od pewnego czasu mam moto dziwnie zachowuje się podczas hamowania. Przy hamowaniu z dużej prędkości czuć delikatne pukanie w kierownicę, ale motor zachowuje się stabilnie. Natomiast przy mniejszej prędkości ( na przykład dojazd do świateł i hamowanie do zera) motor zachowuje się już bardzo niestabilnie, mianowicie przód nurkuje i wstaje na przemian. Co podejrzewać? Spotkaliście się z czymś takim?

Wymienione klocki, przewody na oplot i płyn hamulcowy. Moto to fzs600.

Tarcze grubości 3,9 i 3,85mm

> od pewnego czasu mam moto dziwnie zachowuje się podczas hamowania. Przy hamowaniu z dużej prędkości

> czuć delikatne pukanie w kierownicę, ale motor zachowuje się stabilnie. Natomiast przy

> mniejszej prędkości ( na przykład dojazd do świateł i hamowanie do zera) motor zachowuje się

> już bardzo niestabilnie, mianowicie przód nurkuje i wstaje na przemian. Co podejrzewać?

> Spotkaliście się z czymś takim?

> Wymienione klocki, przewody na oplot i płyn hamulcowy. Moto to fzs600.

> Tarcze grubości 3,9 i 3,85mm

sprawdź tarczę czy nie ma bicia

> sprawdź tarczę czy nie ma bicia

sprawdzałem:

- na oko jest ok

- na mazak jest ok

muszę jeszcze sprawdzić czujnikiem zegarowym

> sprawdzałem:

> - na oko jest ok

> - na mazak jest ok

> muszę jeszcze sprawdzić czujnikiem zegarowym

Nie wiem czy tam są tarcze na nitach, sprawdz czy nie mają luzów. Sprawdz jeszcze cisnienie opon i czy są mocno wyząbkowane.

Jak czuc pukanie przy hamowaniu, to sprawdz luz w lozyskach głowki ramy, i ewentualnie go wyreguluj (skasuj).

> Nie wiem czy tam są tarcze na nitach, sprawdz czy nie mają luzów. Sprawdz jeszcze cisnienie opon i

> czy są mocno wyząbkowane.

tarcze na nitach

jak sprawdzić na nich luzy?

opony mają już swoje lata, sprawdzę

> Jak czuc pukanie przy hamowaniu, to sprawdz luz w lozyskach głowki ramy, i ewentualnie go wyreguluj

> (skasuj).

próbowałem sprawdzić.

motor na centralce, przednie koło w górę i za lagi próbowałem poruszać przód tył, ale żadnego luzu nie wyczułem

> próbowałem sprawdzić.

> motor na centralce, przednie koło w górę i za lagi próbowałem poruszać przód tył, ale żadnego luzu

> nie wyczułem

Nie wiem jak w motocyklu, ale w skuterze luz na główce ramy wyczuwalny był tylko podczas jazdy, na postoju przy szarpaniu nie do wyczucia - za mała siła.

Na dziurach i przy hamowaniu łupało i w sumie trochę było czuć skakanie przodu na hamulcu, ale lekkim.

> próbowałem sprawdzić.

> motor na centralce, przednie koło w górę i za lagi próbowałem poruszać przód tył,

A jak moto stoi na glebie, wciśniesz przedni hampulec i pobujasz zawias, to coś stuka? Gdybyś miał trzecią rękę lub kogoś, kto by złapał ręką podczas bujania za główkę... wtedy możesz też coś wyczuć lub nie.

> A jak moto stoi na glebie, wciśniesz przedni hampulec i pobujasz zawias, to coś stuka? Gdybyś

> miał trzecią rękę lub kogoś, kto by złapał ręką podczas bujania za główkę... wtedy możesz

> też coś wyczuć lub nie.

chyba nic nie stuka. musze zabrac zone zeby zlapala za glowke

Witam.

Tarcze, o ile "pływające" mają mieć swobodny luz na boki, ale nie góra dół. W Bandicie, powiedziałbym, że jest to 0,5mm, może 1mm na boki, ale zero luzu góra dół.

Jak przy hamowaniu widelec pracuje góra dół, a Ty nie czujesz zmiany siły hamowania, to może czas najwyższy wymienić olej w lagach ?

Nie wiem, czy u Ciebie da się wymienić zaworki tłumiące przepływ oleju, może tam coś jest nie "Halo".

U mnie stary olej pienił się po zlaniu jak woda z płynem do naczyń.

Nowy płyn nie wykazywał takich "dolegliwości".

> od pewnego czasu mam moto dziwnie zachowuje się podczas hamowania. Przy hamowaniu z dużej prędkości

> czuć delikatne pukanie w kierownicę, ale motor zachowuje się stabilnie. Natomiast przy

> mniejszej prędkości ( na przykład dojazd do świateł i hamowanie do zera) motor zachowuje się

> już bardzo niestabilnie, mianowicie przód nurkuje i wstaje na przemian. Co podejrzewać?

> Spotkaliście się z czymś takim?

> Wymienione klocki, przewody na oplot i płyn hamulcowy. Moto to fzs600.

> Tarcze grubości 3,9 i 3,85mm

sprawdz lagi.

> sprawdz lagi.

ale co w nich sprawdzić? olej ponoć wymieniony, krzywe nie są (tak mi się wydaje). Czy może to mieć związek z tym, że źle zamontowałem górną półkę? Była zdejmowana do malowania. Niemniej tego chyba nie da się źle zamontować

> Witam.

> Tarcze, o ile "pływające" mają mieć swobodny luz na boki, ale nie góra dół.

Czyli tarcza pływająca może mieć bicie boczne, ale nie bicie góra dół?

> Jak przy hamowaniu widelec pracuje góra dół, a Ty nie czujesz zmiany siły hamowania, to może czas

> najwyższy wymienić olej w lagach ?

> Nie wiem, czy u Ciebie da się wymienić zaworki tłumiące przepływ oleju, może tam coś jest nie

> "Halo".

Poprzedni właściciel twierdzi, że wymieniał, ale kto to tam wie. Chyba wymienię na zapas. Przy okazji zmierzę sprężyny, bo może też trzeba będzie wymienić.

> ale co w nich sprawdzić? olej ponoć wymieniony, krzywe nie są (tak mi się wydaje).

ponoć?

ja mialem w SV podobny problem. mechanik łajza skopał (nie tylko to)... w lewej miałem 150 ml mniej oleju niz w prawej. a też "wymienili".

>Czy może to mieć

> związek z tym, że źle zamontowałem górną półkę? Była zdejmowana do malowania. Niemniej tego

> chyba nie da się źle zamontować

> Czyli tarcza pływająca może mieć bicie boczne, ale nie bicie góra dół?

To nie jest "bicie"

Poprostu ma możliwość pracy prostopadle do kierunku jazdy na tyle, ile jest luz na nitach, o ile, nie są zardzewiałe połączenia

> To nie jest "bicie"

> Poprostu ma możliwość pracy prostopadle do kierunku jazdy na tyle, ile jest luz na nitach, o ile,

> nie są zardzewiałe połączenia

wczoraj poczytałem trochę serwisówkę i yamaha twierdzi, że dopuszczalne jest 0,2mm, przy czym zaznacza, że jest to do regulacji. Wystarczy tarczę odkręcić o obracać na śrubach aż będzie dobrze. Muszę skombinować czujnik zegarowy i może jutro się uda.