Problem jest następujący, samochód przy prędkości 40-50km w zakresie obrotów ok 2000, jedzie bez szału, natomiast jak chce przyspieszysz na tym biegu i powiedzmy przekręcić go do 4 tyś następuje brak przyrostu prędkości, natomiast obrotomierz leci pod 4-5tyś bez widocznej mocy. Wygląda to tak jak bym gazował go sobie na wolnych obrotach bez żadnego biegu. Podobnie wyglądną np. jak mam wbity piaty bieg, jadę z prędkością 90-100km zakres obrotów ok 2,5tyś, chce przyspieszyć i nie dam rady, prędkość obrotowa leci powyżej nawet 5 tyś, silnik wyje, a auto jedzie dalej 100km/h. Wygląda na to że zdechło sprzęgło? Auto ma nalata 110tyś i sprzęgło będzie originale tak myślę, jes to wersja 1,6 z kuchenka gazową. Objawy sa takie same bez względu na to czy jadę na gazie czy na benzynie.

Jeśl juz kupować ewentualnie to Luka i Valeo mysle ze inne firmy nie chodzą w gre ?

niemoze byc zebys zajechal tarcze . Predzej juz te silowniczki cos niedomagaja.

Pewnie okładziny się zużyły toteż ślizga. Kup luk/valeo co tańsze , w pudełkach luk-a niekiedy są tarcze valeo.

Ja w swoim 1.6 wymieniałem przy ponad 150 kkm. Sprzęgło było dobre, ale łożysko już hałasowało. Kupiłem Sachs, bo był tańszy od LUK, Valeo i w środku było sprzęgło AP, czyli oryginał. Otwierałem pudełka LUK i Valeo, ale tam były już zamienniki inaczej wykonane.

a oleju nie napaćkało, sprawdź "suchość" na połączeniu silni skrzynia.

> niemoze byc zebys zajechal tarcze . Predzej juz te silowniczki cos niedomagaja.

Jak to zdiagnozować ? muszę ściągnąć skrzynie ?

> a oleju nie napaćkało, sprawdź "suchość" na połączeniu silni skrzynia.

Jak kupiłem go to po jakiś 30tys od kupna wymieniłem olej było wtedy coś ponad 90tyś na zegarze i stary olej był czysty i było go tyle ile trzeba. Natomiast skrzynia się zawsze pociła. Więc wydaje mi sie ze sprzegło niedomaga. Bo skrzynia chodzi płynnie.

> Ja w swoim 1.6 wymieniałem przy ponad 150 kkm. Sprzęgło było dobre, ale łożysko już hałasowało.

> Kupiłem Sachs, bo był tańszy od LUK, Valeo i w środku było sprzęgło AP, czyli oryginał.

> Otwierałem pudełka LUK i Valeo, ale tam były już zamienniki inaczej wykonane.

U mnie nic nie hałasuje, ale auto nie jedzie. Jak moge sprawdzic to ze napewno sprzegło jest kaput? bo roboty z zdjęciem skrzyni jest troche, to nie wymiana cewki Jak ruszam to lekko drży samochód i mam wrażenie ze na samym koncu łapie. Ostatnio miesiąc temu wymieniłem pompe sprzegła bo ciekła ale układ dobrze odpowietrzyłem bo nic sie nie dzaiło przez ten czas.

> Więc wydaje mi sie ze sprzegło niedomaga. Bo skrzynia chodzi płynnie.

To o niczym nie świadczy. Niedawno miałem podobne objawy. Po rozebraniu sprzęgła okazało się, że to nie sprzęgło skończyło żywot, a uszczelnienie wału zaczęło puszczać olej, który dostawał się na sprzęgło i to było powodem "uślizgów" sprzęgła przy ostrzejszym przyśpieszaniu.

> Jak to zdiagnozować ? muszę ściągnąć skrzynie ?

moja diagnoza jest na chlopski rozum. Mam 154kkm i sporego czipsa przesuwajacego wartosci zadane w okolice progu wytrzymalosci , a sprzeglo dziala jak fabryczne.

Wiem ze silnik nie ten itp itd.. ale 100kkm i tarcza ? No way Chyba ze permamentnie trzymasz lewe kopytko na pedale

> moja diagnoza jest na chlopski rozum. Mam 154kkm i sporego czipsa przesuwajacego wartosci zadane w

> okolice progu wytrzymalosci , a sprzeglo dziala jak fabryczne.

> Wiem ze silnik nie ten itp itd.. ale 100kkm i tarcza ? No way Chyba ze permamentnie trzymasz lewe

> kopytko na pedale

Nie nie kopytko jest tylko od wciskania,a nie trzymania, ale nie wiem jak wcześniej było latane ta autko zanim kupiłem, baba jeździła, i to nie jedna.

> Nie nie kopytko jest tylko od wciskania,a nie trzymania, ale nie wiem jak wcześniej było latane ta

> autko zanim kupiłem, baba jeździła, i to nie jedna.

Dołączę się do tematu...zawsze dziwiłem się ,ze sprzęgło przy tak małym przebiegu pada....miałem kilka aut i jeśli wymieniałem sprzęgło to przy przebiegu około 220tys. km.Teraz w swoim Stilo tez zmieniałem ,ale z powodu uszczelniacza na wale. Ale są rożne powody....zła jazda,cieknący olej.... W Marei 105jtd zmieniłem przy 220tys. z powodu skrzyni biegów, w Stilo przy 220 tys. km. z powodu uszczelnienia....jak ktoś zmienia szybciej to dla mnie źle jeździ....Marea była podkręcona na 130KM, a Stilo jest na 140KM. i wszystko działa.Myślę ,ze lewa noga do poprawki.....

Pozdrawiam

> Dołączę się do tematu...zawsze dziwiłem się ,ze sprzęgło przy tak małym przebiegu pada....miałem

> kilka aut i jeśli wymieniałem sprzęgło to przy przebiegu około 220tys. km.Teraz w swoim Stilo

> tez zmieniałem ,ale z powodu uszczelniacza na wale. Ale są rożne powody....zła jazda,cieknący

> olej.... W Marei 105jtd zmieniłem przy 220tys. z powodu skrzyni biegów, w Stilo przy 220 tys.

> km. z powodu uszczelnienia....jak ktoś zmienia szybciej to dla mnie źle jeździ....Marea była

> podkręcona na 130KM, a Stilo jest na 140KM. i wszystko działa.Myślę ,ze lewa noga do

> poprawki.....

> Pozdrawiam

Lewa noga na pewno nie do poprawki za dużo mam kilometrów, nie tylko prywatnie, ale i zawodowo za sobą, tez do konca nie moge wierzyć w to co pokazuje FES, bo całego kompa mozna zmienić, wtedy będzie pokazywać co będę chciał na nowym kompie, moze o 100kkm jest cofnięty i ma faktycznie 210kkm. Teraz juz sprzęgło chyba jest całkiem kaput. Wrzuciłem jeden, sprzęgło i cos strzeliło juz nie jedzie, max 15km/h. Na wolnych obrotach wciskając sprzęgło słychać metaliczny dźwięk. Do tego pedał sprzęgła jest teraz jak pióro chodzi bez oporu.

> Lewa noga na pewno nie do poprawki za dużo mam kilometrów, nie tylko prywatnie, ale i zawodowo za

> sobą, tez do konca nie moge wierzyć w to co pokazuje FES, bo całego kompa mozna zmienić, wtedy

> będzie pokazywać co będę chciał na nowym kompie, moze o 100kkm jest cofnięty i ma faktycznie

> 210kkm. Teraz juz sprzęgło chyba jest całkiem kaput. Wrzuciłem jeden, sprzęgło i cos strzeliło

> juz nie jedzie, max 15km/h. Na wolnych obrotach wciskając sprzęgło słychać metaliczny dźwięk.

> Do tego pedał sprzęgła jest teraz jak pióro chodzi bez oporu.

hydraulika. mokro na asfalcie ? cos mi sie kojarzy ze to z hamulcami powiazane takze ostroznie

To jest encyklopedyczny przykład ślizgania się tarczy sprzęgłowej.

Sprzęgło do wymiany, a wymieniać tylko w komplecie, inaczej się to nie opłaca.

Najlepszy do tego modelu będzie LuK, VALEO albo SACHS - zależy, co będzie najtańsze z tej całej trójcu

> To jest encyklopedyczny przykład ślizgania się tarczy sprzęgłowej.

> Sprzęgło do wymiany, a wymieniać tylko w komplecie, inaczej się to nie opłaca.

> Najlepszy do tego modelu będzie LuK, VALEO albo SACHS - zależy, co będzie najtańsze z tej całej

> trójcu

Szczera prawda sprzęgła sie wyślizgało do tego stopnia ze pękła tarcza. Na jego miejsce poleciało kompletne valeo, jazda jest o niebo lepsza

Witam,

W moim Stilonie skończyło się sprzęgło ( 206 kkm na liczniku).

Czy poza Kolegami którzy się już wypowiedzieli inni mogą coś dodać - jakie producenta wybrać ?

Pozdrawiam,

> Witam,

> W moim Stilonie skończyło się sprzęgło ... <

Za radą Kolegi "kaczorek79" zakupiłem sprzęgło firmy Sachs ( 549 PLN). Oznakowanie wskazuje, że producentem jest Automotive Products (Made in Italy). Fotki nowego sprzęgła poniżej:

No toś ładnie przepłacił , normalnie valeo , czy valeo w pudełku luk-a miałbyś za ~490zł Każdy wie ,że ori sprzęgła dla fiata robi valeo a reszta pakuje w swoje opakowania niekiedy dobijając kaskę za przepakowanie

> No toś ładnie przepłacił , ... <

Czy przepłaciłem, to życie pokaże

Natomiast co do pierwszego montażu to znalazłem w sieci informacje (katalog AP), że właśnie AP dostarcza sprzęgła do Fiata, Alfy i Lancii.

Co do Valeo to rzeczywiście jest opinia w sieci, że są to sprzęgła OE do Fiata - ale tylko opinie, bez konkretów, nie znalazłem nic konkretnego na ten temat.

> No toś ładnie przepłacił , normalnie valeo , czy valeo w pudełku luk-a miałbyś za ~490zł Każdy wie

> ,że ori sprzęgła dla fiata robi valeo a reszta pakuje w swoje opakowania niekiedy dobijając

> kaskę za przepakowanie

Sprzęgło do Stilo 1.6 jest takie same jak do Palio/Siena/Bravo-a 1.6?

Jak tak to za Valeo niespełna dwa lata temu płaciłem poniżej 300... aż tak ceny poszybowały w górę?

> No toś ładnie przepłacił , normalnie valeo , czy valeo w pudełku luk-a miałbyś za ~490zł Każdy wie

> ,że ori sprzęgła dla fiata robi valeo a reszta pakuje w swoje opakowania niekiedy dobijając

> kaskę za przepakowanie

W Stilo 1.6 w oryginale siedzi AP. Ja za Sachsa płaciłem 490zł, ale to w hurtowni na siebie brałem, natomiast Valeo i LUK było jak pamiętam nieco droższe i specjalnie brałem je, żeby sprawdzić co jest w środku. Były tam różne sprzęgła i oba różniły się od Sachsa/AP. Zwyczajnie konstrukcja docisku jest zupełnie inna, chociaż wcale nie mówię, że działają źle.

> Sprzęgło do Stilo 1.6 jest takie same jak do Palio/Siena/Bravo-a 1.6?

> Jak tak to za Valeo niespełna dwa lata temu płaciłem poniżej 300... aż tak ceny poszybowały w

> górę?

Różni się łożyskiem, tarczą i dociskiem, czyli całe kompletne jest inne. Różnica w cenie tych sprzęgieł między Stilo 1.6 a BBM 1.6 to 300zł.

> Co do Valeo to rzeczywiście jest opinia w sieci, że są to sprzęgła OE do Fiata - ale tylko opinie,

> bez konkretów, nie znalazłem nic konkretnego na ten temat.

No skoro nie czyta się moich postów od paru lat to się nie wie kto robi dla fiata

Np zestawy LUK-a do japońców zawierają często tarcze+docisk exedy , łożysko koyo czyli topowe części w tańszym pudełku.

> Czy przepłaciłem, to życie pokaże ... <

Sprzęgło wymienione . Jak na razie życie pokazuje (oby tak dalej ) że zaoszczędziłem sporo grosza. Po wyjęciu starego sprzęgła okazało się, że oryginał był firmy AP (tak jak Kolega kaczorek79 pisał). U mnie w ASO za oryginał wołają 811,91.

> No skoro nie czyta się moich postów od paru lat to się nie wie kto robi dla fiata ... <

Polemizował nie będę na temat Valeo, grunt, że mam oryginał za dużo mniejsze pieniądze.

Na okładzinie nowego sprzęgła widzę napis VALEO, co to oznacza?

> Na okładzinie nowego sprzęgła widzę napis VALEO, co to oznacza?

Co to oznacza, to wie chyba tylko producent, w wierszu niżej jest też logo AP. Docisk, łożysko oraz tarcza mają grawerowane logo AP.

> Na okładzinie nowego sprzęgła widzę napis VALEO, co to oznacza?

Na okładzinie jest napis Valeo, ponieważ w tej referencji dla Valeo tarczę robi AP. Docisk natomiast Valeo robi sobie samo (albo kupuje od innego producenta) i jest on inaczej wykonany, niż oryginał/AP, co widać nawet na zdjęciach wstawionych przez diodę144 i mikomira.

Odświeżę temat: Stilo 1.9 8V 120KM. Sprzęgło się ciężko wciska i trudno włączyć bieg. Czy to już koniec sprzęgła? Może ktoś miał takie objawy?

> Odświeżę temat: Stilo 1.9 8V 120KM. Sprzęgło się ciężko wciska i trudno włączyć bieg. Czy to już

> koniec sprzęgła? Może ktoś miał takie objawy?

Przy tych objawach zazwyczaj jest już koniec sprzęgła.

> Odświeżę temat: Stilo 1.9 8V 120KM. Sprzęgło się ciężko wciska i trudno włączyć bieg. Czy to już

> koniec sprzęgła? Może ktoś miał takie objawy?

Na zgaszonym silniku tak samo? Jeśli tak to problem z linkami a jeśli na zgaszonym jest ok a na włączonym masz objawy jakie opisujesz to wszystko wskazuje na sprzęgło. Profilaktycznie można odpowietrzyć.

> Odświeżę temat: Stilo 1.9 8V 120KM. Sprzęgło się ciężko wciska i trudno włączyć bieg. Czy to już

> koniec sprzęgła? Może ktoś miał takie objawy?

rozgranicz sprawy:

- pedal sprzegla ( hydraulika sprzegla i uklad hamulcowy to to samo)

- wajcha od biegow - dwa ciegna z gumowymi koncowkami na koncu ktore sie lubia peknac i wlazi tam syf z piaskiem na zmiane ...

a jak juz wrzucisz bieg i ostro pocisniesz z prawego pedalu...

... nic nie napisales jak sie auto zachowuje... jak przyspiesza ? Bo to zupelnie co inne niz "wbijanie" biegow..

> Na zgaszonym silniku tak samo? Jeśli tak to problem z linkami a jeśli na zgaszonym jest ok a na

> włączonym masz objawy jakie opisujesz to wszystko wskazuje na sprzęgło. Profilaktycznie można

> odpowietrzyć.

ja mialem ... troszke inaczej... im cieplej tym linki sie zapiekaly i trzeba bylo 2 rąk zeby zmienic bieg ( pedal sprzegla plywal w normie) ale wajcha z kamienia . Ratowalem sie "wstrzykiem" zwyklego oleju pod kondoma z linki... az zdechlo definitywnie i wymienilem "wybieraki" biegow .. i znow noffka niesmigany

Czy na zgaszonym czy nie sprzęgło chodzi tak samo ciężko. Różnica jest tylko we wrzucaniu biegów na zgaszonym leciutko. Wynika że nie do końca go rozsprzęgla

> Za radą Kolegi "kaczorek79" zakupiłem sprzęgło firmy Sachs ( 549 PLN). Oznakowanie wskazuje, że

> producentem jest Automotive Products (Made in Italy). Fotki nowego sprzęgła poniżej:

Porównywałeś może luz dwumasy do nowej do starej?