W cc 1.2 16v zmieniliśmy zamach na trochę lżejszy, przepustnice na tą z 1.6 i ostrzejsze wałki. Przestawił się rozrząd i powyginało zawory. Teraz głowica jest zrobiona i nie odpala. Kompresja jest, iskra jest, wtryski sikają. Jak kręcimy rozrusznikiem czasami strzela w kol. ssący, czasami w wydech. Sprawdziliśmy już chyba wszystko. Po zmianie na seryjne wałki dalej to samo. Nie wydaje mi się, żeby zamach coś do tego miał. Pierwszy raz mam taki problem. Co jeszcze sprawdzić? Jakieś pomysły??

Rozrząd napewno poprawnie ustawiony?

Przewody WN tez poprawnie wpięte ?

> Rozrząd napewno poprawnie ustawiony?

Ustawiany, ściągany, zakładany i sprawdzany kilkanaście razy już. Myśleliśmy, że znowu coś się poprzestawiało i pogięło zawory ale jest OK.

> Przewody WN tez poprawnie wpięte ?

W 16v w plastiku kolektora są rowki do trzymania przewodów więc trudno pomylić.

> Ustawiany, ściągany, zakładany i sprawdzany kilkanaście razy już. Myśleliśmy, że znowu coś się

> poprzestawiało i pogięło zawory ale jest OK.

> W 16v w plastiku kolektora są rowki do trzymania przewodów więc trudno pomylić.

klin na wale scielo ?

> klin na wale scielo ?

Sprawdzone. Jest na swoim miejscu. Myślałem,że to to bo wygląda tak jakby koło foniczne było przestawione i zapłon był w złym miejscu.

> Sprawdzone. Jest na swoim miejscu. Myślałem,że to to bo wygląda tak jakby koło foniczne było

> przestawione i zapłon był w złym miejscu.

Ja bym jeszcze sprawdził na starej przepustnicy jak się będzie zachowywał.

> Ja bym jeszcze sprawdził na starej przepustnicy jak się będzie zachowywał.

Sprawdzone i lipa. Tragedia normalnie.

> Sprawdzone i lipa. Tragedia normalnie.

Komprecha była sprawdzana?

> Komprecha była sprawdzana?

Tak. Kompresja jest.

czujnik położenia wału

> czujnik położenia wału

Trzy sprawdzane. Poza tym iskra jest.

> Trzy sprawdzane. Poza tym iskra jest.

a samo kolo foniczne dobrze przykrecone , nie przesuniete?

> a samo kolo foniczne dobrze przykrecone , nie przesuniete?

Też sprawdzone :/

Jeśli strzela to zamienione są cewki

Przynajmniej u mnie tak było

Musieliśmy przełożyć inny silnik bo auto musi pojechać jutro w zawodach i odpalił bez problemu na tej samej wiązce (silnik kompletny z osprzętem). W przyszłym tygodniu będe sprawdzał dalej co się stało.

> Musieliśmy przełożyć inny silnik bo auto musi pojechać jutro w zawodach i odpalił bez problemu na

> tej samej wiązce (silnik kompletny z osprzętem). W przyszłym tygodniu będe sprawdzał dalej co

> się stało.

Mogły być cewki "na krzyż" podłączone.

Wystarczyło może zamienić przewody na wejściu cewek ?

> Mogły być cewki "na krzyż" podłączone.

> Wystarczyło może zamienić przewody na wejściu cewek ?

Nie wiem od czego ale wtyczki a w zasadzie gniazda przy wtryskach zrobiły się tak kruche, ze popękały, raz łączyło raz nie i chyba od tego silnik świrował. Na razie jest rozebrany i teraz będzie składany po kolei i zobaczymy.

> Trzy sprawdzane. Poza tym iskra jest.

A kabel do czujnika?

Ja miałem kiedyś przetarty i też nie chciał palić.

> Jeśli strzela to zamienione są cewki

> Przynajmniej u mnie tak było

Tez stawiam ze to to

> Tez stawiam ze to to

Cewki ok. Ciężko w 16v je pomylić bo kable WN układają się w rowkach w kol. ssącym, a wtyczki do cewek wychodzą z wiązki tak, że odwrotnie ciężko je wpiąć.