Grafen to materiał o ogromnych możliwościach, a polscy naukowcy widząc ten potencjał pracują nad szerokim wykorzystaniem tego tworzywa. W Instytucie Transportu Samochodowego uruchamiane jest nowe laboratorium, które ma zbadać możliwość zastosowania grafenu w silnikach samochodowych. Takie jednostki napędowe miałyby być dużo wytrzymalsze.

Źródło.

> Grafen to materiał o ogromnych możliwościach, a polscy naukowcy widząc ten potencjał pracują nad

> szerokim wykorzystaniem tego tworzywa. W Instytucie Transportu Samochodowego uruchamiane jest

> nowe laboratorium, które ma zbadać możliwość zastosowania grafenu w silnikach samochodowych.

> Takie jednostki napędowe miałyby być dużo wytrzymalsze.

> Źródło.

Pytanie czy beda? To jednak srednio oplacalny biznes dla producentow.

> Pytanie czy beda? To jednak srednio oplacalny biznes dla producentow.

Może w sporcie się przyda.

> Może w sporcie się przyda.

Lub w najdroższych modelach.

Już widzę te oferty - pakiet zaworów grafenowych - jedyne 500 tys E

> Grafen to materiał o ogromnych możliwościach, a polscy naukowcy widząc ten potencjał pracują nad

> szerokim wykorzystaniem tego tworzywa. W Instytucie Transportu Samochodowego uruchamiane jest

> nowe laboratorium, które ma zbadać możliwość zastosowania grafenu w silnikach samochodowych.

> Takie jednostki napędowe miałyby być dużo wytrzymalsze.

> Źródło.

A i tak zarobią na tym wszyscy oprócz polskiej myśli technicznej, szkoda...

> Pytanie czy beda? To jednak srednio oplacalny biznes dla producentow.

W wersjach top jak Glaca napisał może się sprawdzą

> A i tak zarobią na tym wszyscy oprócz polskiej myśli technicznej, szkoda...

Może trafi się jakiś ogarnięty co na to nie pozwoli...

> Takie jednostki napędowe miałyby być dużo wytrzymalsze.

> Źródło.

Nie bedą.

producent nie może pozwolic sobie na długowieczne silniki. Co najwyżej bedą mniejsze, lżejsze, i droższe w naprawach

> Pytanie czy beda? To jednak srednio oplacalny biznes dla producentow.

Wydłuży sie interwały serwisowe i wszystko będzie jak należy.

Wytrzymalsze a nie długowieczne

Z litra zrobią 200KM i gwarancja na 100000km

Natomiast dział tuning powinien niesamowicie szybko przyjąć takie elementy według mnie.

> Wytrzymalsze a nie długowieczne

> Z litra zrobią 200KM i gwarancja na 100000km

> Natomiast dział tuning powinien niesamowicie szybko przyjąć takie elementy według mnie.

Wojsko na 100%, już ma pierwsze materiały do badań.

Pewnie F1 będzie pierwsza cywilną dziedziną, gdzie będą testować nowe materiały. Pożyjemy zobaczymy.

Myślę, że najwcześniej za 10 lat zobaczymy "na żywo" nową technologię w działaniu.

> Grafen to materiał o ogromnych możliwościach, a polscy naukowcy widząc ten potencjał pracują nad

> szerokim wykorzystaniem tego tworzywa. W Instytucie Transportu Samochodowego uruchamiane jest

> nowe laboratorium, które ma zbadać możliwość zastosowania grafenu w silnikach samochodowych.

> Takie jednostki napędowe miałyby być dużo wytrzymalsze.

> Źródło.

mnie tam bardziej od zastosowań w silniku zainteresował opcja zastosowania jako powłoka- w senise : karoseria, lakier do tego działająca jak ogniwo słoneczne- parkujesz pod robota i pyk twoja hybryda sie ładuje cały dzień na słoneczku

Juz takie "cuda" były. Trabant. Stał i nie rdzewiał.

> Juz takie "cuda" były. Trabant. Stał i nie rdzewiał.

a ładował?

> karoseria, lakier do tego działająca jak ogniwo słoneczne- parkujesz pod robota i pyk twoja

> hybryda sie ładuje cały dzień na słoneczku

A polska albo i eurokołchozowa myśl fiskalna na to: pyk i podatek od powierzchni nadwozia... skoro można płacić wg powierzchni dachu za deszczówkę odprowadzaną do kanalizacji... przecież i deszcz i promienie słoneczne lecą z góry

> Takie jednostki napędowe miałyby być dużo wytrzymalsze.

Który producent ma w tym interes? Niedawno GM żałował 50 centów na stacyjkę a grafen mają sami z siebie zacząć stosować? Mrzonka.

> a ładował?

ładował jak silnik pracował , ale podobno szczury żarły to tworzywo.

> A polska albo i eurokołchozowa myśl fiskalna na to: pyk i podatek od powierzchni nadwozia...

> skoro można płacić wg powierzchni dachu za deszczówkę odprowadzaną do kanalizacji... przecież

> i deszcz i promienie słoneczne lecą z góry

hahaha

To jest bardzo prawdopodobne. Bo akcyza to chyba na 100% za produkcję energii.

> ładował jak silnik pracował , ale podobno szczury żarły to tworzywo.

Po pierwsze. Tworzywo z którego zrobione jest poszycie trabiego jest tak wujowe, że nawet szczury nie chciały tego żreć.

Po drugie, poszycie faktycznie było "wieczne" za to ruda żarła wszystko inne czyli konstrukcję budy na potęgę.