Czy przy wymianie sprzęgła, trzeba wyjąć, bądź odkręcić śruby od koła dwumasowego ? Czy wyjmuje się sprzęgło z dociskiem i wymienia ? Jakby co to silnik 3.0 V6.

> Czy przy wymianie sprzęgła, trzeba wyjąć, bądź odkręcić śruby od koła dwumasowego ? Czy wyjmuje się

> sprzęgło z dociskiem i wymienia ? Jakby co to silnik 3.0 V6.

kolo zamachowe/dmumasowe zostaje na silniku jak go nie wymieniasz

witam

A jak poznac że koło dwumasowe jest do wymiany??

Mam 1,9 tdi 110KM i sprzędło wysoko mi łapie (od kupna tak miałem) niby mi to nie przeszkadza, ale jakbym nie musiał koła dwumasowego wyminiać tylko np. sama tarcze to bym to zrobił.

Bo wydać na cołość 1500zł to jednak wole poczekać aż całkiem padnie

> witam

> A jak poznac że koło dwumasowe jest do wymiany??

> Mam 1,9 tdi 110KM i sprzędło wysoko mi łapie (od kupna tak miałem) niby mi to nie przeszkadza, ale

> jakbym nie musiał koła dwumasowego wyminiać tylko np. sama tarcze to bym to zrobił.

> Bo wydać na cołość 1500zł to jednak wole poczekać aż całkiem padnie

Możesz wymienić na dwumasowe lub wstawić zwykłe.

Forum Passata - poszukaj.

> Możesz wymienić na dwumasowe lub wstawić zwykłe.

> Forum Passata - poszukaj.

z tego co czytałem to kosztowo wyjdzie podobnie

> z tego co czytałem to kosztowo wyjdzie podobnie

Ale się nie rozleci po 30tkm

> Ale się nie rozleci po 30tkm

To z czego to koło dwumasowe jest w tych paskach?

Z drewna?

Ja mam 180 kkm i koło od nowości to samo.

> kolo zamachowe/dmumasowe zostaje na silniku jak go nie wymieniasz

Dzięki

> Ale się nie rozleci po 30tkm

No już nie przesadzaj mimo iż nasmiewam sie jak tylko moge z grupy VW to jednak koło wytrzymuje znacznie dłużej

> witam

> A jak poznac że koło dwumasowe jest do wymiany??

Jeśli jest lekko zużyte to tylko weryfikacja po zrzuceniu skrzyni, ewentualnie musi to zrobić ktoś kto na codzień robi te auta i wtedy będzie w stanie ocenić objawy.

> Mam 1,9 tdi 110KM i sprzędło wysoko mi łapie (od kupna tak miałem) niby mi to nie przeszkadza, ale

> jakbym nie musiał koła dwumasowego wyminiać tylko np. sama tarcze to bym to zrobił.

Jeśli się nie ślizga to ja bym nie ruszał. A jaki przebieg?

> Bo wydać na cołość 1500zł to jednak wole poczekać aż całkiem padnie

Tyle że jeśli koło jest ok, a tarcza się zacznie ślizgać to jak będziesz zwlekał z wymianą to od temperatury koło dostanie po d... i zamiast wymiany samej tarczy z dociskiem będziesz musiał wymienić komplet.

> Ale się nie rozleci po 30tkm

U starszego w A4 wymiana na 187 kkm (na liczniku bo w rzeczywistości to nie wiadomo) - ale ostatnie 10 kkm to jazda z uszkodzonym i wszystkimi objawami: masowanie wibracyjne na pedale sprzęgła, stukanie i trzepanie podczas ruszania.

ja mam 273k i tez chyba oryginal, chyba ze typ w D robil

> Jeśli jest lekko zużyte to tylko weryfikacja po zrzuceniu skrzyni, ewentualnie musi to zrobić ktoś

> kto na codzień robi te auta i wtedy będzie w stanie ocenić objawy.

> Jeśli się nie ślizga to ja bym nie ruszał. A jaki przebieg?

> Tyle że jeśli koło jest ok, a tarcza się zacznie ślizgać to jak będziesz zwlekał z wymianą to od

> temperatury koło dostanie po d... i zamiast wymiany samej tarczy z dociskiem będziesz musiał

> wymienić komplet.

Z tym nie ruszaniem to nie do końca tak. Bierze wysoko bo cienkie, jak w końcu w najmniej oczekiwanym momencie zacznie się ślizgać to może być koniec jazdy. Tak nam zrobiło w VW 1.9TD T4.

> Ale się nie rozleci po 30tkm

Mi w Omedze 2.5 V6 przy 230kkm żyło i miało się dobrze.

> z tego co czytałem to kosztowo wyjdzie podobnie

Koło jednomasowe to wydatek 50-150 zł. Cena dwumasowego zaczyna się zazwyczaj w okolicach 1000 zł. Ja widzę różnice.

> To z czego to koło dwumasowe jest w tych paskach?

> Z drewna?

> Ja mam 180 kkm i koło od nowości to samo.

Pewnie dlatego, że jest oryginalne. Pojawiają się informacje, że nowe koła "niezależnych producentów" (już nie pamiętam czy LUK czy SACHS) lubiły się rozpadać i po kilku tyś km.

> Koło jednomasowe to wydatek 50-150 zł. Cena dwumasowego zaczyna się zazwyczaj w okolicach 1000 zł.

> Ja widzę różnice.

a mozesz poddać mile do mnmee kusztuje kompelt już z jednomasą?

> Koło jednomasowe to wydatek 50-150 zł. Cena dwumasowego zaczyna się zazwyczaj w okolicach 1000 zł.

> Ja widzę różnice.

Przykładowy sprzedawca z allegro:

zestaw ze sztywnym kołem - 999 zł

zestaw z dwumasą - 1.199 zł

> witam

> A jak poznac że koło dwumasowe jest do wymiany??

> Mam 1,9 tdi 110KM i sprzędło wysoko mi łapie (od kupna tak miałem) niby mi to nie przeszkadza, ale

> jakbym nie musiał koła dwumasowego wyminiać tylko np. sama tarcze to bym to zrobił.

> Bo wydać na cołość 1500zł to jednak wole poczekać aż całkiem padnie

Przyda się lektura

Objawy zużycia koła dwumasowego

> Przykładowy sprzedawca z allegro:

> zestaw ze sztywnym kołem - 999 zł

> zestaw z dwumasą - 1.199 zł

Jesli lubisz przepłacać za kawałek żeliwa to masz prawo kupić zestaw z powyższego linku.

> Jesli lubisz przepłacać za kawałek żeliwa to masz prawo kupić zestaw z powyższego linku.

Znaczy co - sam wytoczysz z żeliwa?

> Znaczy co - sam wytoczysz z żeliwa?

Nie, kupię za ułamek kwoty na szrocie koło od innego modelu, który wychodził ze jednomasem. Akurat w przypadku legendarnego 1.9 TDI podanego przez Ciebie nie ma z tym problemu.

> Nie, kupię za ułamek kwoty na szrocie koło od innego modelu, który wychodził ze jednomasem,. Akurat

> w przypadku legendarnego 1.9 TDI podanego przez Ciebie nie ma z tym problemu.

a jaka pewnosc że to ze szrotu będzie dobrze chodzić?

> Nie, kupię za ułamek kwoty na szrocie koło od innego modelu, który wychodził ze jednomasem,. Akurat

> w przypadku legendarnego 1.9 TDI podanego przez Ciebie nie ma z tym problemu.

OK, jeżlei wymieniasz el. sprzęgła na używki, to ja nie mam więcej pytań.

> a jaka pewnosc że to ze szrotu będzie dobrze chodzić?

A jaką masz pewność, że przedmiot o budowie prostszej niż cep, wyjęty z pudełka opatrzonego ładnym logiem producenta będzie dobrze chodzić?

> A jaką masz pewność, że przedmiot o budowie prostszej niż cep, wyjęty z pudełka opatrzonego ładnym

> logiem producenta będzie dobrze chodzić?

Mnie tam sie wydawało że nie po to ktos tam wymyslił dwumase ( zresztą nie tylko w tym dieslu) zeby domorośli mechanicy wkładali jednomase od benzyny ale co ci konstruktorzy mogli wiedzieć ...

> Mnie tam sie wydawało że nie po to ktos tam wymyslił dwumase ( zresztą nie tylko w tym dieslu) zeby

> domorośli mechanicy wkładali jednomase od benzyny ale co ci konstruktorzy mogli wiedzieć ...

Ktoś mówił o wkładaniu jednomasy od benzyny?? Nie zauważyłem...

> Ktoś mówił o wkładaniu jednomasy od benzyny?? Nie zauważyłem...

Quote:

---

Koło jednomasowe to wydatek 50-150 zł. Cena dwumasowego zaczyna się zazwyczaj w okolicach 1000 zł. Ja widzę różnice.

---

Quote:

---

Nie, kupię za ułamek kwoty na szrocie koło od innego modelu, który wychodził ze jednomasem. Akurat w przypadku legendarnego 1.9 TDI podanego przez Ciebie nie ma z tym problemu.

---

to od czego ta jednomasa ma byc ??

> to od czego ta jednomasa ma byc ??

Miałem na myśli przypadki kiedy silnik jest SERYJNIE produkowany (przez tych mądrych konstruktorów) w dwóch opcjach: z jednomasem albo dwumasem. Wtedy nie ma problemu ze zdobyciem na "szrocie" zamiennika. Dopasowywanie od innego silnika, przerabianie bądź inne samoróbki wg mnie nie wchodzą w grę.

> Miałem na myśli przypadki kiedy silnik jest SERYJNIE produkowany (przez tych mądrych konstruktorów)

> w dwóch opcjach: z jednomasem albo dwumasem. Wtedy nie ma problemu ze zdobyciem na "szrocie"

> zamiennika. Dopasowywanie od innego silnika, przerabianie bądź inne samoróbki wg mnie nie

> wchodzą w grę.

to się źle zrozumieliśmy myślałem że masz na mysli znaną przeróbke koła zamochowego od benzyny.

> to się źle zrozumieliśmy myślałem że masz na mysli znaną przeróbke koła zamochowego od benzyny.

Fakt faktem, że koło jednomasowe stosowane w starych 1.9 TDI pasuje również do starych benzyn 1.8 (i pewnie kilku innych wersji silników)