załózmy ze jest sobie pewne auto.

ma silnik 2.4 diesel o mocy 75-77km.

te same auto z silnikiem benzynowym 2.0 115km.

które bedzie ekonomiczniejsze, szybsze.

czy wieksza moc i mniejsza pojemnosc da sobie radę ?

> załózmy ze jest sobie pewne auto.

> ma silnik 2.4 diesel o mocy 75-77km.

> te same auto z silnikiem benzynowym 2.0 115km.

> które bedzie ekonomiczniejsze, szybsze.

> czy wieksza moc i mniejsza pojemnosc da sobie radę ?

Proporcje z Twojego przykladu jesli idzie o ekonomike i szybkosc benzyna da rade (bo z taka moca to diesel bez turbo), chyba ze chcesz tym przyczepe kempingowa ciagac to wtedy niekoniecznie.

Ekonomiczniejsze pewnie te pierwsze, a szybsze te drugie.

> załózmy ze jest sobie pewne auto.

> ma silnik 2.4 diesel o mocy 75-77km.

> te same auto z silnikiem benzynowym 2.0 115km.

> które bedzie ekonomiczniejsze, szybsze.

> czy wieksza moc i mniejsza pojemnosc da sobie radę ?

jak benzyna bedzie miala moment tylko na gorze to nie bedzie ekonomiczna

jak to typowe 8v z duzym momentem na dole to moze byc ekonomiczne a przy tym szybsze

Myślę, że moment obrotowy w obu będzie podobny i uzyskiwany przy podobnych obrotach, jak dla mnie benzyna będzie lepsza. Ten diesel to już stara konstrukcja i wcale nie musi palić mniej od tej benzyny.

> jak benzyna bedzie miala moment tylko na gorze to nie bedzie ekonomiczna

> jak to typowe 8v z duzym momentem na dole to moze byc ekonomiczne a przy tym szybsze

Benzyna o takich parametrach to raczej silnik z poprzedniej epoki i ekonomiczny nie bedzie

Mialem takie cos dawno temu w Vectrze A i palilo sporo, ale jezdzilo sie tym bardzo przyjemnie

Ten 2.0 115KM, o który pyta kolega o też na pewno 8v, więc jedzie z dołu Sęk w tym o jakie auto pyta autor, ale sądząc po tym dieslu to coś większego.

W Vectrze A całkiem przyjemnie to jechało.

> Myślę, że moment obrotowy w obu będzie podobny i uzyskiwany przy podobnych obrotach, jak dla mnie

> benzyna będzie lepsza. Ten diesel to już stara konstrukcja i wcale nie musi palić mniej od tej

> benzyny.

diesel 140Nm przy 2400

benzyna 172Nm przy 3500 to jest 8v

> Ten 2.0 115KM, o który pyta kolega o też na pewno 8v, więc jedzie z dołu

Ja pamiętam stare 2,0 8V z Opla i Peugeota, małe 16-to zaworowe popierdziawki 1,4 i 1,6 już wtedy chodziły zdecydowanie lepiej. Diesle 2,0+ bez doładowania nie jechały wcale jak Sierra 2,3 , W124 i z ekonomią też niewiele miały wspólnego. Obie propozycje autora wątku od dawna powinny być na złomie .

> Ja pamiętam stare 2,0 8V z Opla i Peugeota, małe 16-to zaworowe popierdziawki 1,4 i 1,6 już wtedy

> chodziły zdecydowanie lepiej. Diesle 2,0+ bez doładowania nie jechały wcale jak Sierra 2,3 ,

> W124 i z ekonomią też niewiele miały wspólnego. Obie propozycje autora wątku od dawna

> powinny być na złomie .

powiedz to konikowi

> Ja pamiętam stare 2,0 8V z Opla i Peugeota, małe 16-to zaworowe popierdziawki 1,4 i 1,6 już wtedy

> chodziły zdecydowanie lepiej.

Na pewno robily wiecej halasu

Dla mnie te silniki to jest dramat

> powiedz to konikowi

On się tutaj nie żali, że mu nie ciągnie i dużo pali .

> załózmy ze jest sobie pewne auto.

> ma silnik 2.4 diesel o mocy 75-77km.

> te same auto z silnikiem benzynowym 2.0 115km.

To prawie jak moje Scorpio 2.0i Dokładnie 115KM W mieście palił ok 10-11 litrów i zapitalał aż miło. Miałem też Ścierkę 2.3D - coś koło 70KM - paliła 8 ale muł był niesamowity. Chyba w 20 sekund do 100 nie dała by rady.

Brałbym benzynę i zagazował. Będzie szybciej niż klekotem i równie ekonomicznie. No i przy wyprzedzaniu nie osiwiejesz

> załózmy ze jest sobie pewne auto.

> ma silnik 2.4 diesel o mocy 75-77km.

> te same auto z silnikiem benzynowym 2.0 115km.

> które bedzie ekonomiczniejsze, szybsze.

> czy wieksza moc i mniejsza pojemnosc da sobie radę ?

W tym przypadku lepsza bedzie benzyna, w gazie bedzie podobnie ekonomiczna, a przyspieszenie lepsze.

Mialem sprintera 2.3D 80KM, nigdy wiecej....