rzędu ponad 1 mm, rzekłbym rzędu dwoch (identyczne opony z tego samego tygodnia produkcji, przez 3. sezony jezdzace na przodzie). Problem z pólosiami? Brak efektów specjalnych przy ruszaniu, różnice w sile hamowania - w normie.

złe ciśnienie w oponach?

a bieżnik równo starty?

> złe ciśnienie w oponach?

> a bieżnik równo starty?

zasadniczo tak (moze cos z brzegiem opony za bardzo zjechane)

jak prawa, to zbyt szybka jazda po rondach i nie nadążające zawieszenie

wiem po sobie

> rzędu ponad 1 mm, rzekłbym rzędu dwoch (identyczne opony z tego samego tygodnia produkcji, przez 3.

> sezony jezdzace na przodzie). Problem z pólosiami? Brak efektów specjalnych przy ruszaniu,

> różnice w sile hamowania - w normie.

Jak samochód nie jest duży i jeździ nim zazwyczaj 1 osoba, to prawe przednie koło jest znacznie słabiej obciążone od przedniego lewego, przez co przy ruszaniu częściej traci przyczepność, a przy hamowaniu częściej się blokuje, więc zużycie bieżnika może być szybsze.

> jak prawa, to zbyt szybka jazda po rondach i nie nadążające zawieszenie

> wiem po sobie

prawa, tlumienie (tak wiem, stacje i ich badania) po 65 procent.

Nigdy tak nie mialem, zawsze rownomiernie lub prawie.

> zasadniczo tak (moze cos z brzegiem opony za bardzo zjechane)

Zbieżność, albo luz na wahaczu. Jak silnik ciągnie to koło idzie trochę do przodu i traci geometrię, przy hamowaniu odwrotnie.

> Zbieżność, albo luz na wahaczu. Jak silnik ciągnie to koło idzie trochę do przodu i traci

> geometrię, przy hamowaniu odwrotnie.

A nie ściągałoby wtedy na jedną stronę?

> A nie ściągałoby wtedy na jedną stronę?

Luz na wahaczu/tulei materializuje się w postaci ściągania raz w jedną, raz w drugą stronę, w zależności od obciążenia przyśpieszanie/hamowanie. To się raczej czuje.

> A nie ściągałoby wtedy na jedną stronę?

Jak luz jest niewielki, to niekoniecznie. Kiedyś myślałem, że jak przy mocnym hamowaniu auto nie ściąga w żadną stronę, to hamulce na pewno działają równo okazało się, że 50% różnicy w sile hamowania z przodu wcale nie powoduje ściągania przy hamowaniu (tym autem był matiz)

> Jak luz jest niewielki, to niekoniecznie. Kiedyś myślałem, że jak przy mocnym hamowaniu auto nie

> ściąga w żadną stronę, to hamulce na pewno działają równo okazało się, że 50% różnicy w sile

> hamowania z przodu wcale nie powoduje ściągania przy hamowaniu (tym autem był matiz)

Raczej za słabo hamowałeś żeby wyczuć różnicę.

> Jak luz jest niewielki, to niekoniecznie. Kiedyś myślałem, że jak przy mocnym hamowaniu auto nie

> ściąga w żadną stronę, to hamulce na pewno działają równo okazało się, że 50% różnicy w sile

> hamowania z przodu wcale nie powoduje ściągania przy hamowaniu (tym autem był matiz)

50% różnicy w sile hamowania na przedniej osi nie powoduje ściągania? Mocno to Ty nie hamowałeś

> A nie ściągałoby wtedy na jedną stronę?

Jasne, że będzie ściągać. Tylko musiał byś to przetestować na równej drodze przyspieszając bez "trzymanki".

> 50% różnicy w sile hamowania na przedniej osi nie powoduje ściągania? Mocno to Ty nie hamowałeś

Właśnie hamowanie było bardzo mocne, prawie na granicy przyczepności. Przy wielu próbach auto zawsze hamowało idealnie w linii prostej. Też wydawało mi się to niemożliwe, a jednak Przyczyną był zardzewiały tłoczek hamulcowy, więc raczej usterka nie pojawiała się i znikała.