http://motormania.com.pl/newsy/swiat/mulholland-i-gleba-na-dr-z-niska-predkosc-a-kurtka-rozdarta/

Polecam tym, którzy myślą, że teksy to to samo co skóra.

> http://motormania.com.pl/newsy/swiat/mulholland-i-gleba-na-dr-z-niska-predkosc-a-kurtka-rozdarta/

> Polecam tym, którzy myślą, że teksy to to samo co skóra.

Z tego jak dynda ta kurtałka to to zwyklak zupełny jest, tanizna za 5$, to samo jeansy.

> Z tego jak dynda ta kurtałka to to zwyklak zupełny jest, tanizna za 5$, to samo jeansy.

no chyba nie zwyklak, tylko IXON czy cóś...

To nie jest kwestia myślenia, że to to samo,

tylko do czego się te 2 grupy lepiej nadają.

Dwa przykłady z brzegu

1. Jedź w texach na tor (tudzież dupą po asfalcie)

2. Jedź w skórze w alpy - jesteś powyżej chmur i się smażysz, jedziesz poniżej chmur i mokniesz.

Teksy są uniwersalne i lekkie i jednorazowe w razie W.

W skórze po ślizgu otrzepujesz się z kurzu i jedziesz dalej.

Ale jak złapiesz deszcz to po 20 minutach zamieniasz się w człowieka-gąbkę i zyskujesz + 10 kg. Ba, możemy mówić, że masz bardzo nawilżona skórę (cerę ).

Każdy ma inny sposób spędzania czasu na moto i to kończy dysput.

A na Bałkanach jeżdżą w japonkach i bez hełmów i jest gitara.

Dla przeciwwagi

jakiś tekst

Tyle, że ja w te 150 km/h nie wierzę... może 50 to tak...

nie przeczę. Po prostu nie można co do wytrzymałości porównywać tych dwóch ubiorów. I tyle. Wolałbym w ogóle nie jeździć niż jeździć w klapach.

> no chyba nie zwyklak, tylko IXON czy cóś...

Icon...

Ale nie wiem co to jest

> Z tego jak dynda ta kurtałka to to zwyklak zupełny jest, tanizna za 5$, to samo jeansy.

160-360$ za kurtkę tekstylną

> http://motormania.com.pl/newsy/swiat/mulholland-i-gleba-na-dr-z-niska-predkosc-a-kurtka-rozdarta/

> Polecam tym, którzy myślą, że teksy to to samo co skóra.

No ja tam nie mysle... uważam że odpowiedni tekstylny kombinezon to poziom nieosiągalny dla skóry...

zwróć uwagę, że to kierownica mu rozerwała kurtkę, anie ma rozerwaną/przetartą po szlifie o drogę

> zwróć uwagę, że to kierownica mu rozerwała kurtkę, anie ma rozerwaną/przetartą po szlifie o drogę

dokładnie.

nie ma to jak stawiać takie jednoznaczne stwierdzenia na podstawie mega naciąganego 1 przykładu

> no chyba nie zwyklak, tylko IXON czy cóś...

Rozumiem, ze Chinczycy ICON'a nie podrabiaja, no bo przeca hamerykanski jest, a wlasciclel kupil na mexykanskim pchlim targu

> zwróć uwagę, że to kierownica mu rozerwała kurtkę, anie ma rozerwaną/przetartą po szlifie o drogę

dokladnie

> No ja tam nie mysle... uważam że odpowiedni tekstylny kombinezon to poziom nieosiągalny dla

> skóry...

w sensie wytrzymałości na ścieranie co powinno być głównym kryterium ubioru? Bo ochraniacze mogą być takie same. Kwestią najważ. jest odporność na rozdarcia i ścieranie, a tu teks odpada. Komfort w przypadku ubioru ochronnego jakim jest skóra bądź teks jest cechą ważną, ale drugorzędną.

> zwróć uwagę, że to kierownica mu rozerwała kurtkę, anie ma rozerwaną/przetartą po szlifie o drogę

A jakie to ma znaczenie? I tak kurtka klęknęła. Kierownica to nie ostre narzędzie, nie ma tnących krawędzi, które możesz spotkać na swojej drodze przy upadku. To tylko gorzej o niej świadczy. Po rozdarciu przez klamkę i tak w końcu spotkasz się z glebą i dziura zrobiona przez klamkę czy wytarta tak samo nie chroni właściciela kurtki.

> dokładnie.

> nie ma to jak stawiać takie jednoznaczne stwierdzenia na podstawie mega naciąganego 1 przykładu

http://www.youtube.com/watch?v=6u_1yPMwQL8

Widzisz różnicę?

> w sensie wytrzymałości na ścieranie co powinno być głównym kryterium ubioru? Bo ochraniacze mogą

> być takie same. Kwestią najważ. jest odporność na rozdarcia i ścieranie, a tu teks odpada.

> Komfort w przypadku ubioru ochronnego jakim jest skóra bądź teks jest cechą ważną, ale

> drugorzędną.

polataj w skorze w deszczu ..... mam i to i to, w miescie przewaznie skora ale w trasy tylko tekstylia

> http://www.youtube.com/watch?v=6u_1yPMwQL8

> Widzisz różnicę?

widzę. bardzo przydatny test. odporność ciuchów moto na maszyny warsztatowe z tego testu wynika że wszyscy powinni jeźzić w jeansie! a Ty skórę proponujesz.

dasz głowę że każda skóra i każdy tex to to samo i zachowa się identycznie? czy naprawde 1 przykład + 1 filmik jak koleś szlifuje, wystarczy Ci do wyrobienia opinii?

czy może jednak tex z racji różnych technologii i pola manewru dostępnych materiałów, jednak może się okazać lepszy od wyprawionego krowiego zadu (który też może być różnie zabezpieczony i różnej grubości;) ?

> polataj w skorze w deszczu ..... mam i to i to, w miescie przewaznie skora ale w trasy tylko

> tekstylia

Ale czy ty oszalałeś? Ja piszę o bezpieczeństwie, a nie komforcie?!

> widzę. bardzo przydatny test. odporność ciuchów moto na maszyny warsztatowe z tego testu wynika że

> wszyscy powinni jeźzić w jeansie! a Ty skórę proponujesz.

> dasz głowę że każda skóra i każdy tex to to samo i zachowa się identycznie? czy naprawde 1

> przykład + 1 filmik jak koleś szlifuje, wystarczy Ci do wyrobienia opinii?

> czy może jednak tex z racji różnych technologii i pola manewru dostępnych materiałów, jednak może

> się okazać lepszy od wyprawionego krowiego zadu (który też może być różnie zabezpieczony i

> różnej grubości;) ?

Chodzi o zasadę. Skóra średnia skóra wytrzyma znacznie dłużej niż bardzo dobry, a co za tym idzie bardzo drogi teks w przypadku upadku na asfalt i ślizgu.

Film był tylko przykładem. Nie ma znaczenia czy trzesz dupą o asfalt czy dla zobrazowania tematu pan przytarł ciuchy z tą samą siłą i tym samym narzędziem.

> Ale czy ty oszalałeś? Ja piszę o bezpieczeństwie, a nie komforcie?!

jedyna roznica jaka widze pomiedzy dobrymi tekstyliami a skora w bezpieczenstwie to taka, ze tekstylia sa jednorazowe

> http://www.youtube.com/watch?v=6u_1yPMwQL8

> Widzisz różnicę?

bardzo realistyczne warunki ... z jaka predkoscia bys musial jechac zeby uzyskac takie tarcie z taka sila? ponaddzwiekowa?

> Ale czy ty oszalałeś? Ja piszę o bezpieczeństwie, a nie komforcie?!

Pudło - jeżdżenie na motocyklu jest mniej bezpieczne od jeżdżenia samochodem.

Wobec powyższego wszyscy oszaleliśmy, a ci co jeżdżą w teksach są jeszcze nierozsądni, w odróżnieniu od tych co jeżdżą w krótkich batkach i T-shirtach - oni są po prostu ekstrawaganccy

> Chodzi o zasadę. Skóra średnia skóra wytrzyma znacznie dłużej niż bardzo dobry, a co za tym idzie

> bardzo drogi teks w przypadku upadku na asfalt i ślizgu.

nie znam tej zasady... wręcz do tej pory spotykałem się z bardzo porównywalnymi wynikami testow, obu materiałów.

> Film był tylko przykładem. Nie ma znaczenia czy trzesz dupą o asfalt czy dla zobrazowania tematu

> pan przytarł ciuchy z tą samą siłą i tym samym narzędziem.

... a filmowe przyklady to trochę naciągane są. bo moznaby sprawdzic wiertarką i spawarką jeszcze... albo kercherem wysokociśnieniowym, ino to nie odpowiada normalnemu używaniu i nie można na przykładzie 1 test, 1 skóra, codura i jeans 1 marki, pisać wniosków dot. wszystkich produktow. zgadzam się z leffem odnośnie sredniej miarodajnosci takiego testu.

> bardzo realistyczne warunki ... z jaka predkoscia bys musial jechac zeby uzyskac takie tarcie z

> taka sila? ponaddzwiekowa?

Właśnie chodzi o to, że ta maszynka świetnie obrazuje to co może nas czekać jak upadniemy na moto. Zauważ, że on na chwilę tknął te ciuchy, w praktyce to wygląda gorzej, bo w najbardziej newralgicznych punktach na materiał działa co najmniej masa naszego ciała, do tego ślizg choćby z 50 km/h, że nie powiem z większej prędkości trwa znacznie dłużej niż działanie tej maszynki. Przy czym skórę to musiał trochę poczochrać, a teks poszedł jak burza.

> nie znam tej zasady... wręcz do tej pory spotykałem się z bardzo porównywalnymi wynikami testow,

> obu materiałów.

> ... a filmowe przyklady to trochę naciągane są. bo moznaby sprawdzic wiertarką i spawarką

> jeszcze... albo kercherem wysokociśnieniowym, ino to nie odpowiada normalnemu używaniu i nie

> można na przykładzie 1 test, 1 skóra, codura i jeans 1 marki, pisać wniosków dot. wszystkich

> produktow. zgadzam się z leffem odnośnie sredniej miarodajnosci takiego testu.

myślę, że po tym jak się skompromitowałeś tym tekstem złośliwym o spawarce można spokojnie skończyć z tobą rozmowę.

> Właśnie chodzi o to, że ta maszynka świetnie obrazuje to co może nas czekać jak upadniemy na moto.

> Zauważ, że on na chwilę tknął te ciuchy, w praktyce to wygląda gorzej, bo w najbardziej

> newralgicznych punktach na materiał działa co najmniej masa naszego ciała, do tego ślizg

> choćby z 50 km/h, że nie powiem z większej prędkości trwa znacznie dłużej niż działanie tej

> maszynki. Przy czym skórę to musiał trochę poczochrać, a teks poszedł jak burza.

ale tarcie papierem, a aslfaltem + powierzchnia styku? taka maszynka wytwarza IMHO dużo większą (i nierealną) temperaturę miejscowo... co imho (być może tak, być może nie) nijak nie obrazuje warunków normalnego szlifu.

> myślę, że po tym jak się skompromitowałeś tym tekstem złośliwym o spawarce można spokojnie skończyć

ale co się irytujesz? jaka kompromitacja? widziałeś emota?

wstawiasz 1 przykład i stawiasz tezę rodem z faktu... trwa kulturalna dyskusja. a że ktoś się nie zgadza z sensacyjnym odkryciem, i nie łyka sensacji jak młody pelikan... to zaraz "skończyć"?... jak uważasz.

btw. prosz - to mnie przekonuje troche bardziej:

cytując klasyka: "widzisz różnicę?"

a to mnie np. przekonuje jako dobry patent (mam kevlar w jeansach):

> ale tarcie papierem, a aslfaltem + powierzchnia styku? taka maszynka wytwarza IMHO dużo większą (i

> nierealną) temperaturę miejscowo... co imho (być może tak, być może nie) nijak nie obrazuje

> warunków normalnego szlifu.

wg mnie może se nawet jeździć w bawełnianym chińskim podkoszulku. Twoja skóra, twój problem.

> wg mnie może se nawet jeździć w bawełnianym chińskim podkoszulku. Twoja skóra, twój problem.

foch...

> wg mnie może se nawet jeździć w bawełnianym chińskim podkoszulku. Twoja skóra, twój problem.

poszukaj filmow z ret bike'a z darcia lacha ....

> foch...

głupota;)

> Chodzi o zasadę. Skóra średnia skóra wytrzyma znacznie dłużej niż bardzo dobry, a co za tym idzie

> bardzo drogi teks w przypadku upadku na asfalt i ślizgu.

> Film był tylko przykładem. Nie ma znaczenia czy trzesz dupą o asfalt czy dla zobrazowania tematu

Dla mnie ta cała Twoja dyskusja to mototeoretyczna papka Ameryki nie odkryłeś - tekstyl zawsze będzie słabszy od skóry, w kategorii "bezpieczeństo - oporość na ścieranie"

Zastanów się jednak jakich obrażeń na drodze najczęściej doznają motocykliści. Wszystko jest super jak trzesz d**ą po asfalcie - problemy pojawiają się jeśli podczas tarcia spotykasz się z twardą przeszkodą.

Jak dla mne komfort ma duże znaczenie. Z jazdy chce czerpać przyjemność, poza tym zmęczony i zdekoncentrowany motocyklista jest o wiele bardziej narażony na popełnienie błędu, który skutkować może wypadkiem.

Dywagacje nad ciuchami jak kobiety

W PL i tak nie da sie slizgac po drodze bo wszedzie dziury

Na wjazdach/zjazdach na a4/a1 też

Węzeł Sośnica, pełno fajnych winkli, jeden nawet ze zmianą pochylenia drogi w przeciwną do zakrętu ( ćwiczenie znoszenia).

Wisła, Ustroń, okolice Żywca, kilka miejsc jest.

Nawet w pobliżu Zawiercia ( Góra Włodowska) jest fajna serpentyna z dobrym asfaltem