątem, tak żeby po dojechaniu do końca i oparciu o kątownik najazd się nie przewrócił.

> Bardziej niepokoi mnie

> kształt "tylnej ściany". Nie robił bym prostokąta tylko trapez pod małym kątem, tak żeby po

> dojechaniu do końca i oparciu o kątownik najazd się nie przewrócił.

Ale "przewrócenie" (nie na bok, ale wzdłuż) Ci nie grozi, bo:

- żeby "podnieść" najazd dojeżdżając do ogranicznika-kątownika, to musiał byś się nieźle rozpędzić

- stosunek wysokość - długość też na to nie pozwoli - nacisk wywierany przez pojazd musiał by być wielokrotnie większy, niż jest

- jeśli by już do tego doszło, to pojazd spadnie z najazdu i zawiśnie na progach inna wersja to "uderzenie" najazdami w progi...

U mnie w robocie miałem takie najazdki zrobione z wielkich drewnianych kantówek przyciętych pod odpowiednik kątem

Mam dokłądnie te od tego gościa

http://allegro.pl/najazd-najazdy-podjazd-podjazdy-do-3-5t-i4112586328.html

Jedyny minus to taki, ze w garazu na plaskim beonie lubią się przesunać do przodu przy najezdzaniu, dlatego mam nawiercone dziurki w posadzce i blokuje je na czas roboty. Poza tym dają rade, choć mogłyby być troche wyzsze.

Zeby zrobic samemu cos takiego trzeba się wbrew pozorom troche naciąc i naspawać, kosztowo jak liczylem wyjedzie podobnie, wiec czemu nie dać zarobić faciowi.

> Mam dokłądnie te od tego gościa

> http://allegro.pl/najazd-najazdy-podjazd-podjazdy-do-3-5t-i4112586328.html

> Poza tym dają rade,

> choć mogłyby być troche wyzsze.

Wyższe? 300 wysokie to i tak chyba najwyższe dostępne na rynku. Kiedy robiłem rozpoznanie, jak to wygląda i ile kosztuje, to zdecydowana większość miała wys. 220-250.

Wytrzymają 3,5t? To OK. W takim razie te moje muszą wytrzymać więcej a zanim się do tego zabrałem, to doradzano mi użycie jeszcze grubszych profili, czyli 50x30... i dwóch ludzi do transportu tego...

> Zeby zrobic samemu cos takiego trzeba się wbrew pozorom troche naciąc i naspawać,

Tak, jeśli ma to być zrobione precyzyjnie, czyli prosto, to fakt - cięcia i dopasowywania troszkę jest. Potrzebujesz jeszcze miejsca do takich działań, czasu... co kto lubi/umie

> Teraz zrobił bym je odrobinę niższe, za to z dłuższym "rozbiegiem" - w obecnej wersji niższe auta

> wymagają dodatkowych podkładek pod koła...

Jakbyś robił nowe, a tych się chciał pozbyć, to chętnie odkupię je od Ciebie, z odbiorem osobistym ma się rozumieć