str3ss

Zgadza się, odpowiednie będzie VALEO 826354 http://www.sprzegla24.pl/ProductDetails/Show.rails?s=,,Wybierz,,,,&n=,55191330&a=VALEO-Zestaw-sprzegla-VALEO-826354-826354&i=-1,-1,-1,P,-1,-1,1050 Jeżeli ePer podaje 55191330. Natomiast od nowego BRAVO nie podpasujesz moim zdaniem, pokazuje zastosowanie tylko do Bravo. Wysprzęglik z Bravo jest ten sam co w Stilo po lifcie.

odświeżam. Czy łożysko oporowe z reguły huczy podczas jazdy czy postoju? Czy powinno huczeć po naciśnięciu sprzęgła, czy huczenie powinno ustawać po wciśnięciu pedału? http://www.sprzeglo.com.pl/artykuly-porady/sprzegla/objawy-zuzycia-sprzegla/

Polecam temat z forum Forda: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=2083267#post2083267

Podejrzyj temat: http://autokacik.pl/showflat.php?Number=286711311

Silnik T18SED. TYLKO Valeo produkuje części do tego auta, takie również były na pierwszy montaż stosowane.

Ja bym wszystko dokładnie obejrzał, a to smarowidło, które dolałeś na pewno nie jest jakimś szitem??

To jest encyklopedyczny przykład ślizgania się tarczy sprzęgłowej. Sprzęgło do wymiany, a wymieniać tylko w komplecie, inaczej się to nie opłaca. Najlepszy do tego modelu będzie LuK, VALEO albo SACHS - zależy, co będzie najtańsze z tej całej trójcu

Dobrze, że tak na to patrzysz. Ja pewnie bym go sprzedał i przeczekał, odłożył i kupił nowe. Teraz też czekam rok aż będę się mógł pozbyć obecnego...

Bierz SACHSa. Niemiecka jakość za normalne pieniądze.

Dojedziesz na pewno, tylko po powrocie zrób w miarę szybko i po sprawie

na 100% łożysko w sprzęgle...

Co do objawów koła, zerknij sobie taki wątek np.: http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=179199

Zależy która to Meganka. Może być zewnętrzny jak w benzyniakach (siłownik sprzęgła), a może być wewnętrzny przy tarczy i docisku.

O objawach zuzytej dwumasy już było nieraz, poszukajcie

Uooo... Może być wszystko... Sam miałem sporo problemów z Nubirą 2.0. I dalej nie mogę sobie poradzić więc sobie dałem spokój... Sprawdź wszystkie węże doprowadzające powietrze oraz czujniki. Udaj się na regulację.

Dwumasa jest napewno, a sprzęgło ma średnicę 220 mm. Sprzęgło T-Jet W 1.4 16V sprzęgło ma średnicę 200 mm i obawiam się, iż nie będzie pasować!

Kolego, do 99% Hyundaiów z mniejszymi silnikami montowano w fabrykach sprzęgła PHC VALEO. PHC VALEO to po prostu koreańska fabryka VALEO. Więc kup sobie VALEO i będziesz miał święty spokój. Tylko uważaj, bo w Getzu są różne rodzaje sprzęgła w silniku 1.3: Hyundai Getz sprzęgło

Nie słyszałem jeszcze o takowym w żadnym Uniaku...

W Grand Scenic 2.0 benzyna częściej stosowano koła, niż ich nie stosowano...

Może ja pójdę o krok dalej. Sprzęgło posiada symbol OEM 55191330 - ZAMIENNIKI Wysprzęglik centralny posiada symbol 55181216 - ZAMIENNIKI Najlepiej wziąć w KOMPLECIE Koło dwumasowe posiada symbol 55185864 lub 55192805 - ZAMIENNIK VALEO, ZAMIENNIK SACHS Bierz co tańsze. I po sprawie!

Dokładnie, spróbuj regulacji: Regulacja linki

> witam > A jak poznac że koło dwumasowe jest do wymiany?? > Mam 1,9 tdi 110KM i sprzędło wysoko mi łapie (od kupna tak miałem) niby mi to nie przeszkadza, ale > jakbym nie musiał koła dwumasowego wyminiać tylko np. sama tarcze to bym to zrobił. > Bo wydać na cołość 1500zł to jednak wole poczekać aż całkiem padnie Przyda się lektura Objawy zużycia koła dwumasowego

Od 1.4 pasuje. Sprzęgło 1.3 JTD Natomiast nie w każdym była dwumasa, więc to trzeba sprawdzić!

Do silnika 2.0 DTI już dawno taki komplet wynalazła firma VALEO: Komplet sztywne koło VALEO 2.0 DTI Poza tym ja nie rozumiem. Najpierw ludzie kupują na gwałt Diesle, a później kombinują, jak uniknąć kosztów? To po co kupować Diesle? Nie lepiej zagazować bezproblemowego benzyniaka? Koło sztywne też nie jest w pełni zdrowe dla układu napędowego...

Zgadzam się z przedmówcą, VALEO w tym serię Classic spokojnie możesz wkładać do swojego auta. Nie jest to na pewno żaden "II gatunek"