Hej. Sporo mnie czasu nie było bo byłem z córą w szpitalu. A więc do rzeczy

1. KTM Adventure 990

2.

YAMAHA XTZ 1200 Super Tenere

3. BMW F1200GS

Fotki poglądowe. Co myślicie o tych sprzętach? Który lepszy jako uniwersalne moto??

z gazet

bmw najbardziej uniwersalne

ktm najwięcej mocy i frajda z tego

yamaha łagodna, dobra dla początkujących, taki osiołek

> Hej. Sporo mnie czasu nie było bo byłem z córą w szpitalu. A więc do rzeczy

> 1. KTM Adventure 990

> 2.

> YAMAHA XTZ 1200 Super Tenere

> 3. BMW F1200GS

> Fotki poglądowe. Co myślicie o tych sprzętach? Który lepszy jako uniwersalne moto??

KTM lubię. za całokształt. ale rocznik który wklejasz raczej nie jest uniwersalny - pamiętam że to było oceniane jako najlepszy offroadowiec wsród turystyków, ale za to odstawał na asfalcie.

obecny adventure, brałbym bez wahania (wygląd, opcje, moc vs waga itp) ale tego raczej nie.

Yamahy nie znam.

BMW - to klasyka. zawsze lał wszystkich ówczesnych sobie w testach. ale dla mnie nieakceptowalna jest praca tego boksera i reakcja na gaz (tj. gibanie momentem )

jako uniwersalne moto poszedłbym w zupełnie inny segment np. najładniejsze moto świata Suzuki GSX Inazuma

> Hej. Sporo mnie czasu nie było bo byłem z córą w szpitalu. A więc do rzeczy

> 1. KTM Adventure 990

> 2.

> YAMAHA XTZ 1200 Super Tenere

> 3. BMW F1200GS

> Fotki poglądowe. Co myślicie o tych sprzętach? Który lepszy jako uniwersalne moto??

Dołącz do tego jeszcze nowego V-stroma 1000 . Leje w testach nawet BMW 1200GS. Jest mocno uniwersalny i bardzo oszczędny.

> Hej. Sporo mnie czasu nie było bo byłem z córą w szpitalu. A więc do rzeczy

> 1. KTM Adventure 990

> 2.

> YAMAHA XTZ 1200 Super Tenere

> 3. BMW F1200GS

> Fotki poglądowe. Co myślicie o tych sprzętach? Który lepszy jako uniwersalne moto??

Yamaha

BMW za drogie i irytuja mnie wibracje tego boksera, KTM akurat ten model do najmniej awaryjnych nie nalezy

> Fotki poglądowe. Co myślicie o tych sprzętach? Który lepszy jako uniwersalne moto??

Ala mnie żadne nie jest uniwersalne wszystkie to podrózne enduro mniej lub beardziej "terenowe"

Szcz3erze ?

Zaden z nich, przynajmnie nie w nastepnych dwoch sezonach. Przebujaj sie najpierw na tym co masz.

Ktm najagresywniejszy i najniebezpieczniejszy z tego zestawienia.

8d siebie dorzucil bym

Tiger 1050

> Yamaha

> BMW za drogie i irytuja mnie wibracje tego boksera, KTM akurat ten model do najmniej awaryjnych nie

> nalezy

Pewnie coś się zmieniło, ale jakcsprawdzalem kilka lat temu, to Yamaha po doposażeniu do poziomu GS (i to wszystkiego się nie dało dołożyć) wychodziła drozej niż bmw

A ja powiem tak. Jestem fanem Japonii pod względem kosztów i dostępności klamorów.

Może mieszkamy na zadupiu (28 km od Katowic) ale jak trzeba jakieś tajle skołować do triumfa, BMW czy aprilli to nasz mechanik dostaje ataku śmiechu, a kumple są uziemieni przez miesiąc

Do yamazuki w ciągu 48 h z pocałowaniem rączki

> Ala mnie żadne nie jest uniwersalne wszystkie to podrózne enduro mniej lub beardziej "terenowe"

A dla mnie jest jeśli mogę jechać do berlina i w miedzy czasie przejechac leśnymi duktami to jest moto uniwersalne

> Szcz3erze ?

> Zaden z nich, przynajmnie nie w nastepnych dwoch sezonach. Przebujaj sie najpierw na tym co masz.

Czemu?? ja wiem motocyklista ze mnie żaden ale z drugiej strony ciągnie jednak mnie w stronę enduro więc na co czekać

> Ktm najagresywniejszy i najniebezpieczniejszy z tego zestawienia.

tak wiedziałem

> 8d siebie dorzucil bym

> Tiger 1050

ładny

> Dołącz do tego jeszcze nowego V-stroma 1000 . Leje w testach nawet BMW 1200GS. Jest mocno

> uniwersalny i bardzo oszczędny.

Ładny motocykl a to dla mnie duży atut

Ja lubię ładne motocykle

> Dołącz do tego jeszcze nowego V-stroma 1000 . Leje w testach nawet BMW 1200GS. Jest mocno

> uniwersalny i bardzo oszczędny.

pokaż w których

Suzę zazwyczaj stawiali oczko niżej, mała elektronika i łańcuch, silnik nie za mocny

musisz sobie odpowiedzieć gdzie będziesz więcej jeździł

jesli boczne drogi i bezdroża to tylko KTM

jeśli autostrady i główne drogi to BMW

yamahy w ogóle nie biore pod uwage

KTM jest piękny

BMW jest tylko praktyczny

BMW ma jeszcze jedną wadę, jak ktoś lubi być "wyjątkowy"!

Co drugi turystyk na naszych drogach jest spod tego znaku.

Jak kupowałem swoją bunię to widziałem proces "przekabacania" Harleyowca na GSa...

> BMW ma jeszcze jedną wadę, jak ktoś lubi być "wyjątkowy"!

> Co drugi turystyk na naszych drogach jest spod tego znaku.

> Jak kupowałem swoją bunię to widziałem proces "przekabacania" Harleyowca na GSa...

no w znajomym MC mówi się... że każdy motocyklista kończy na GS jakkolwiek trzyznacznie by to nie brzmiało, to ponoć po zakupie BMW nie kupi się nic innego

> że każdy motocyklista kończy na GS

Identyczne słowa usłyszałem z ust sprzedawcy z BMW.

> Identyczne słowa usłyszałem z ust sprzedawcy z BMW.

btw. jak Ci z tym że BMW S1000RR na 2015 będzie o 6KM mocniejsze i lżejsze?

> btw. jak Ci z tym że BMW S1000RR na 2015 będzie o 6KM mocniejsze i lżejsze?

i brzydsze

> i brzydsze

ładniejsze

> musisz sobie odpowiedzieć gdzie będziesz więcej jeździł

> jesli boczne drogi i bezdroża to tylko KTM

Więcej asfaltu ale chciałbym troszke pozwiedzać i myślę że boczne drogi będą często

> jeśli autostrady i główne drogi to BMW

> yamahy w ogóle nie biore pod uwage

czemu??

> KTM jest piękny

ale podobnież narowisty

> BMW jest tylko praktyczny

> Czemu?? ja wiem motocyklista ze mnie żaden ale z drugiej strony ciągnie jednak mnie w stronę enduro

> więc na co czekać

> tak wiedziałem

> ładny

a rzuc okiem na Tigera 1200 ...

> a rzuc okiem na Tigera 1200 ...

w sumie to nikt nie zwrócił uwagi. tiger i ktm - łańcuch

> w sumie to nikt nie zwrócił uwagi. tiger i ktm - łańcuch

nie ruzumiem ....dlaczego ?

Zarowno wał jak i lancuch maja wady i zalety.

Ale akurat dlaczego do "uniwersalnej" jazdy ... lancuch na byc ten niedobry ?

> nie ruzumiem ....dlaczego ?

> Zarowno wał jak i lancuch maja wady i zalety.

> Ale akurat dlaczego do "uniwersalnej" jazdy ... lancuch na byc ten niedobry ?

jakie zalety ma łańcuch vs wał, poza wagą, która w tych krowach raczej nie jest kluczowa?

> btw. jak Ci z tym że BMW S1000RR na 2015 będzie o 6KM mocniejsze i lżejsze?

Czuję ból, żal i rozgoryczenie, że się pospieszyłem, ale na nowy model nie dostałbym takiego rabatu, więc te odczucia są lekko przytłumione

> Czuję ból, żal i rozgoryczenie, że się pospieszyłem, ale na nowy model nie dostałbym takiego

> rabatu, więc te odczucia są lekko przytłumione

ja tam czekam co zrobi rynek w odpowiedzi na Kawę z kompresorem. wypuszczą ją pewnie zdławioną do 200 KM (ew. 250) i strzelam że w ciągu 2 miesięcy, będą już oficjalne kity na 300+

> ładniejsze

brzydsze

> brzydsze

oba są ochydne, ale wolę 2015

> no w znajomym MC mówi się... że każdy motocyklista kończy na GS

Zle to odebrałeś. Chodziło o GS500

> jakie zalety ma łańcuch vs wał, poza wagą, która w tych krowach raczej nie jest kluczowa?

Widzisz stan zebatek i lancucha .. nie zdziwisz sie gdzies w czarnej d* gdy naped Ci sie rozsypie.

Jest prostszy w budowie niz mechanizm walu.

Nie twierdze ze lancuch jest lepszy od wału ...ale nie widze sensu dyskwalifikowac motocykl, tylko dlatego ze przekazanie napedu realizowane jest przez lancuch.

> a rzuc okiem na Tigera 1200 ...

W porownaniu do Tiger'a 1050 to totalnie nieporeczny kloc ktory wazy o dobre 50 kg wiecej, prowadzi sie tez zupelnie inaczej aby nie powiedziec duzo gorzej.

> Więcej asfaltu ale chciałbym troszke pozwiedzać i myślę że boczne drogi będą często

ale jeśli nie będziesz latał po szutrach i bezdrożach nie wykorzystasz w pełni zalet ktm

> czemu??

ja by to napisać

obecne japończyki są ulepione z ryżu

> ale podobnież narowisty

tego nie brałem pod uwage

a i jeszcze jedno

bmw bardzo mało pali w przeciwieństwie do ktm ( ale ja nigdy nie patrze na spalanie w motocyklach)

ja bym wybrał KTM ze względu na jego właściwości terenowe

> Widzisz stan zebatek i lancucha .. nie zdziwisz sie gdzies w czarnej d* gdy naped Ci sie rozsypie.

> Jest prostszy w budowie niz mechanizm walu.

> Nie twierdze ze lancuch jest lepszy od wału ...ale nie widze sensu dyskwalifikowac motocykl, tylko

> dlatego ze przekazanie napedu realizowane jest przez lancuch.

Siory ale jako uzytkownik i walu i lancucha jakos nie moge doszukac sie / znalesc jakiegokolwiek plusa w przypaduk lancucha, moze ktos bylby laskawy mi go wskazac ?

> Widzisz stan zebatek i lancucha .. nie zdziwisz sie gdzies w czarnej d* gdy naped Ci sie rozsypie.

> Jest prostszy w budowie niz mechanizm walu.

> Nie twierdze ze lancuch jest lepszy od wału ...ale nie widze sensu dyskwalifikowac motocykl, tylko

> dlatego ze przekazanie napedu realizowane jest przez lancuch.

wał jest cichszy

ale ja i tak wole łańcuch

> Widzisz stan zebatek i lancucha .. nie zdziwisz sie gdzies w czarnej d* gdy naped Ci sie rozsypie.

no bądzmy poważni. dobry kardan jest prawie bezobsługowy... i tak samo łańcuch/napęd może polecieć jak i kardan.

> Jest prostszy w budowie niz mechanizm walu.

no jest. ale z punktu widzenia użytkowego - nieistotne.

> Nie twierdze ze lancuch jest lepszy od wału ...ale nie widze sensu dyskwalifikowac motocykl, tylko

> dlatego ze przekazanie napedu realizowane jest przez lancuch.

a ja widze. pamietaj, że w TYM konkretnym przypadku to motocykle uniwersalne. które są budowane z myślą o bezdrożach, a to = brodzenie, błoto, krzaki itp. kardan w tym wypadku jest bezobsługowy. a łańcuch źle będzie znosił takie traktowanie i będzie wymagał opieki... czyli IMHO nie na daje się nigdzie indziej niż cywilizowane szlaki (lub wtedy jeśli trzeba walczyć o każdy KG wagi).

oczywiście, jak komuś nie przeszkadza smarowanie codziennie - to droga wolna. ale fakt że jest alternatywa, która daje przewagę konkurencji - jest warty rozważenia.

jak pieprznie Ci kardan to mogila, jak lancuch to zrobia Ci to wszedzie - widzisz roznice?

> Siory ale jako uzytkownik i walu i lancucha jakos nie moge doszukac sie / znalesc jakiegokolwiek

> plusa w przypaduk lancucha, moze ktos bylby laskawy mi go wskazac ?

uznajemy, ze jedziemy do dzikiego kraju .... co wybierasz, lancuch czy wal?

> jak pieprznie Ci kardan to mogila, jak lancuch to zrobia Ci to wszedzie - widzisz roznice?

widzę różnice. to tak samo jakby użyc argumentu koloru dostępnego

coś jak: jak pieprznie Ci silnik, to mogiła... a rowerem pojedziesz dalej.

> widzę różnice. to tak samo jakby użyc argumentu koloru dostępnego

> coś jak: jak pieprznie Ci silnik, to mogiła... a rowerem pojedziesz dalej.

z tym, ze offroad i wal mi sie nie koreluje, prost, wal moze byc w typowym turystyku ale jesli ktos oczekuje od motocykla mozliwosci zjechania na gorsze drogi to ja wybieram lancuch

> z tym, ze offroad i wal mi sie nie koreluje, prost, wal moze byc w typowym turystyku ale jesli ktos

> oczekuje od motocykla mozliwosci zjechania na gorsze drogi to ja wybieram lancuch

gorsze drogi w takim turystyku?

ja odwrotnie. rozumiem problem z naprawą, ale dobry wał jest prawie wieczny i bezobsługowy. i jak ktoś w tym konkretnym przykładzie jedzie w totalną dzicz, to jedzie pewnym (młodym moto), albo po porządnym serwisie i inspekcji wału.

natomiast jesli chodzi o crossa itp. to jak najbardziej, z 10 kilo lżej z łańcuchem jest

> gorsze drogi w takim turystyku?

> ja odwrotnie. rozumiem problem z naprawą, ale dobry wał jest prawie wieczny i bezobsługowy. i jak

> ktoś w tym konkretnym przykładzie jedzie w totalną dzicz, to jedzie pewnym (młodym moto), albo

> po porządnym serwisie i inspekcji wału.

> natomiast jesli chodzi o crossa itp. to jak najbardziej, z 10 kilo lżej z łańcuchem jest

Tyyyy .... nikt do Azji cz Afryki nie poleci takim BMW, jakos wszyscy wybieraja starsze moto, ktore mozna mlotkiem naprawic

ja juz slyszalem historie jednego goscia co czekal na Ukrainie na wal do GS ponad tydzien i kosztowalo go to baaaaardzo slono

> Tyyyy .... nikt do Azji cz Afryki nie poleci takim BMW, jakos wszyscy wybieraja starsze moto, ktore

> mozna mlotkiem naprawic

oj liste podróżników mozna znaleźć co GS dookoła swiata latali

> ja juz slyszalem historie jednego goscia co czekal na Ukrainie na wal do GS ponad tydzien i

> kosztowalo go to baaaaardzo slono

jak ktos leci w wyprawę po swiecie. to kupić taki wał - to nie jest problem

> oj liste podróżników mozna znaleźć co GS dookoła swiata latali

> jak ktos leci w wyprawę po swiecie. to kupić taki wał - to nie jest problem

i wal .. i drugi silnik w razie czego ....

> no w znajomym MC mówi się... że każdy motocyklista kończy na GS

Hm ostatni przejechałem się paneuropeanem... i jakbym miał wybierac to chyba z tej dwójki nie wybrałbym GS-a...

> i wal .. i drugi silnik w razie czego ....

a teraz do czego pijesz? czy z łańcuchem silniki nie siadają?

> a teraz do czego pijesz? czy z łańcuchem silniki nie siadają?

pije do tego, ze kupowanie na zapas drugiego walu wydaje mi sie pomyslem lekko irracjonalnym

> pije do tego, ze kupowanie na zapas drugiego walu wydaje mi sie pomyslem lekko irracjonalnym

no bo jest. dlatego pewnie nikt tego nie proponował

> pije do tego, ze kupowanie na zapas drugiego walu wydaje mi sie pomyslem lekko irracjonalnym

o czym wy piszecie policzcie sobie mase nieresorowaną w ktm i bmw

> o czym wy piszecie policzcie sobie mase nieresorowaną w ktm i bmw

No i ?

Powiedz to wszystkim uzytkownilom GS'a, jek myslisz ile ich to bedzie interesowac. Sam nie potrafilem zrozumiec, co luszie w tym GS'ie widza, zrozumialem po 15 km.