Witam

Mam dylemat czy po wymianie wahaczy powinno się ustawić zbieżność.

Jakie są Wasze opinie?

Fakt mechanik nic nie powiedział bo robiłem to sam Oczywiście przy okazji wymieniłem gumy na drążku stabilizacyjnym ale to napewno nie wpłynie na zbieżność.

Operacje wykonywane na Astra G

zbieżność nie powinna się zmienić.

> zbieżność nie powinna się zmienić.

Zbierzność napewno się trochę rozjechała z racji tego że każdy wachacz może być ciut innaczej zwymiarowany tj. dłuższy lub krótszy różni producenci itp. najlepiej widać to gdy zrobi się pomiar geometrii przed naprawą / wymianą i po .

A więc nawet jeśli udało się utrafić że kierownica jest prosto to niekoniecznie zbieżnośc jest ok. co pewnie da znać o sobie za kilka tyś km wycinając opony

Teoretycznie nie, ale z praktyki wiem , że tak.

Jak kolega wyżej napisał. Nigdy żaden element nie jest idealnie identyczny, tym bardziej jeśli zakładałeś wahacz np. innej firmy.

No to potwierdziły się moje wątpliwości odnośnie zrobienia zbieżności. Lepiej wydać 100pln na geometie jak zciuchrać opony, tym bardziej wakacyjne wyjazdy w planach.

Dokładnie tak.

> Teoretycznie nie, ale z praktyki wiem , że tak.

Tak samo jak w przypadku wymiany amortyzatorów - teoretycznie nie. Raz w to uwierzyłem i chwile później kupowałem nowe opony. Teraz zawsze sprawdzam.....

k.

Zawieszenie to zbiór różnych podzespołów ze sobą ściśle powiązanych. Jaka kolwiek ingerencja w tą symbiozę powinna być zakończona sprawdzeniem poprawności geometrii. Proszę zrobić prosty test, rozmontować zawieszenie i zmontować nic przy tym nie wymieniając ani nie regulując. Geometria będzie inna i będzie potrzebowała korekcji.

Osobiście-wolę odżałować te 100zł za sprawdzenie i ewentualne ustawienie zbieżności.

Jakiś czas temu wymieniałem łożyska i poduszki kolumny McPhersona w AG, dokładnie obrysowałem łby śrub, po to żeby potem nie jechać specjalnie na zbieżność, na tyle ile mogłem najdokładniej zmontować to wszystko to tak zrobiłem, natomiast po wyjeździe z garażu stwierdziłem że lepiej będzie sprawdzić, bo auto jakoś dziwnie się prowadziło, było dobrze i cicho, ale jednak coś nie do końca, po ustawieniu zbieżności już mogłem się w pełni cieszyć z wymiany.

Z wahaczami jeśli amortyzatory nie były wyjmowane może być nieco lepiej niż w moim przypadku, ale gdybym to robił ja dla siebie to zrobiłbym zbieżność w ciągu tygodnia-dwóch.

> Proszę zrobić prosty test,

> rozmontować zawieszenie i zmontować nic przy tym nie wymieniając ani nie regulując. Geometria

> będzie inna i będzie potrzebowała korekcji.

Dokładnie tak.