Witam mam pewien problem i nie wiem jak go ugryźć. Problem dotyczy golfa 5 tdi z dwumasą. Po trasie (ok 500 km w dużym deszczu) po dojechaniu pod dom zauważyłem jakieś problemy z sprzęgłem (sprzęgło dziwnie odbijało i raz nawet pedał został w podłodze, ale wrócił po naciśnięciu). Następnego dnia wszystko było ok pedał działał normalnie i tak przejechałem ok 600 km do dziś i nic się nie dzieje. Sprzęgło cały czas wysprzęglało i biegi wchodziły dobrze (jedynie problem był po tej ulewnej jeździe), po wyłączeniu auta nic się nie telepie. Czytałem gdzieś, że może być problem z płynem hamulcowym (wilgoć) a u mechanik chce zobaczyć pompkę od sprzęgła, spotkał się Ktoś z czymś taki w VW lub innych autach? A może macie jakieś sugestie co sprawdzić?

Ulewa i problemy ze sprzęgłem kiedyś w Lacetti skończyły się wymianą sprzęgła ze względu na zatarty wysprzęglik.

> Ulewa i problemy ze sprzęgłem kiedyś w Lacetti skończyły się wymianą sprzęgła ze względu na zatarty

> wysprzęglik.

No tak, tylko czy wtedy zrobiłbym te 600 km bez żadnych już objawów (biegi i sprzęgło wchodzą i wychodzą, zero zgrzytania), cały czas zastanawiam się nad tym płynem hamulcowym, który pewnie już jest stary a czytałem gdzieś, że jak jest stary to może "chłonąć wodę" i wtedy mogło by się coś tam dziać, natomiast po odparowaniu (temp ok 30 stopni na zew.) wszystko wróciło do normy, głupia ta moja hipoteza?

> jak jest stary to może "chłonąć wodę" i wtedy mogło by

> się coś tam dziać, natomiast po odparowaniu (temp ok 30 stopni na zew.) wszystko wróciło do

> normy, głupia ta moja hipoteza?

Każdy płyn chłonie wodę. Im starszy tym ma jej więcej. Woda w nim zostaje, nie odparowuje w 30 stopniach

plyn warto wymienic tak czy siak

i dobrze odpowietrzyc wysprzeglik

> Każdy płyn chłonie wodę. Im starszy tym ma jej więcej. Woda w nim zostaje, nie odparowuje w 30

> stopniach

To znaczy chodziło mi o to, że problem pojawił się kilkakrotnie (może z 5 razy) tylko podczas trasy i dużej ulewy, natomiast przy bezdeszczowej problem całk. zniknął. I w tej sytuacji czy mógł na tyle pochłonąć tej wilgoci, żeby stwarzać problemy działania sprzęgła a jak zrobiło się ciepło i sucho odparować i z powrotem wszystko wróciło do normy?

> To znaczy chodziło mi o to, że problem pojawił się kilkakrotnie (może z 5 razy) tylko podczas trasy

> i dużej ulewy, natomiast przy bezdeszczowej problem całk. zniknął. I w tej sytuacji czy mógł

> na tyle pochłonąć tej wilgoci, żeby stwarzać problemy działania sprzęgła a jak zrobiło się

> ciepło i sucho odparować i z powrotem wszystko wróciło do normy?

poczatek konca wysprzeglika ( albo jak koledzy pisza zapowietrzenie - ale ja raczej obstawiam koniec). Mialem kiedyś to samo. Pare razy I pare dni spokoju ... ostatecznie polecial wysprzeglik. A jak juz wymiana to I sprzeglo, dkz ....

> I w tej sytuacji czy mógł

> na tyle pochłonąć tej wilgoci, żeby stwarzać problemy działania sprzęgła a jak zrobiło się

> ciepło i sucho odparować i z powrotem wszystko wróciło do normy?

Nie

Wymien plyn w ukladzie. Wszyscy wiedza, ze nalezy ale nikt nie wymienia. Plyn powinno sie wymieniac co 2 lata ze wzgledu na jego higroskopijnosc. Wymien, przy okazji odpowietrzysz i wtedy zobqczysz co dalej.

> Wymien plyn w ukladzie. Wszyscy wiedza, ze nalezy ale nikt nie wymienia. Plyn powinno sie wymieniac

> co 2 lata ze wzgledu na jego higroskopijnosc. Wymien, przy okazji odpowietrzysz i wtedy

> zobqczysz co dalej.

Dzięki, taki mam plan, płyn prawdopodobnie był wymieniany 4-5 lat temu, a na wymianę dwumasy mam nadzieję, że jeszcze poczekam.

> Dzięki, taki mam plan, płyn prawdopodobnie był wymieniany 4-5 lat temu, a na wymianę dwumasy mam

> nadzieję, że jeszcze poczekam.

A ile ten golf ma na liczniku , że tak się delikatnie zapytam?

> A ile ten golf ma na liczniku , że tak się delikatnie zapytam?

151 tys w 9 lat

Początek końca wysprzęglika. wilgoć tylko potęguje problem. wymiana płynu nic nie zmieni.

Podejrzyj temat:

http://autokacik.pl/showflat.php?Number=286711311