Epica trafiła na przegląd/OT. No i zamiast szybkiego serwisu - wymiany filtrów, olejów i tylnego wahacza (o tym wiedziałem) muszę jeszcze zrobić uszczelniacz półosi i ... amorki przednie

Chyba będzie miała u mnie dożywocie jak to wszystko zrobię

Ps. Nie muszę mówić chyba, że z amorów dostępne są tylko oryginały GM po 450/szt.

> Epica trafiła na przegląd/OT. No i zamiast szybkiego serwisu - wymiany filtrów, olejów i tylnego

> wahacza (o tym wiedziałem) muszę jeszcze zrobić uszczelniacz półosi i ... amorki przednie

> Chyba będzie miała u mnie dożywocie jak to wszystko zrobię

> Ps. Nie muszę mówić chyba, że z amorów dostępne są tylko oryginały GM po 450/szt.

to tak ad. postu nizej??

> to tak ad. postu nizej??

...no, ale wszystkie części jednak SĄ dostępne. Do Lacetti jest poza tym dużo zamienników. Epica jest jednak autem niszowym.

W 'promocji' mam jeszcze cewkę zapłonową do wymiany, bo zleciłem wymianę świec i przy próbie zdjęcia pierwszej cewki ta się rozpadła (została jakaś gumka uszczelniająca na świecy). Cewki są takie jak w megane - jedna na świecę, więc panowie w warsztacie stwierdzili, że 5 następnych też może się rozpaść przy zdejmowaniu

Tak więc, wymianę świec zostawię sobie na później... bo nie mam ochoty jeszcze 6x 150zł za cewki płacić. Poza tym jedna jest dostępna w hurtowni od ręki, ale 6 już nie koniecznie

> Epica trafiła na przegląd/OT. No i zamiast szybkiego serwisu - wymiany filtrów, olejów i tylnego

> wahacza (o tym wiedziałem) muszę jeszcze zrobić uszczelniacz półosi i ... amorki przednie

> Chyba będzie miała u mnie dożywocie jak to wszystko zrobię

> Ps. Nie muszę mówić chyba, że z amorów dostępne są tylko oryginały GM po 450/szt.

A to?

http://allegro.pl/amortyzator-przod-prawy-epica-06-nowy-oryginalny-i4226506452.html

a na co mię jeden?

Poza tym niech warsztat kupi i założy, bo jak coś wyjdzie to nie wyegzekwuję gwarancji.

> a na co mię jeden?

Trzeba zadzwonić, zwykle taki co ma jeden ma dojście do większej ilości. Możesz spróbować też tu:

http://www.jadar-auto.pl/

Bez problemu wysyłają części w dowolne miejsce.

> Poza tym niech warsztat kupi i założy, bo jak coś wyjdzie to nie wyegzekwuję gwarancji.

Ja zwykle wolę sobie części kupić sam.

> Trzeba zadzwonić, zwykle taki co ma jeden ma dojście do większej ilości. Możesz spróbować też tu:

> http://www.jadar-auto.pl/

> Bez problemu wysyłają części w dowolne miejsce.

> Ja zwykle wolę sobie części kupić sam.

Akwimat zawsze miał graty do daewoo/chevi.

> Epica trafiła na przegląd/OT. No i zamiast szybkiego serwisu - wymiany filtrów, olejów i tylnego

> wahacza (o tym wiedziałem) muszę jeszcze zrobić uszczelniacz półosi i ... amorki przednie

Ale że jest wyciek smaru z uszczelniacza i amory ciekną?

> Ale że jest wyciek smaru z uszczelniacza i amory ciekną?

Wyciek był z uszczelniacza przy półosi, więc oleju przekładniowego bardziej niż smaru. Zresztą był już jak ją kupowałem w 2010r. - nie ciekło (plam na parkingu nie było), po prostu było zapocenie. Wymieniałem teraz olej w skrzyni więc należało to zrobić.

Amory wytrzymały 114kkm na warszawskich i łódzkich dziurach (głównie po mieście), więc i tak nie najgorzej. Jeśli dobrze pamiętam Ty wymieniałeś swoje po 30kkm

Wyrok przy kasie brzmiał 1800PLN za całość plus moje oleje i filtry, no i wahacz tylny, który wcześniej zakupiłem ("słynne" pływające tuleje...)

Zostało mi do wymiany 5 świec - jedna wymieniona razem z cewką uszkodzoną przy zdejmowaniu. Pozostałe 5 świec zmienię chyba już przed zimą dopiero, bo jakoś teraz przed wakacjami nie mam ochoty wymieniać jeszcze 5 cewek po 150/szt.

> Wyciek był z uszczelniacza przy półosi, więc oleju przekładniowego bardziej niż smaru. Zresztą był

> już jak ją kupowałem w 2010r. - nie ciekło (plam na parkingu nie było), po prostu było

> zapocenie. Wymieniałem teraz olej w skrzyni więc należało to zrobić.

> Amory wytrzymały 114kkm na warszawskich i łódzkich dziurach (głównie po mieście), więc i tak nie

> najgorzej. Jeśli dobrze pamiętam Ty wymieniałeś swoje po 30kkm

Mój ciekł od nowości. Najpierw ASO wytarło olej i stwierdziło, że dalej nie cieknie, więc uznali że jest sprawny. Ale wybierał nierówno w stosunku do drugiego, więc wymusiłem wymianę w trakcie gwarancji.

Pytam z ciekawości, bo mechanicy potrafią naciągać na wymianę amorów, mimo, że są jeszcze w miarę sprawne. Miałem taki przypadek w Yarisie. Dociągnąłem na oryginalnych amorach do 200 kkm

Ale Yarek szedł na handel, a jeśli chcesz jeździć, to lepiej zmienić SOBIE na nowe

> Pytam z ciekawości, bo mechanicy potrafią naciągać na wymianę amorów, mimo, że są jeszcze w miarę

> sprawne.

Nie, prawy tłukł już tak, że myślałem że jakiś luz na wahaczu jest.

Poza tym czuć było przy przejeżdżaniu przez "śpiących policjantów" że buja. Na ścieżce 20% tłumienia pokazało z prawej strony, więc z zasadzie zero skuteczności.

> Nie, prawy tłukł już tak, że myślałem że jakiś luz na wahaczu jest.

> Poza tym czuć było przy przejeżdżaniu przez "śpiących policjantów" że buja. Na ścieżce 20%

> tłumienia pokazało z prawej strony, więc z zasadzie zero skuteczności.

No to już mogiła.

U mnie w Lacetti oba wykazywały sprawność 80% a też nie wybierały dobrze.

Stąd nie było łatwo o wymianę.

Za to w Yarisie miałem 40-60% i auto jeszcze przyzwoicie trzymało się drogi.